Dutch Mustang & Ford Forum

Lekke kopakking houd vaak in dat je witte rook uit de uitlaat krijgt, lees op dit forum maar de verhalen over de kopakkingen dan word je veel wijzer. Kijk ook of er een plas koelvloeistof onder de auto ligt, om eventueel het lek te lokaliseren. Verder heb je vaak witte smurrie aan de oliepeilstok hangen bij een lekke koppakking, en ligt er een olielaag op de koelvloeistof in je radiateur.

Verder tweede hands kan prima zijn maar voor hoelag?, op nieuw heb je garantie etc.

Witte rook wel gezien maar dat was met starten na 3 weken stilgestaan te hebben. Ja direct onder de radiateur een plas koelvloeistof. Schoon dat wel! Nog geen witte rotzooi aan de peilstok van de olie gezien. Die peil ik regelmatig, vandaar! Die olielaag op de koelvloeistof in de radiateur moet ik eens naar kijken...

Ik denk dat gewoon de radiateur stuk is en dat hety met de kopakking wel mee valt. Voor meer info over hoe je een lekke koppakking kan herkenen moet je ff zoeken op dit forum.

PoisonIvy66 schreef: Als het systeem niet echt lek blijkt te zijn, zou je een overloopreservoir naast de radiateur kunnen installeren

Maar denk er dan ook aan dat je een andere vuldop moet plaatsen, eentje speciaal ontworpen voor een reservoir, anders kan het water er wel in, maar niet meer terug naar de radiateur. En dan sta je even ver.
De normale die erop staat kan enkel de overdruk naar buiten drukken. Is dus maar in één richting dat deze werkt !

Jan.

Je kunt je systeem door laten "meten", ze zetten het systeem dan onder druk. Dan weet je het zeker of het de koppakking is of niet.
Weet je zeker dat het niet de slangen zijn? dat ergens een scheurtje oid in zit, of dat een slangklem niet goed sluit?
Op zich dat middelitje werkt wel, maar tis een tijdelijk iets. Maar als je niet zeker weetdat het de radiateur is, zou ik het zeker niet doen.

kijk even rond op ebay nieuwe alu radiateur kost circa 180 dollar, shipping naar nederland is 100 dollar.

(heb zelf vorige week ook een alu rad besteld van ebay, voor m'n 72ér)

dit was was omgerekent 210 euro (iets duurdere rad) en in nederland zal er nog wel inklaringskosten + invoerrechten + btw opkomen dus zal wel richting de 280 eu gaan

McQueen schreef:Andere ( nieuwe ) kopen = 300 €
Waar ? = bij elke hersteller van radiators
Welke ? = Een bredere met meer koelribben, deze mensen weten het wel die ze repareren.

Zoals ik reeds eerder zei dus.


Jan

Hier op het forum staat er een radiateur te koop voor 75 € !
Wel voor een 289/302
Op deze link :
http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic. ... highlight=

Denkelijk zit je radiateur gewoon potdicht geslipt, als je daar dan ook nog eens een dichtingsmiddel bij in doet ..... tja das om problemen vragen dan.
Een dichtingsmiddel is een lapmiddel en zoals reeds gezegd hier, het doet meer kwaad dan goed, ga gewoon om een andere radiateur, de telf.-boeken staan er vol mee.
Omdat je radiateur dicht zit, bouwd deze druk op en perst hij al het water wat niet snel genoeg kan zakken naar buiten langs de overloop, daarom kom jij na een tijd met minder water te zitten.
Kap er geen lapmiddelen bij in !!!! = Verloren geld en nadien nog kosten misschien als er iets verstopt geraakt in je motor.


Jan.

McQueen schreef:

PoisonIvy66 schreef: Als het systeem niet echt lek blijkt te zijn, zou je een overloopreservoir naast de radiateur kunnen installeren

Maar denk er dan ook aan dat je een andere vuldop moet plaatsen, eentje speciaal ontworpen voor een reservoir, anders kan het water er wel in, maar niet meer terug naar de radiateur. En dan sta je even ver.
De normale die erop staat kan enkel de overdruk naar buiten drukken. Is dus maar in één richting dat deze werkt !

Jan.

Mijn 66-er mustang is origineel niet voorzien van reservoir. Dat gemis heb ik even praktisch opgelost. Maar heb niet de vuldop hoeven te vervangen. Dus mijn vuldop lijkt dus toch in 2 richtingen te werken. Misschien dat de dop eerder al eens vervangen is??

groeten,

Roel

Ik dacht ook er een overloop bakje op te zetten maar ze zeiden me dat ik hiervoor een andere vuldop nodig had. Met een nieuwe radiateur te plaatsen waren mijn probs opgelost en had ik dit bakje tot op heden niet meer nodig.
Waren dezelfde probs als hierboven beschreven = gewoon verstopte radiateur.

Heren,
Het BAR's Leaks Liquid blikje blijft gewoon dicht. Hiervan hebben jullie me overtuigd. Dank daarvoor. zal binnenkort eens trachten aan de onderkant te kijken.
Heeft er iemand nog tips om hoe de Mustang ietsje op te hogen dmv een garagekrik en/of assteunen en waar je de Mustang dan opkrikt? Dit kijkt denk ik wat makkelijker...

Zo irritant!!! Vanmiddag de Mustang maar eens een bezoekje gebrcht op zoek naar het lek. Van onder en boven met de looplamp bekeken maar kan niets zien en ook niet voelen. Aan de slangen enzo... Morgen maar weer even kijken. Had de fout gemaakt om haar een stukje naar buiten te rijden en een klein blokje om te doen. Kan gelijk goed schoonmaken. Vieze zwarte drap...

Als de radiateur verstopt zit zie je natuurlijk geen lek hé, terwijl je rijd duwd hij het water dat niet vlug genoeg kan zakken naar buiten via de overloop slang aan je vuldop en naast de radiateur.
Beste is om er eens naar de reperateur van radiateurs te gaan en er laten na kijken, dan weet je het gelijk zeker.

Oke McQueen, de diagnose is dus een verstopte radiateur en daarom geen lek te zien. Allemaal bedankt alvast.
Ga nu op zoek naar een leverancier. Heb Piet Jaarsma al langs zien komen en

McQueen schreef: ‹ Selecteer ›
Andere ( nieuwe ) kopen = 300 €
Waar ? = bij elke hersteller van radiators
Welke ? = Een bredere met meer koelribben, deze mensen weten het wel die ze repareren.

dit kan ik ook uit gaan zoeken. Nogmaals bedanlt

@Peter
is reviseren veel goedkoper?