Dutch Mustang & Ford Forum

Ik ben van mening dat de loodtoevoeging , die vroeger in de benzine niet voor smering van je geleiders was, maar tegen het inslaan van je kleppen.

Met LPG gebeurt er niets met je geleiders, maar wel met je klepzittingen.

Grtz, Peter

Heeft iemand een idee wat het kost om je klepgeleiders te laten vernieuwen voor bronzen geleiders?
Wat aanbevelenswaardige firma's?

http://www.parts-n-stuff.com/

Even bellen.

GR ROB

tja...
Ik kan nog 500 bedrijven bellen...
Vroeg me gewoon af of iemand iets wist...
Ben niet zo kapot van patrts en stuff....

ok.
Het zit zo:
Ik kan een set koppen in de states kopen, waarvan de klepgeleiders vervangen moeten worden.
Ik heb daar een prijs opgevraagd, en hetzelfde wil ik hier doen, om te kunnen beslissen of ik het hier of daar laat doen.
Er speelt ook mee dat ik ze nu in de kofferbak van m'n auto kan laten gooien, maar als ik ze laat opfrissen, zal ik ze separaat moeten versturen.
telt allemaal mee, vandaar dat ik het vraag...

Ik zou het hier laten aanpassen.
Je moet ze na het plaatsen van de geleiders, ze misschien nog op maat laten ruimen voor de juiste kleppen.
Je kunt dan ook gelijk de kleppen laten inslijpen,iets wat je zoiezo moet doen na het plaatsen van nieuwe geleiders..

Ik tank altijd 95 maar doe er een loodvervanger bij.
Is een 302
Doe ik toch juist hé ? Of liever 98 en loodvervanger ?

Jan.

98 met loodvervanger tanken, hoe hoger octaangehalte van de benzine, hoe beter het is.
In de rallywereld tanken ze abgass, dat is een benzine met een heel hoog octaangehalte. Dus: conclusie: loodvervanger erbij doen.


GR ROB

Hoe hoger het octaanGETAL, des te moeilijker je benzine verbrand. Loopt je motor prima op Euro 95, is er dus geen reden om er 98 in te gooien.

Avgas (=aviation gasoline) wordt inderdaad veel gebruikt in de auto en motorsport. Dat hele hoge octaangetal valt echter wel mee. Het merendeel van de in Europa verkrijgbare avgas is gewoon 100 octaan. In avgas zit echter nog wel (een beetje) lood.

Octaangetal zegt iets over de weerstand tegen zelf ontbranding (pingelen).
Maar als je auto goed loopt met 95 heeft het geen zin om er 98 in te gooien.
Over hoog octaangetal gesproken LPG zit over de 100 heen

Jacco

zou er gelijk chevy kleppen in gooien,en rick zijn pa doet zijn werk erg serius

dutchlincoln79 schreef:tja...
Ik kan nog 500 bedrijven bellen...
Vroeg me gewoon af of iemand iets wist...
Ben niet zo kapot van patrts en stuff....

Ik denk rond de 350 euro.

GR ROB

Klopt Peter.

kosten gelijders + zitting freesen 20 euro per stuk
Zitting freesen moet omdat er nieuwe gelijders in zitten en de klep netjes haaks op de gelijder moet staan weer en het is zo i zo beter omdat te doen voor lpg ,ff iets breder raak vlak op de zitting en klep