Kraakje en piepje heb ik inderdaad ook vooral als je de laatste tijd over een hobbelige ijsbaan naar je werk rijdt.
Als je wel eens aan een BMW hebt gesleuteld weet je dat dat toch een klasse apart is. Als je bij de mustang een voedingskabel voor je versterker wilt maken moet je de rechter binnen bescherming van de wielkast eraf halen, het lijkt geschroeft te zitten maar het zijn vrij eenmalig in te duwen pinnen. En hoe de voorbumper op de gril en zijknippers aansluit, tja net niet.
Maar de enige echte tekortkoming vindt ik de onderkant! Een bonk roest. Alle zware metalen delen zijn niet behandeld. Vorig jaar heb ik het schoongemaakt en zelf in de tektyl gezet, maarja het houd niet echt goed op roest.
De aluminium motorkap zit ook vol met roestplekken aan de randen, een bekend probleem. Ook de aluminium velgen roesten onder de lak.
Van het tankprobleem is een TSB http://www.dr-mustang.com/index.php?nam ... ic&t=40961 maar als je na 2005 een beter tank hebt is het beste wat ze kunnen zeggen: een ander tankstation! Ik heb er nu een paar waar het goed gaat.
Mark
Mustang 2007 probleempjes/oplossingen
Moderator: Shelby GT-H
En dan hier de laatste kritische noot......
De binnencovers van beide achterlichten (in de kofferbak) sloten niet goed aan, en ik vond uit dat de achterlichten een constructie hebben waarbij een metalen tap-eind naar de voorzijde van de auto uitsteekt. Daar zit dan de binnencover overheen die met een plastic vleugelmoer op zijn plek wordt gehouden....lijkt het. De vleugelmoer heeft een daar aan bevestigde langere huls, die om het metalen tap-eind zit. Tja, bij mij waren ze dus allebei al dolgedraaid, en de enige mogelijkheid om de zaak bij elkaar te houden is een flinke klodder lijm.....
En verder was de voorste kentekenplaat gewoon kaal op het voorspatbord bevestigd, en Hennie heeft die in een mooie kentekenplaat-houder gezet! (ook de achterplaat trouwens). Iets positiefs mag wel ter afsluiting, toch.......(er komt nog meer.....)
De binnencovers van beide achterlichten (in de kofferbak) sloten niet goed aan, en ik vond uit dat de achterlichten een constructie hebben waarbij een metalen tap-eind naar de voorzijde van de auto uitsteekt. Daar zit dan de binnencover overheen die met een plastic vleugelmoer op zijn plek wordt gehouden....lijkt het. De vleugelmoer heeft een daar aan bevestigde langere huls, die om het metalen tap-eind zit. Tja, bij mij waren ze dus allebei al dolgedraaid, en de enige mogelijkheid om de zaak bij elkaar te houden is een flinke klodder lijm.....
En verder was de voorste kentekenplaat gewoon kaal op het voorspatbord bevestigd, en Hennie heeft die in een mooie kentekenplaat-houder gezet! (ook de achterplaat trouwens). Iets positiefs mag wel ter afsluiting, toch.......(er komt nog meer.....)
Laatst gewijzigd door keesie25 op vr 26 feb, 2010 17:09, 1 keer totaal gewijzigd.
Mark, inderdaad die eenmalige plastic pop-pinnetjes........
Het spijt me te moeten horen dat de onderkant van je wagen roestig is. Ik heb wel eens gehoord dat autos's uit USA, en zeker uit zonnige gebieden, niet eens getectyleerd worden. Ik had de mazzel er aan te denken toen ik hem kocht. Voordat ik er een meter mee geredn had, ben ik met de verkoper/garage overeengekomen dat hij getetyleerd werd.
De motorkap is een probleem op zich. Inderdaad van aluminium, en ik had ook al snel plekken. Met Hennie en Ford USA ook dit probleem overlegd. Het schijnt dat tijdens de procedure gifresten zijn achtergebleven, vooral aan de binnenste velsranden. Ford USA wilde dit betalen, maar ik heb geen rekeningen (zwart....) laten maken. De onderkant is volledig kaal gemaakt (kap is van de auto af geweest), in een goede primer gezet en opnieuw gespoten. Dat is een paar maanden terug, en afkloppen, het gaat nog goed. Wel een zwarte rand laten opbrengen aan de voorkant, omdat daar de corrosie al doorheen kwam.
