Dutch Mustang & Ford Forum

@Jan (de vorige eigenaar in belgië had een "O" plaat)

@Emiel ( tja de beperkingen vallen tegen, en heb geen zin om als ik tegengehouden word op meer dan toegelaten km ik me er moet gaan uitlullen tegen de flikken )

dus blijf bij mijn beslissing om hem later (hopelijk volgend jaar) gewoon in te schrijven.

Ja klopt eerst beter onder o plaat en dan na drie maanden als hij uit buitenland komt op gewone plaat

geen zin om als ik tegengehouden word op meer dan toegelaten km ik me er moet gaan uitlullen tegen de flikken

En dan rij je met een "gewone" plaat, en de flikken zien een "oude" auto, en dan kan je ze gaan uitleggen waarom je met een "gewone" plaat rijd, en niet met een "O" plaat... want het is een Oldtimer...
En een Oldtimer MOET een O plaat hebben... of niet ...?
Wij weten dat wel, maar weten zij het ook ? Ik denk van niet gezien de huidige intelligentie en wetgevings-kennis van die diensten

T'is maar hoe je het bekijkt.... een "oude" Mustang valt altijd op (gelukkig !)....

Emiel

je ben niet verplicht om een wagen ouder dan 25 in te schrijven als oldtimer
, of toch

je ben niet verplicht om een wagen ouder dan 25 in te schrijven als oldtimer

Nee, zeker niet, maar begin dat maar weer eens uit te leggen aan de flikken... meestal weten die dat niet, en denken dat, als het een oldtimer is, deze ook als oldtimer moet ingeschreven zijn, wat dus niet waar is... maar ja...

Emiel

je moet geen hoog IQ hebben om bij de politie te gaan.

geen geld en geen ambitie, zoek dan een baan bij de POLITIE!!!! hehe...
moet ik niet te hard zeggen want 2 zussen en 1 zwager werken bij de politie haha...

Groetjes

Ferdi

mick schreef:anders eens vragenaan geoffrey die heeft een 66 fastback die onder gewone nummerplaat is (sorry heb zijn mail niet)

Dat moet ik zijn !

Ik raad zeker een gewone plaat aan ! Kost nauwelijks iets meer en je bent ALTIJD in orde. Geen gezeik, nergens, nooit.

Soulraper ik ben van Aalst, dat is niet zover, anders moet je maar eens langskomen. Stuur me een PB voor m'n tel nr.

ff kort: voor de keuring: geen gelijkvomrigheidsattest (vanaf juni 68) wel een title (zeer belangrijk). Chassis nummer in de shock tower (kan je zelf doen), mistlamp, banden met de juiste snelheidsindex, CO waarde onder 4.5%, en voor de rest uiteraard remmen en ophanging ok, lichten geregeld en extra reflectoren achteraan.
Vergeet niet te zeggen dat ze de motor moeten starten als je servo stuur hebt, als de motor niet draait denken ze dat je speling hebt. Probeer het onderaan netjes te houden, want ze zeiken snel voor een druppel olie.

Succes !
Geoffrey

voor de uitleg geoffrey,

tis dat ik nu nog bezig ben met mijn project


bv nieuwe bekabeling moet ik dan rekening houden met dat mistlicht.

tis maar dat ik het al weet beter te vroeg dan te laat.

zal wel eens komen kijken naar je fastback had ook graag een 66 fastback maar budget was wat klein dus heb ik maar een coupe gekocht
maar ben er toch bij mee

En niet te vergeten he mistlicht achter, brandblusser en gevaardriehoek

mooi project we willen fotos

Een extra kabelboompje tot achteraan en eentje naar binnen kan nooit kwaad, je weet nooit voorwat je dit later eens kan gebruiken. Later als je het nodig hebt, moet je het gewoon maar aansluiten.
Nu kan je het nog mooi wegsteken en plaatsen.

Jan.

soulreaper schreef: voor de uitleg geoffrey,

tis maar dat ik het al weet beter te vroeg dan te laat.

zal wel eens komen kijken naar je fastback had ook graag een 66 fastback maar budget was wat klein dus heb ik maar een coupe gekocht
maar ben er toch bij mee

No problem. Jij bent goed bezig, en je hebt nog wat werk ook......... Inderdaad voorzie nu al de kabel nu alles toch open ligt. Enne je bent altijd welkom.

Groeten
Geoffrey

PS: ik zie ook graag foto's van je project