Dutch Mustang & Ford Forum

erg mooi werk .....

ook ik bewonder jouw/jullie werk regelmatig op het AAP forum en kan alleen maar zeggen top, als ik serieus geld te besteden had wist ik het wel ...

pracht werk ! top...
alleen 2 vraagjes, waar is de hoodstriping gebleven of zit deze onder de lak verzonken ?
misschien persoonlijk, maar was het niet mooi(er) geweest de spoiler zijdeglans zwart te laten zoals het "hoort" ?

Vetttttt!!!

Ik vind dit echt super gedaan. Ik onthoud dit zeker voor een latere tijd.

Neemt zoiets veel extra kosten met zich mee voor een klant?

frankpost schreef: heeft deze lak (kleur en/of wijze v spuiten) nog een bepaalde naam?

en heeft dat ook een bepaalde prijs?

In welk richting moet je denken als je zoeits wil laten doen?

grtz

Eric

wow wat een dikke Mach1 en mooie kleur trouwens!

mijn mach heb ik deze zomer laten herlakken en ik heb ook niet naar de originele kleur gegrepen, maar een heller rood gekozen en heb er nog geen seconde spijt van.

Laat de foto's maar verder komen!

Thanks iedereen,

Als mensen een hele respray doen kost het niks extra`s om een custom kleur te mixen, dat hoort er gewoon bij. Het is heel moeilijk een prijs te geven voor wat `zoiets` kost omdat de prijs grotendeels beinvloed wordt door de staat waarin de carrosserie verkeerd. Het spuiten incl materialen zit gemiddeld rond een 2000 euro ex, om de body spuitklaar te maken kan varieren van een 2000 euro ex tot soms wel een 3voud als het erg slecht is. Als het gewenst is om de body gepolijst af te werken kost dat gemiddeld een extra 1500 euro ex, dit is voornamelijk omdat we hier dagen mee bezig zijn. Offertes zijn vrijblijvend dus mocht je serieus intresse hebben: info@ajs-autobody.nl met wat goede fotos/info.

Het paars wat erop zit wordt (zoals vrijwel elke kleur) beinvloed door de basekleur die eronder zit. De stripings zijn nog gewoon aanwezig onder het paars en schijnt door, enkel kun je dat alleen in real life zien een foto ervan maken lukte niet, daar was het te ghost voor. De spoiler is meegenomen omdat de eigenaar dit graag wou, de striping loopt er ook overheen, leuke custom touch.

Het kost wat, maar dan heb je wel wat....wat een verschrikkelijk mooie kleur

respect!!

en waar zit AJ autobody precies ?

Staat een website in zijn onderschrift...............

gr

Ziet er erg mooi uit.

grandmaster n schreef:Staat een website in zijn onderschrift...............

gr

right...

Inweze is er niks mis met spuiten over oude lagen, als dit maar 2K is en dat is nou net het probleem bij amerikaanse oldtimers. In amerika spoten ze tot zo begin jaren 80 (give or take) vrijwel exclusief met 1K lakken. (1K = 1 component verf, 2K = 2 componenten verf + verharder)

Omdat 1K alleen droog wordt waar 2K droog wordt en daarna uithard (een 1malige chemische reactie met de harder) is 1K veel zachter. Als hierover een moderne hardere lak gespoten wordt kan dit spanningsverschillen veroorzaken bij opwarming of afkoeling waardoor je onthechtingen, krakkelee en dat soort narigheid kan krijgen.

Vrijwel altijd als een oude amerikaan al in de 2K blijkt te staan is dit over de 1K gespoten, waar je dus niks aan hebt. Een bijkomend voordeel is dat je bij volledig kaal gaan straks geen verrassings-reparatieplekken hebt die je gemist hebt bij het enkel opschuren.

En ik zit in Emmen

Dat kun je vrij simpel testen door met wat thinner op een doek over de lak te wrijven. Als de lak afgeeft is het 1K, zo niet dan heb je geluk.

AJs autobody schreef:Inweze is er niks mis met spuiten over oude lagen, als dit maar 2K is en dat is nou net het probleem bij amerikaanse oldtimers. In amerika spoten ze tot zo begin jaren 80 (give or take) vrijwel exclusief met 1K lakken. (1K = 1 component verf, 2K = 2 componenten verf + verharder)


En ik zit in Emmen

hoi, ik heb zelf 2 schermen en deuren liggen van een 79er , was grijs metallic ,
heb de blanke laag alleen erafgeschuurd tot het helemaal vlak is ,
loop ik met deze 79er deuren nu ook dit risico dus ??