Import ervaring

[Eric]

want BMW 428i zit (met z'n 2.8L) op 4.957,- volgens autogids

De 428i heeft een 2 liter, geen 2,8 liter.

4 tot 6 mnd ? Je bedoelt hierbij de eerste keer dat de 2015 versie wordt gehomologeerd, nadien kunnen andere kopers hier dan op terugvallen of zie ik dat verkeerd ?

Nee zo werkt dat niet. Deze auto's worden via individuele keuring via de TuV op een Duitse Brief (kentekenbewijs) gezet en daarna kun je daarmee de auto gaan inschrijven in een ander EU land. En dat moet voor elke auto opnieuw worden gedaan. Dit is een redelijk complexe procedure waar de diverse importbedrijven die hier al langs zijn gekomen in gespecialiseerd zijn en hun boterham mee verdienen. Er is dus helemaal geen sprake van homologatie, dat kan alleen Ford zelf doen.

Uiteindelijk zal er voor de 2015 Mustang een officiele Europese typegoedkeuring komen en dat gaat het allemaal een stuk eenvoudiger maken. Je zult dan echter een VS spec wagen nog steeds op diverse punten moeten aanpassen om hem ingeschreven te krijgen.

[peer]

Uiteindelijk zal er voor de 2015 Mustang een officiele Europese typegoedkeuring komen en dat gaat het allemaal een stuk eenvoudiger maken. Je zult dan echter een VS spec wagen nog steeds op diverse punten moeten aanpassen om hem ingeschreven te krijgen.

In België gaat het je niet lukken om een VS wagen onder de officiele europese mustang typegoedkeuring (die er nog moet komen). Ik heb dit al met diverse wagens geprobeerd uit de VS maar zelf sommige duitse wagens waarvan de uitvoering nooit in België is geleverd is haast onmogelijk. (Een bmw e30 333i alleen in Italië geleverd heeft 9! Maanden op zijn belgische papieren moeten wachten ondanks de al beschikbare europese goedkeuring.) en mijn eigen 323 heeft er ook 4 maanden op moeten wachten. Gewoon orgineel en uit duitsland geimporteerd.

[1970TwisterSpecial]

Peer
Ik denk dat dit met de Mustang wel goed gaat komen, omdat Ford daar nu juist mee bezig is.
Met een slechts paar motoropties lijkt me geen opstakel.
Je zult misschien echter moeten wachten tot het proces is doorlopen, om dit snel te kunnen doen.

[Hennie]

Dat is idd een probleem met nieuwe auto's importeren, de dealers mogen ze tegenwoordig niet meer verkopen tenzij ze op naam worden gesteld, nu is daar ook wel weer een oplossing voor, maar in theorie kunnen ze hun dealerschap verliezen als ze het wel doen.
Helaas, helaas, zitten er geen 10.000 euro's marge op de invoer van een mustang, anders zouden ongetwijfeld veel meer bedrijven die dingen importeren , maar er zitten nog een aantal verborgen kosten in, de garantie en uiteraard een stukje marge, maar dat zal ook geen geheim zijn.
Ford kan volgens mij niet beletten dat die auto's hier worden goedgekeurd danwel gehomologeerd, maar ze kunnen in de VS wel de verkoop lastiger maken zoals al eerder omschreven, en ze zullen er alles aan doen om onder de garantie uit te komen, de garantie die ik geef dekken we zelf in omdat garantie bij de fabrikant verhalen meestal een zinloze actie is.

Hennie

[peer]

Peer
Ik denk dat dit met de Mustang wel goed gaat komen, omdat Ford daar nu juist mee bezig is.
Met een slechts paar motoropties lijkt me geen opstakel.
Je zult misschien echter moeten wachten tot het proces is doorlopen, om dit snel te kunnen doen.

De import zal altijd een probleem blijven, omdat de auto exact hetzelfde moet zijn. Ommaar een flauw voorbeeld te geven, een andere banden maat is al afkeur.
Zelf meegemaakt: orginele m3 velgen en juiste banden onder een 328i is afkeur. Omdat de 328 nooit met die banden geleverd was...

Voorlopig zal dit in belgie niet makkelijker worden en zal je echt een 'los staande' homologatie moeten ondergaan met alle issues en tijd die daar bij hoort.

