Dutch Mustang & Ford Forum

fuel66 schreef:

1BADGT500 schreef:Het schijnt dat de bank tot maximaal 500 pk kan. Wellicht aan de achterwielen. Daar zit ik met 567 aan de achterwielen nu reeds boven. Ik heb plannen voor een 2.9 liter Whipple met 3,25 inch pulley. Globaal zit ik dan rond de 850 krukas pk's. Ik wil de bank niet laten ploffen en plezier voor anderen verpesten. Leden gaan voor.

WOW!. Krijg je bij zo`n auto ook een aparte rijopleiding? . Vet hoor.
wat een kick moet je dat geven als je hem op zijn staart trapt, Ik heb al plezier bij het verkeerslicht ( ongeveer 1/4 van jouw power) , kan me bij die power geen voorstelling maken, maar het zal wel veel geweld zijn op het asfalt wat jezelf moet ervaren.

Ik vind de auto nu al krankzinnig snel. Van 0-100 is het al rap, maar bijvoorbeeld in 4 van 100-200 is idioot. Je kunt er echter heel gedoceerd rustig mee rijden. Niet zenuwachtig of zo.

Ik ga d'r zeker (weer) op. Hoop deze winter nog wat extra PK's uit de 347 te peuteren, dus kan ik 'em gelijk aan de tand voelen.

@67gt500/Marco; Ik heb mijn 347 'ingereden' met dragracen op Zandvoort (slechts 300km op de teller). Een goed gehoond blok beschouw ik na een ritje van een half uur met regelmatig licht tot stevig accelereren, afremmen op de motor en wisselende snelheden als ingelopen. Olie en filter verversen en knallen met dat ding!

1BADGT500 schreef:Het schijnt dat de bank tot maximaal 500 pk kan. Wellicht aan de achterwielen. Daar zit ik met 567 aan de achterwielen nu reeds boven. Ik heb plannen voor een 2.9 liter Whipple met 3,25 inch pulley. Globaal zit ik dan rond de 850 krukas pk's. Ik wil de bank niet laten ploffen en plezier voor anderen verpesten. Leden gaan voor.

Patrick dan moet je nog even doorgaan tot je deze kunt evenaren:
http://www.youtube.com/watch?v=u30i0BYqGj4

Vicky wordt er in ieder geval warm van

Lijkt mij ook wel wat.
Ik ben wel benieuwd wat mijn HiPo luchtfilter, chromen klepdeksels, Pertronix én de smog pomp losgekoppeld doen voor de PK-tjes op de achterwielen....

Mustangwacko schreef:
Ik ben wel benieuwd wat mijn HiPo luchtfilter, chromen klepdeksels, Pertronix én de smog pomp losgekoppeld doen voor de PK-tjes op de achterwielen

ik verwacht veel verschil t.o.v. gewone klepdeksels

1970TwisterSpecial schreef:

1BADGT500 schreef:Het schijnt dat de bank tot maximaal 500 pk kan. Wellicht aan de achterwielen. Daar zit ik met 567 aan de achterwielen nu reeds boven. Ik heb plannen voor een 2.9 liter Whipple met 3,25 inch pulley. Globaal zit ik dan rond de 850 krukas pk's. Ik wil de bank niet laten ploffen en plezier voor anderen verpesten. Leden gaan voor.

Patrick dan moet je nog even doorgaan tot je deze kunt evenaren:
http://www.youtube.com/watch?v=u30i0BYqGj4

Vicky wordt er in ieder geval warm van

Leuk karretje. Zit een 3.4 Whipple op. Goed voor 25 psi boost. Dan moet je echt een sterk blok hebben.
Zodra je boven de 800 pk uit gaat komen moet je eigenlijk je blok gaan versterken. Alles ARP, forged pistons en rods. Zolang je een beetje conservatieve tune hebt en niet hoger dan 16, 17 psi komt en max rpm onder de 6200 blijft dan gaat het wel. Het is of een Whipple 2.9 of een compleet Griggs Racing suspension pakket. Weet nog niet wat ik eerst wil. De Brembo zes zuiger remmen met enorme schijven voor en achter zijn al besteld.

Lethal Performance is bezig met een 2010 GT500 drag car met een 4.0 liter Whipple. Een monsterlijke blower. http://lethalperformance.typepad.com/lethal/

Mustangwacko schreef:Lijkt mij ook wel wat.
Ik ben wel benieuwd wat mijn HiPo luchtfilter, chromen klepdeksels, Pertronix én de smog pomp losgekoppeld doen voor de PK-tjes op de achterwielen....

Jacco,

nog wat strepen op de zijkant, en je hebt zo 100 pk meer.....


Aron

En niet vergeten een spoylerlip te monteren

Wil mijn standaard Gt ook wel eens op die bank zetten
Frans

Die vermogensbank zegt mij niets. Wel leuk om even een blik te werpen als er aktie is. Ga zelf liever even het circuit op om een paar rondjes te gummen, want gummen dat gebeurd er zeker met zoveel korte stukjes en iets te scherpe bochten. Misschien een kartje meenemen?

Rinus

ik ben hier nog niet geweest, maar het lijkt me een prachtige lokatie om lekker wat rondjes te rijden en om te meten hoeveel paardjes er nog over zijn.

is idd een lekker krap circuit voor de mustangs, ik heb een klant die er ook een race cursus had gedaan maar die waren snel klaar.
de 2008 GT500 had na 3 kwartier geen bandjes meer over , echt stukken rubber van 2x3cm eruit gewrongen in die krappe bochten.
de bandjes waren toen nog bijna nieuw

Hennie

Cool, mijn eerste meeting met de T.M.C.N! Ben Darbei!

Weet nog niet of ik op de vermogenbank wil!

Jeroen

Ik hoop dat mijn auto dan eindelijk klaar is, zaterdag gaat de motor erin.
Op de baan even uitproberen maar ik denk niet dat ik op de vermogensbank ga, bij mij gaat tie stuk, zoveel mazzel zal ik wel weer hebben maar kijken is altijd leuk.

Ron.