Dutch Mustang & Ford Forum

Hmmm,

In mijn falcon heb ik ook zo'n kachel zitten.
Ik heb 's zomers gewoon koele lucht.

Zijn je afdichtingen van binnen gewoon niet verteerd. De lucht stroomt namelijk het snelst langs de radiator en de koude variant moet een omweg om de radiator maken. Lucht is net als ons een beetje lui en neemt als het even kan de kortste weg

Rinke

Anders een idee is een kraantje gebruiken van montage lpg
Het is het Kraantje dat de benzine dicht of open maakt voor de carb en is helemaal electrisch,
Als de flow niet voldoende is kan je er gewoon 2 naast elkaar zeteen met een "Y" aan beide kanten
Graag jullie mening
Greets
Mick

Weet iemand toevallig waar deze kachelkraan ergens in een Fiesta zit? Kun je daar een beetje eenvoudig bij?

Een buurman van me heeft een Fiesta dus als ik dat ding niet helemaal hoef te slopen mag ik vast wel ff kijken en de dikte van de slang opmeten...

Heb nog een mooie 12V pulsbreedte sturing liggen (Conrad), daar zou ik 'm mooi mee aan kunnen sturen natuurlijk... denk ik...

2008 schreef:Heeft er iemand ervaring met een kachelkraan van een Ford Fiesta / Ka ?

Euh, nou, heel letterlijk zelfs, maar dan wel in de 1999 Fiësta van mw.72grande ... (http://forum.fiestaclub.nl/index.php?sh ... t&p=183104)

Ik had er geen twee dagen maar slechts een uurtje voor nodig

Je mag van mij die oude kraan zo hebben om te experimenteren, te verzagen of wat dan ook ...

Marc,

Weet jij de diameter van de slangaansluitingen? Dat is eigenlijk het enige wat ik wil weten...

Net gemeten: 5/8" ...

Marc,

Aan welke kant van de kraan zit de kachel-radiator en welke kant het motorblok?

Ando,

Op deze foto liggen de oude en de nieuwe alsof je links van de auto staat. Dus de motor links en de kachelradiator rechts:



Het aanbod voor de oude geldt nog steeds (misschien krijg je die nog wel gangbaar, heb ik niet geprobeerd)

En Peter, ik snapte wel dat jouw verhaal niet over de mk5 Fiësta ging; ik denk dat de 2011 ook niet deze kraan zal hebben ...

Mooi, ik heb een Fiesta kachelkraan/klep besteld. De pulsbreedte-sturing ligt al klaar, volgende week maar eens experimenteren.

Dan nog een plan verzinnen om de potmeter met een van de schuiven mee te laten lopen en een geschikte plek voor de klep vinden. Het liefst zou ik die onder het dashboard zetten maar dat gaat nooit lukken met die haakse aansluitingen op de kachelradiator.

Eerst die klep maar eens hebben en dan passen en meten... Misschien past-ie wel in het luchtfilter!

Ando,

Ik heb me deze klep ook aangeschaft (maar nog niet gekregen). Eerder schreef ik dat de klep origineel met PWM wordt aangestuurd. Dat klopt ook, maar de 12V pulsen zouden niet zo snel aan/uit gaan (lees ik op internet). Een temperatuur voeler beslist of de klep water moet doorlaten of niet. Vergelijk het met een friet ketel die op een bepaalde temperatuur moet blijven.

Vergeet niet dat 'onze' temperatuur geregeld wordt met de luchtklep die meer of minder lucht langs de kachel laat stromen. Als je ook de elektrische klep gaat sturen naar de stand van je Temp schuif, dan heb je 2 regelingen. Voeg er nog een temperatuur voeler aan toe en je eigen airco installatie komt aardig in zicht ...

m.v.g.
Hans.

Als het goed is zou ik de klep vandaag binnen moeten krijgen..... ben heel benieuwd hoe die reageert op de pulsbreedte-sturing!

Tja, nog ergens een aparte potmeter voor die klep heb ik liever niet, alleen als het echt niet anders kan...

Ik was het onderwerp even kwijt, maar ik zie dat het een mooie vlucht heeft genomen; geweldig!
Ik ben erg benieuwd hoe de Fiësta klep werkt. Aan / uit zou voldoende moeten zijn voor de toepassing (om de ontwikkeling van een halve airco idd te vermijden). Enkel gestuurd door een schakelaar welke de meest "koele" stand van de klep detecteert.

gr Marc

Gisteren m'n kleppie binnen gekregen. Net even op 12V aangesloten en er zit beweging in. Zonder spanning staat de klep open, met spanning gaat-ie dicht.

Ben alleen de pulsbreedtesturing vergeten mee te nemen...... Morgen maar eens mee aan de slag dan!

Zit me nu wel af te vragen of het nuttig is in deze situatie om de klep gedeeltelijk open te sturen. Het zou een stuk makkelijker worden om alleen aan/uit te schakelen..... maar eens rustig over nadenken!

Zo te zien kun je er aardig wat plastic afzagen waardoor-ie een stuk kleiner wordt.

Ando,

Nog ontwikkelingen met de klep? Niet dat ik verwacht het de komende maanden nodig te hebben. Maar het zou er in de winter mooi bij kunnen.

gr Marc