[ryan5446]

Ford USA blijft export tegenwerken naar landen waar geen Ford (USA) dealernetwerk is. Ik heb zelf een nieuwe F150 raptor gehaald, via een dealer Michigan zo uit de fabriek. Met een omweg toch nog zonder US (sales) tax kunnen kopen en zonder op naam te stellen geexporteerd naar NL. In NL via tuv op NL kenteken gezet dankzij een van de gespecialiseerde bedrijven. Het blijft jammer dat Ford USA niet gaat meewerken aan dit soort dingen. Zij zeggen dat ze de garantie niet kunnen naleven als ze geen dealers hebben. In het Midden Oosten hebben ze bijvoorbeeld wel een USA dealer netwerk.

Wat betreft het transport, je kan roro vanaf Jacksonville naar antwerpen. Kost rond de 1000 Euro. Beter is dit soort duurdere auto's met container. Het zal iets duurder zijn, maar wel veiliger (mits goed geladen & vastgezet). Hier nog een fotootje. Zelfs een Raptor past gewoon

[Claire]

Zelfs een Raptor past gewoon

Beetje rare vraag misschien, maar hoe kom je uit die Raptor als ie binnen staat? Of gewoon naar binnen duwen?
Piet

[Dieselhead]

denk door het achterruitje?

[Craneman]

Ze staan niet koud op de vloer he? Heftruck met lange lepels. Er zijn zelfs speciale heftrucks om containers mee te beladen.

Toch.....aangezien ik regelmatig containers moet verplaatsen en ook een tijdje op een terminal heb gewerkt om met een 500-tons mobiele kraan schepen te laden/lossen (omdat de portaalkraan van de terminal) uitgebrand was......denk maar niet dat die containers voorzichtig behandeld worden. En als deklading zou ik mijn auto ook niet graag zien arriveren

[ryan5446]

gewoon via het zijraam naar binnen. Even een dieetje vooraf. Het kan allemaal net. Als je met containers verscheept moet je er rekening mee houden dat de auto serieus goed vastgezet word door mensen die er verstand van hebben. Dus niet met een touwtje en een klosje. Je ziet de banden aan de achterkant die met staal vastgezet worden.

[1970TwisterSpecial]

Waar je ook besluit te kopen, maak in ieder geval GEEN gebruik van Shop USSA in Florida voor de verscheping naar Nederland.
Ik heb hier zeer slechte ervaring mee. (eventueel hele verhaal opvraagbaar)

Betrouwbare verschepers welke op dit forum zitten:
- Lek Import Cars
- USA2NED (Hollandranch)
- Mustangcountry

[UNTAMED67]

Waar je ook besluit te kopen, maak in ieder geval GEEN gebruik van Shop USSA in Florida voor de verscheping naar Nederland.
Ik heb hier zeer slechte ervaring mee. (eventueel hele verhaal opvraagbaar)

Betrouwbare verschepers welke op dit forum zitten:
- Lek Import Cars
- USA2NED (Hollandranch)
- Mustangcountry

Bedankt voor de tips. Nu nog even wachten op
- de EU prijs (ter vergelijk)
- lever/bestel data
- The EU looks, want de vermoedelijke europese versies zijn toch wel 'speciaal' te noemen....

[DutchYankee]

Als alles goed gaat, komt binnenkort mijn 2013 V8 5.0 California Special Convertible aan in Rotterdam. Meegenomen met mijn verhuizing uit de VS. Heeft iemand een aanbeveling voor een bedrijf dat de RDW-keuring en aanpassingen kan regelen? Weet iemand ook welke aanpassingen noodzakelijk zijn, en welke soms aangesmeerd worden, maar niet nodig zijn? Wat zijn ongeveer de totale kosten (en bijbehorende posten) waarop ik moet rekenen na inklaring? Voor BPM heb ik overigens vrijstelling gekregen vanwege de verhuizing. Alvast bedankt!

[Hennie]

Ik heb al diverse 2013's gekentekend,( toevallig ook een california special) sommige als verhuisgoed andere als normale import, dus laat me maar weten als ik je moet helpen.

Hennie

info@lekimportcars.nl
0297-525626