Het spijt me te moeten horen dat de onderkant van je wagen roestig is. Ik heb wel eens gehoord dat autos's uit USA, en zeker uit zonnige gebieden, niet eens getectyleerd worden. Ik had de mazzel er aan te denken toen ik hem kocht. Voordat ik er een meter mee geredn had, ben ik met de verkoper/garage overeengekomen dat hij getetyleerd werd.
De motorkap is een probleem op zich. Inderdaad van aluminium, en ik had ook al snel plekken. Met Hennie en Ford USA ook dit probleem overlegd. Het schijnt dat tijdens de procedure gifresten zijn achtergebleven, vooral aan de binnenste velsranden. Ford USA wilde dit betalen, maar ik heb geen rekeningen (zwart....) laten maken. De onderkant is volledig kaal gemaakt (kap is van de auto af geweest), in een goede primer gezet en opnieuw gespoten. Dat is een paar maanden terug, en afkloppen, het gaat nog goed. Wel een zwarte rand laten opbrengen aan de voorkant, omdat daar de corrosie al doorheen kwam.
Laatst gewijzigd door keesie25 op vr 26 feb, 2010 17:12, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: afwerking
Thomas, de afvoergaten blijven open, geen probleem. Zelfs al zitten ze dicht, dan blijft er volgens mij alleen vocht in de plastic geul staan bij de ruitenwissers.
Dat de afvoeren tegen de firewall aan zitten snap ik niet helemaal. maakt dat wat uit? Bedoel je de het voor/schutbord?
Dat de afvoeren tegen de firewall aan zitten snap ik niet helemaal. maakt dat wat uit? Bedoel je de het voor/schutbord?
-
66bleu stallion
- Berichten: 122
- Lid geworden op: ma 04 mei, 2009 17:29
probleempjes mustang
Hey Kees dit zit onder de motorkap tegen het schutbord kun je zo niet zien maar moet je gewoon even met handen bij de rand langs gaan zitten 2 rubbers in zijn een soort tuit vorm .
Wat jij bedoelde volgens mij is aan de buiten kant bij de ruitenwissrs.
Heb geen foto's ervan weet ook niet hoe ik dit op het forum moet krijgen.
mvg Thomas.
Wat jij bedoelde volgens mij is aan de buiten kant bij de ruitenwissrs.
Heb geen foto's ervan weet ook niet hoe ik dit op het forum moet krijgen.
mvg Thomas.
regenwater wat niet afgevoerd wordt is zeker een probleem, je moet dan de roosters bij je ruitenwissers weghalen en de diepe gaten die daar onder zitten leeg halen, want die afvoertjes gaan nog wel eens verstopt zitten.
Dit geldt eigenlijk alleen voor auto's die veel buiten staan.
als die afvoertjes verstopt zijn dan loopt het water via de rechterkant naar binnen en lekt het over de smart junction box waarna er de meeste vreemde storingen ontstaan.
en verder zijn alle ander ongemakken idd de charme van een amerikaan, overigens ken ik ook genoeg van dit soort verhalen over de zogenaamde super kwaliteit Duitsers, alleen durven die het hardop te zeggen omdat ze meer als een ton voor zo'n gebakkie hebben betaald...
hennie
Dit geldt eigenlijk alleen voor auto's die veel buiten staan.
als die afvoertjes verstopt zijn dan loopt het water via de rechterkant naar binnen en lekt het over de smart junction box waarna er de meeste vreemde storingen ontstaan.
en verder zijn alle ander ongemakken idd de charme van een amerikaan, overigens ken ik ook genoeg van dit soort verhalen over de zogenaamde super kwaliteit Duitsers, alleen durven die het hardop te zeggen omdat ze meer als een ton voor zo'n gebakkie hebben betaald...
