Rest project 67 Shelby GT500E de puntjes op de i zetten

[rozemustang]

klopt helemaal, dick die kan er wat mee

Absoluut ! Het zag er allemaal heel erg mooi uit.
Ook de Buick die hij daar staan heeft ligt een aardig blokje in. :2gun:

[67gt500]

maar dat mag ook wel met z'n grote bak, wat een deksel ligt daar voor op zeg.

[Johnvanschoubroek]

Mooi projectje hoor!!! Leuke motor, waar heb je de kit gekoct bij CHP? Ik ga iets gelijkaardigs bouwen maar dan een 427W met EFI.
Succes ermee.

Groeten John

[67gt500]

@ john,

ik wou in eerste instantie ook de 427 stroker hebben. dit hebben ze mij bij mustang unlimited afgeraden omdat je dan helemaal het maximale gaat vragen van het blok. de afr koppen zijn ook van een EFI blok en moeten een beetje aangepast worden en dat laat ik mooi aan de specialisten over.

Marco

[Johnvanschoubroek]

@ john,

ik wou in eerste instantie ook de 427 stroker hebben. dit hebben ze mij bij mustang unlimited afgeraden omdat je dan helemaal het maximale gaat vragen van het blok. de afr koppen zijn ook van een EFI blok en moeten een beetje aangepast worden en dat laat ik mooi aan de specialisten over.

Marco

Ik weet ook nog niet voor 100% of ik voor de 427 ga, de kans is er nog dat ik een 408 bouw om dezelfde reden die jij aanhaalt, maar zover ben ik nog niet ik ga eerst de carrosserie afbouwen en dan pas aan het blok beginnen, als het zover is post ik hier wel enkele foto's.
Wie heeft jou blok geboord enz... welke bewerkingen heb je allemaal laten doen?

Groeten John

[67gt500]

@ john

ik heb mijn blok naar dick van multi parts gebracht in hengelo die heeft alles voor mij geregeld.

marco

[Ratrod]

ze hebben het over +600 hp met de componenten die er op komen

Marco

mfg: :weirdface: :ihearu: :yikes: Holy shit!

[67gt500]

ik was vanmiddag even bij dick om hem de kleppen deksels te brengen
en natuurlijk om te kijken of hij de koppen al pas had gemaakt aan de intake.
en het blok en ja hoor hij was er al weer een stuk verder mee en het zat
ook al gemonteerd


de cobra pan moet er weer af omdat deze er niet kan zitten ivm de heidts
mustang II ifs cross member en omdat ze de verkeerde hebben geleverd
deze is voor een 289/302. wel jammer nu moet er een onder waar het volume aan de achter zijde zit en die zijn alleen te verkrijgen bij ford en
alleen in blik!!!


later meer groeten marco

[Johnvanschoubroek]

Zo dat ziet er goed uit!!! Wat voor headers zitten erop 1" 3/4? shorty's?
Kan die dick lijn boren, honen enz...? Waar is die ergens gevestigd? ik ben nog op zoek naar een betrouwbaar iemand die weet wat hij doet en die ook nog redlijk van prijs is.

[67gt500]

dick zit nu in hengelo (ov) hij is van multiparts center staat wel in de pony corral. hij heeft overal adressen voor en weet er zelf alles van hoe het moet en zeker hoe het niet moet. het zijn JBA headers die uitlopen naar 2,5" op mijn side exhaust die er onder komt.

gr marco

[Johnvanschoubroek]

Ik zal eens contact met hem opnemen wanneer de tijd rijp is ik wil eerst het bodywork zo goed als af hebben daar is iets meer werk aan dan aan de motor,

Ik weet nog niet welke headers ik moet kiezen, op forums raden ze aan om 2" primairie tube headers te nemen die uitmonden in een 3" dit om echt de volledige flow van de AFR koppen te benutten

[Ratrod]

Wat een motor! Strakke plasser werk. :10:

[65-fastback]

Hee, zie het nu pas :blowme:

ziet er super uit zeg!!!!

de 408, het meest ultieme straat blok!!
ben er ook mee bezig, althans de onderdelen aan het verzamelen.

600 pk haalt ie met gemak (met de AFR), maar de koppel die je krijgt maakt het pas echt de moeite waard!!!

paar practische dingen?:
uit welk bouwjaar komt je onderblok? 69-70-71?
hebben ze wel een main girdle gebruikt?
welke AFR heb je, 205 of 225?
roller nokken-as? zo ja, welke roller lifters?

en over de stroker-kit; is ie helemaal forged? welk merk heb je gekozen?

als bovenstaande vragen op ja uitkomen kun je heel hoog in toeren en zelfs een beetje lachgas (mits juiste compressie) gebruiken.

ben altijd erg nieuwsgierig hoe anderen het aanpakken.

verders;

heb je je bak ook aangepast?
en je achteras?

er zijn dalijk best wat 408 ies op het forum!!

fordman is bezig, ik, john, jij.... gaan we met z'n allen naar drachten en daar eens laten zien waar mustang voor staat. :ciggy:

post gerust meer pics, houden we hier wel van!!

succes met het mooie project!!

gr,
gert-jan

@ John, de 427 blijft alleen heel in een nieuw aftermarket blok met een hogere deck dan de 351w. maar die kosten dan ook 3000$+.

en in vermogen scheelt het niet veel.

[67gt500]

@ gj,
het blok is van 71. ze hebben wel een main gridle gebruikt. ik dacht dat
de afr 225 was maar dat wist dick ook niet zeker, heb hem maar even
gebeld voor deze technische details. geen roller lifters maar hydr. deze zouden minder lawaai maken en langer mee gaan. de stroker is van ford
motorsport.
de bak die er onder komt dat is een T56.
de achteras die ik er onder wil hebbenis een IRS van heidts.
http://www.heidts.com/heiirs.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


voor komt dit er onder.




Marco

[65-fastback]

@ gj,
het blok is van 71. ze hebben wel een main gridle gebruikt. ik dacht dat
de afr 225 was maar dat wist dick ook niet zeker, heb hem maar even
gebeld voor deze technische details. geen roller lifters maar hydr. deze zouden minder lawaai maken en langer mee gaan. de stroker is van ford
motorsport.
de bak die er onder komt dat is een T56.
de achteras die ik er onder wil hebbenis een IRS van heidts.
http://www.heidts.com/heiirs.htm


voor komt dit er onder.


Marco

je bent erg goed bezig zo te zien!!!

ik heb de IRS ook gezien, je kunt ze ook volledig gepolijst krijgen van heidts.

alleen die prijzen die ze vragen val ik van om...
maar het ziet er wel erg bizar mooi uit!!!

hou ons met pics vaak op de hoogte :ciggy: