Dutch Mustang & Ford Forum

Dieselhead schreef:geen drama, vroeg me het gewoon af. Weet alleen niet wat er mis zou kunnen gaan met het demonteren van een stuur, verlichting en ruitenwisser schakelaar? maar ja het ziet er weer netjes uit!!

Stuur en schakelaar had I.d. wel gekund, de schakelaars in de dash vond ik er maar een beetje fragiel uitzien.ik heb inmiddels al zoveel delen nieuw gekocht , dat het nu maar moet stoppen . Mvg Arie

haha ik vraag me nog dagelijks af wanneer het stop met kopen van onderdelen.

De china meuk geeft gewoon weer de pijp aan maarten als het wat ouder is. Of het nu gebruikt is of niet.

Hier nu de ruitensproeier pomp uit elkaar aan het pielen. en tja ook weer niet raar dat die gaat lekken als de temperatuur daalt

Ik hoop toch wat langer met de nieuwe onderdelen te doen .

Vandaag nog even de binnenkanten voorgespoten van motorkap, achterklep, voorschermen en scharnieren van de portieren.
Vanavond eens kijken of ik al weer wat delen kan afhangen.

Omdat de kleur zilverblauw metallic wordt is het niet slim om de delen binnen en buiten LOS van de auto te spuiten i.v.m. kleurverschil.
Vandaar we nu eerst de auto samenbouwen en dan de buiten kant in één keer spuiten.

vr gr Arie

Arie,het is toch meestal gebruikelijk dat je de buitenkant in een keer overblaast?

je gaat lekker

Tonie

66hipowannebee schreef:Arie,het is toch meestal gebruikelijk dat je de buitenkant in een keer overblaast?

je gaat lekker

Tonie

Hoi Tonie,

Voor mij is dat inderdaad gebruikelijk, maar zag hier op het forum toevallig los gespoten delen voorbijkomen.
Snelheid ligt nu lekker hoog, maar zal best zakken als de afbouwwerkzaamheden beginnen. Ik verwacht nog de
nodige tijd kwijt te raken om de losse delen af te hangen. Ook de ramen en afdichtingen gaan veel tijd kosten.
lastig om de naden naar mijn zin te krijgen, het blijft toch een Amerikaan hé

vr gr Arie

Dat is een waar woord Arie,er zijn er maar weinig waarbij de naden echt netjes sporen met elkaar

Ik zie trouwens dat je in ridderkerk zit,lekker dichtbij voor mij
misschien dat ik nog eens bij je aanwip..

Tonie

66hipowannebee schreef:Dat is een waar woord Arie,er zijn er maar weinig waarbij de naden echt netjes sporen met elkaar

Ik zie trouwens dat je in ridderkerk zit,lekker dichtbij voor mij
misschien dat ik nog eens bij je aanwip..

Tonie

Klopt Tonie, ik ga het toch zo goed mogelijk proberen .
Je bent welkom hoor in Ridderkerk

tja totdat je de Scott Drake Rubbers gaat monteren dan is het weer een heel ander verhaal met de randen en naadjes

En altijd goed om een spuiterij te weten die oldtimers kan spuiten

Dieselhead schreef:tja totdat je de Scott Drake Rubbers gaat monteren dan is het weer een heel ander verhaal met de randen en naadjes

En altijd goed om een spuiterij te weten die oldtimers kan spuiten

Ik heb de nieuwe rubbers nog niet uit de zakjes gehaald, maar hoop dat ze wel een beetje passen. . Mvg Arie

Nou om alle pret niet te bederven, toen ik bij mij de rubbers had gemonteerd stonden de deuren zo ver open onderaan de B-stijl dat ik me vingers er zo tussen kon steken. Na denk nu 4 jaar begint het beter te worden. Het rubber is te stug en te dik om aan te passen.

Dus kijk niet raar als de deur zonder rubbers mooi hangt en na het plaatsen van de rubbers niet mooi hangt. geef het tijd dan komt het langzaam goed..

Dieselhead schreef:Nou om alle pret niet te bederven, toen ik bij mij de rubbers had gemonteerd stonden de deuren zo ver open onderaan de B-stijl dat ik me vingers er zo tussen kon steken. Na denk nu 4 jaar begint het beter te worden. Het rubber is te stug en te dik om aan te passen.

Dat probleem had ik dan weer niet met de rubbers, Alleen vielen m'n deuren een eind naar beneden als ik ze open deed... maar dat was de AHP-methode van deuren afhangen.

De rubbers had ik bij Movie Cars vandaan, maar van welke fabrikant het was geen idee...

Dieselhead schreef:Nou om alle pret niet te bederven, toen ik bij mij de rubbers had gemonteerd stonden de deuren zo ver open onderaan de B-stijl dat ik me vingers er zo tussen kon steken. Na denk nu 4 jaar begint het beter te worden. Het rubber is te stug en te dik om aan te passen.

Dus kijk niet raar als de deur zonder rubbers mooi hangt en na het plaatsen van de rubbers niet mooi hangt. geef het tijd dan komt het langzaam goed..

Klemde bij jouw het rubber in het portier of is het rubber langs de dakrand het probleem?

Der rubbers klemde niet maar het rubber wat onder aan de deur zit zeg maar dat was zo stug dat het gewoon de deur open duwde als die toch in het slot zat.

@ Ando waren dan niet gewoon je scharnieren versleten dat je deuren zakte?

Deuren ook eigelijk afhangen met het gewicht van het raam er in anders zakken ze ook nog door natuurlijk.

Dieselhead schreef:Der rubbers klemde niet maar het rubber wat onder aan de deur zit zeg maar dat was zo stug dat het gewoon de deur open duwde als die toch in het slot zat.

@ Ando waren dan niet gewoon je scharnieren versleten dat je deuren zakte?

Deuren ook eigelijk afhangen met het gewicht van het raam er in anders zakken ze ook nog door natuurlijk.

ik zal ze toch maar even passen dan. De portieren stel ik nu ze leeg zijn iets te hoog af aan slotzijde (voorspanning). Als ze helemaal afgebouwd zijn, gaat indien nog nodig, zakken makkelijker als stijgen.

vr gr Arie

Heb het al vaker gezegd, complimenten.
Piet