hennie
[url]http://www.lekimportcars.nl[/url]
[url]http://shop.lekimportcars.nl[/url]
[url]http://shop.lekimportcars.nl[/url]
-
MustangMan010
- †
- Berichten: 3904
- Lid geworden op: wo 13 aug, 2003 18:58
- Locatie: Albrandswaard
- Contacteer:
Tuurlijk heb je met deze Mustang wat afwerking betreft gelijk dat het hier en daar iets te wensen overlaat al moet ik zeggen dat mijn 06 Mustang niet piept of kraakt en de onderkant er goed uitziet al heb ik vorig jaar het cardan gedeelte in de Hammerrite gezet vanwegen vliegroest.
Zie de Topic daarover: http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic. ... highlight=
Verder is het bij jou ook zoals Hennie zei wat aftermarket spul opgezet waaronder het dashboard inlay wat niet altijd even goed past.Bij mij is af fabriek het Interior Upgrade Package ingezet en ik heb geen last van afwijkende kieren en naden.
Mark
Zie de Topic daarover: http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic. ... highlight=
Verder is het bij jou ook zoals Hennie zei wat aftermarket spul opgezet waaronder het dashboard inlay wat niet altijd even goed past.Bij mij is af fabriek het Interior Upgrade Package ingezet en ik heb geen last van afwijkende kieren en naden.
Mark
'67 Mustang V8 DeLuxe 289ci, "Kawasaki Ninja Blue"
'06 Mustang V6 Premium,Tungsten Grey,Pony+Interior Upgrade Package.Southern California Special,only 600 built !!
Should a man in his 50's be allowed to drive a V8 Mustang !!!
'06 Mustang V6 Premium,Tungsten Grey,Pony+Interior Upgrade Package.Southern California Special,only 600 built !!
Should a man in his 50's be allowed to drive a V8 Mustang !!!
Mensen, bedankt voor het meedenken tot nu toe. Ik kan het nu wel bekennen, voordat ik dit topic plaatste, heb ik Marcel eerst gevraagd of ik dat wel zou doen, want na de verwijderde nieuwe topics van mijn eerste forum-dagen was ik echt een beetje aan het balen. Ik hoop dat iedereen het begrijpt. Er zullen nog wel meer dingen komen waar ik me aan stoor in mijn auto, maar ik rijd toch met plezier in dat ding hoor!
Mustangman, als ik jouw bestuurdersstoel zie, dan is die plastic onderrand hetzelfde als die van mij, wat waarschijnlijk betekent dat ze bij mij de originele stoelen hebben vervangen, en de originele rand er weer hebben opgezet, waarbij de klik-bevestiging kapot gegaan is. Ook jouw dashboard ziet er trouwens min of meer hetzelfde uit als mijne, en ik dacht een tijdlang dat het bovenste, aluminium deel, aftermarket was, maar de rest zit er keurig op, dus ik vermoed dat die afwijkende plaat gewoon een slordigheid was.
Trouwens, kan jij, of iemand anders met een 2005+ de mijlenstand op kilometers zetten? Ik kan dat niet, tenminste, daar lijkt het op. Ik heb geloof ik het 'eenvoudige' dashboard, te herkennen aan twee meters (tankinhoud en temperatuur)tussen de twee grote klokken. Bij het 'luxe' dashboard heb je twee tellers meer, ik geloof accuspanning en oliedruk. En natuurklijk de instelling voor tig kleuren in je dasboard.
Mustangman, als ik jouw bestuurdersstoel zie, dan is die plastic onderrand hetzelfde als die van mij, wat waarschijnlijk betekent dat ze bij mij de originele stoelen hebben vervangen, en de originele rand er weer hebben opgezet, waarbij de klik-bevestiging kapot gegaan is. Ook jouw dashboard ziet er trouwens min of meer hetzelfde uit als mijne, en ik dacht een tijdlang dat het bovenste, aluminium deel, aftermarket was, maar de rest zit er keurig op, dus ik vermoed dat die afwijkende plaat gewoon een slordigheid was.
