Dutch Mustang & Ford Forum

351-RAM-AIR schreef:@iedereen, Bedankt voor de reacties.

@Ton, Het plaatje op de witte kast is idd ter inspiratie hoe hij moet worden, het is een tekening van een Boss die van het internet geplukt is.

Dit is het plaatje op de kast


Dit is mischien een beter voorbeeld zoals hij moet worden.


Guus

Leuk deze uitvoering, heb ik nog nooit in het echt gezien.
Wanneer word ie in het blauw gezet ? .

Ton BlingBling schreef:Leuk deze uitvoering, heb ik nog nooit in het echt gezien.
Wanneer word ie in het blauw gezet ? .

Ik hoop dit jaar nog en anders begin volgend jaar, ook een beetje afhankelijk van de beschikbare €€€. eerst nog RVS uitlaat systeem aanschaffen en motor starten.

Ton ben jij al begonnen met jouw 71 mach1?

Groeten,
Guus

Zo dat ziet er al mooi uit. Zelf ik als beginner kan precies alles volgen met die foto's erbij . Mooie plek ook om te werken heb je .

Guus ,ik heb het nu ff beetje druk denk dat ik zo rond begin Mei echt ga beginnen .

Zo, maar dan in het zilver ipv blauw met een 460, 4 speed & sper. Dat is mijn droom mustang! En zonder de mach letters, ik ben niet zo'n poser!

Geweldig om te zien trouwens... Die foto's bij het opbouwen van je droomwagen!

FF een project update.

Nog een foto vlak voor het inbouwen van de motor.




Alles aangesloten, klaar voor het grote moment van starten.



Gisteren was het dan zover de motor kon gestart worden, bij de eerste keer starten sloeg hij al aan
Het was wel een lawaai zech er zitten nog geen uitlaten onder alleen de headers

http://www.youtube.com/watch?v=ij-7-4LLYjM

Zo weer een stap verder op naar het volgende punt.

Guus

Leuk man die mooie herrie ! .

Ik wou dat de mijne al zo ver is !

Toch altijd weer een speciaal moment als je de motor voor de eerste keer weer start

Een vraagje, misschien een domme, maar ik stel ze toch

Als ik naar foto 5 kijk, zie ik dat er uit een nieuwe plaat een stuk word uitgesneden om de wielkast te herstellen, waarom zet je dan niet gans de nieuwe plaat erin ?

Jan.

deze "1ste" start , was dat met ook een nieuwe flattappet-nokkenas en lifters??

zo ja, dan hoop ik dat je nokkenas het overleefd heeft...

zo nee, goed gedaan!

@ McQueen
Ik heb niet de hele plaat gebruikt omdat aftermarket plaat nooit zo strak is als het orgineel en op deze manier was het makkelijker om de form goed te houden.

@Cobra302
Ik begrijp wat je bedoeld hij heeft idd wel met een nieuwe flattappet nokkenas. maar ben niet bang dat hij van 30sec stationair draaien gelijk de geest geeft. Bij de 2de start is de Cranecams break-in procedure gevolgd +/- 20 minuten

Bedankt, dat weten we ook weeral sé

Jan.

351-RAM-AIR schreef: @Cobra302
Ik begrijp wat je bedoeld hij heeft idd wel met een nieuwe flattappet nokkenas. maar ben niet bang dat hij van 30sec stationair draaien gelijk de geest geeft. Bij de 2de start is de Cranecams break-in procedure gevolgd +/- 20 minuten

tja, ze schrijven de inloopprocedure niet voor niets voor.. ik ken wel verhalen van cams die binnen 10km om zeep waren omdat de juiste procedure niet gevolgd was..

maar ik hoop voor je dat het goed gegaan is...

Het was even zoeken Guus, maar ik heb je topic gevonden
Leuk om nu ook foto's te zien van de Mustang voor de restauratie

Groeten Wietse

Wauw man, dat wordt een gave mustang. Hoop in de toekomst ook een vergelijkbaar project te gaan doen met een 71 mach1. Geweldig om dit soort projecten te zien, al is het alleen al om te zien waar je allemaal tegenaan kunt lopen.
Was het een gestaakt project welke jij het overgenomen ? Hoe ben je hieraan gekomen ?

Ben erg benieuwd naar het uiteindelijke resultaat, ga dit project zeker volgen.

Groet, Nirwan