Trouwens, kan jij, of iemand anders met een 2005+ de mijlenstand op kilometers zetten? Ik kan dat niet, tenminste, daar lijkt het op. Ik heb geloof ik het 'eenvoudige' dashboard, te herkennen aan twee meters (tankinhoud en temperatuur)tussen de twee grote klokken. Bij het 'luxe' dashboard heb je twee tellers meer, ik geloof accuspanning en oliedruk. En natuurklijk de instelling voor tig kleuren in je dasboard.
-
MustangMan010
- †
- Berichten: 3904
- Lid geworden op: wo 13 aug, 2003 18:58
- Locatie: Albrandswaard
- Contacteer:
Ja bij mij kan ik de mijlenstand op kilometers zetten en ik heb keuze uit 125 dashboardkleuren en 4 meters tussen de 2 grote.Dit is onderdeel van de Premium uitvoering af fabriek.keesie25 schreef:Trouwens, kan jij, of iemand anders met een 2005+ de mijlenstand op kilometers zetten? Ik kan dat niet, tenminste, daar lijkt het op. Ik heb geloof ik het 'eenvoudige' dashboard, te herkennen aan twee meters (tankinhoud en temperatuur)tussen de twee grote klokken. Bij het 'luxe' dashboard heb je twee tellers meer, ik geloof accuspanning en oliedruk. En natuurklijk de instelling voor tig kleuren in je dasboard.
Mark
'67 Mustang V8 DeLuxe 289ci, "Kawasaki Ninja Blue"
'06 Mustang V6 Premium,Tungsten Grey,Pony+Interior Upgrade Package.Southern California Special,only 600 built !!
Should a man in his 50's be allowed to drive a V8 Mustang !!!
'06 Mustang V6 Premium,Tungsten Grey,Pony+Interior Upgrade Package.Southern California Special,only 600 built !!
Should a man in his 50's be allowed to drive a V8 Mustang !!!
-
67mustangcabrio
- Berichten: 673
- Lid geworden op: zo 19 sep, 2004 22:41
- Locatie: noord limbabwe
Hey Kees
Heb ook wel wat kleine dingetjes waar ik me een beetje aan stoor bij de mustang, maar ik denk dat je bij iedere auto wel wat vind (amerikaan of europees merk
)
Vond de radio die er standaard in zat ook knudde dus ook andere ingebouwd
Trillende motorkap met goede compriband aan voorzijde afgeplakt
en trillingen flink stuk minder.
Remmen upgrade gedaan .
Dus gewoon de probleempjes verhelpen en er verder lekker van genieten.
Tja en al die kleurinstellingen heeft ook zijn nadelen
(welke kleur moet ik nemen 
)
Frans
Heb ook wel wat kleine dingetjes waar ik me een beetje aan stoor bij de mustang, maar ik denk dat je bij iedere auto wel wat vind (amerikaan of europees merk
)Vond de radio die er standaard in zat ook knudde dus ook andere ingebouwd
Trillende motorkap met goede compriband aan voorzijde afgeplakt
en trillingen flink stuk minder.
Remmen upgrade gedaan .
Dus gewoon de probleempjes verhelpen en er verder lekker van genieten.
Tja en al die kleurinstellingen heeft ook zijn nadelen
(welke kleur moet ik nemen ) Frans
Titanium gray 67er Ford Mustang Cabrio (302 V8.)
Black Chevrolet Pickup C20 1966 (350 V8)
Black Dodge RAM 5,7HEMI sport single cab
Black Chevrolet Pickup C20 1966 (350 V8)
Black Dodge RAM 5,7HEMI sport single cab
Dank je Frans, inderdaad, een aantal probleempjes heb ik verholpen, zoals je zegt. En er zijn dingen waar je gewoon mee moet leven. Ik vergat nog te melden dat je je radio moet uitzetten VOORDAT je de motor uitzet, anders loopt de accu langzaam leeg.
Ik kom uit een auto waar nog een cassettespeler in zat, dus voor mij was die 6CD speler een feestje. Ik ben er super tevreden mee, en heb er gelijk 6 MP3's(want dat speelt hij ook) in gestopt. Ik luister bijna nooit naar de radio.
Verder is mijn ergste vrees dat de motorkap weer begint te oxideren.
Ik kom uit een auto waar nog een cassettespeler in zat, dus voor mij was die 6CD speler een feestje. Ik ben er super tevreden mee, en heb er gelijk 6 MP3's(want dat speelt hij ook) in gestopt. Ik luister bijna nooit naar de radio.
Verder is mijn ergste vrees dat de motorkap weer begint te oxideren.
-
MustangMan010
- †
- Berichten: 3904
- Lid geworden op: wo 13 aug, 2003 18:58
- Locatie: Albrandswaard
- Contacteer:
Bij mij zit er een Shaker 1000 installatie in en die is ruim voldoende 
Mark
Mark
'67 Mustang V8 DeLuxe 289ci, "Kawasaki Ninja Blue"
'06 Mustang V6 Premium,Tungsten Grey,Pony+Interior Upgrade Package.Southern California Special,only 600 built !!
Should a man in his 50's be allowed to drive a V8 Mustang !!!
'06 Mustang V6 Premium,Tungsten Grey,Pony+Interior Upgrade Package.Southern California Special,only 600 built !!
Should a man in his 50's be allowed to drive a V8 Mustang !!!
Het is voor mij de bedoeling om ooit over te stappen op het 2005+ model ( zijn steeds beter betaalbaar voor de kleine beurs), en nu weet ik wat meer waar ik zoal op moet gaan letten.
Weet wel dat er geen aftermarket crap op komt want in veel gevallen is dit niet goed passend, en daar doe je de wagen tekort mee.
Maar hoe dan ook dit alles zal me niet afschrikken/houden om zo`n model aan te schaffen want voor mij zijn het de ultime Mustangs en hebben ze een geweldige uitstraling/lijn!.
Weet wel dat er geen aftermarket crap op komt want in veel gevallen is dit niet goed passend, en daar doe je de wagen tekort mee.
Maar hoe dan ook dit alles zal me niet afschrikken/houden om zo`n model aan te schaffen want voor mij zijn het de ultime Mustangs en hebben ze een geweldige uitstraling/lijn!.
You`re going to need a bigger boat......Cadillac CTS-V horsepower.
Mustangman, ik heb een Shaker 500, dus geen grote speakers in de achterbak, zoals bij de Shaker 1000 die jij hebt. Maar geloof me, die van mij is ook goed genoeg hoor, bovendien, het geluid van de auto is mooier dan iedere muziek (zei de gek), dus ik heb vaak niks opstaan.
Fuel66, aardig om om deze manier er achter te komen wat de +en en -en zijn van een auto, toch?
Wat de aftermarket crap betreft, allereerst zat het uitwendige deel al bij mij op de auto, eigenlijk is er ter verfraaiing alleen maar een plenum cover op het motorblok gekomen. En zelfs al is het geen 100 %, ik ga het er toch niet allemaal van af halen (?) Veel leden zeiden bij mijn introductiefoto's al dat die dingen de auto 'maken' tot wat hij is, en zeker bij de nieuwe Mustangs maakt dat je auto net anders dan anderen. Je moet gewoon zelf een beetje inventief zijn, en de aftermarket spullen een beetje aanpassen. Zoals ik het bechreef, kost dat niet veel geld. Stripje hier, randje daar.
Fuel66, aardig om om deze manier er achter te komen wat de +en en -en zijn van een auto, toch?
Wat de aftermarket crap betreft, allereerst zat het uitwendige deel al bij mij op de auto, eigenlijk is er ter verfraaiing alleen maar een plenum cover op het motorblok gekomen. En zelfs al is het geen 100 %, ik ga het er toch niet allemaal van af halen (?) Veel leden zeiden bij mijn introductiefoto's al dat die dingen de auto 'maken' tot wat hij is, en zeker bij de nieuwe Mustangs maakt dat je auto net anders dan anderen. Je moet gewoon zelf een beetje inventief zijn, en de aftermarket spullen een beetje aanpassen. Zoals ik het bechreef, kost dat niet veel geld. Stripje hier, randje daar.