Dutch Mustang & Ford Forum

Drwho schreef:Graag advies:

Ik wil een nieuwe set remleidingen bestellen, maar zit met een keuzeprobleem en ik kan niet meteen de juiste keuze afleiden:

MU1057 http://www.cjponyparts.com/BRAKE-LINE-K ... p/MU1057O/ is voor een enkelvoudige uitlaat

MU1005 http://www.cjponyparts.com/BRAKE-LINE-K ... p/MU1005O/ is voor een dubbele uitlaat

Nu hoe moet ik hier kiezen? Onze had origineel een enkele uitlaat, maar wij gaan er een dubbele onderzetten? De dubbele is dan de juiste keuze of moet ik kijken naar hoe hij origineel was?

Alvast bedankt voor het advies, ik zou niet graag de verkeerde keuze maken...

Ik zou voor de dubbele set gaan, want je gaat werken met dubbele uitlaten. Daarnaast zou ik de leidingen zelf buigen van cunifer, maar dat is mijn mening.
Piet

WEMi schreef:Heb je dat "spit" (onderdeel om wagen op vast te maken en rond te draaien) zelf gemaakt
of heb je er veel aan moeten aanpassen om er de mustang op te monteren?

grtjs WEMi

je hebt een pb

Claire schreef:

Drwho schreef:Graag advies:

Ik wil een nieuwe set remleidingen bestellen, maar zit met een keuzeprobleem en ik kan niet meteen de juiste keuze afleiden:

MU1057 http://www.cjponyparts.com/BRAKE-LINE-K ... p/MU1057O/ is voor een enkelvoudige uitlaat

MU1005 http://www.cjponyparts.com/BRAKE-LINE-K ... p/MU1005O/ is voor een dubbele uitlaat

Nu hoe moet ik hier kiezen? Onze had origineel een enkele uitlaat, maar wij gaan er een dubbele onderzetten? De dubbele is dan de juiste keuze of moet ik kijken naar hoe hij origineel was?

Alvast bedankt voor het advies, ik zou niet graag de verkeerde keuze maken...

Ik zou voor de dubbele set gaan, want je gaat werken met dubbele uitlaten. Daarnaast zou ik de leidingen zelf buigen van cunifer, maar dat is mijn mening.
Piet

Ik ben inderdaad voor de dubbele set gegaan, leek me de meest logische keuze

Hoi Sam,

Dat ziet er goed uit.
En ik kan het weten want ik heb er in het weekend naast gestaan.
In mijn zoektocht naar een carrossier ben ik bij de zelfde persoon uit gekomen.
Als alles wat mee zit zou hij een tweede mustang wel zien zitten.
Heb jij dat spit niet uit Nederland ergens? Ik had ook bijna het zelfde gekocht, maar de planning kwam anders uit dus ik ben zo ver nog niet en heb de aankoop moeten uitstellen. Maar het werkt wel zalig zag ik.
Veel succes nog! Misschien komen we elkaar binnenkort wel eens tegen.

GRTZ!
David

Garcia schreef:Hoi Sam,

Dat ziet er goed uit.
En ik kan het weten want ik heb er in het weekend naast gestaan.
In mijn zoektocht naar een carrossier ben ik bij de zelfde persoon uit gekomen.
Als alles wat mee zit zou hij een tweede mustang wel zien zitten.
Heb jij dat spit niet uit Nederland ergens? Ik had ook bijna het zelfde gekocht, maar de planning kwam anders uit dus ik ben zo ver nog niet en heb de aankoop moeten uitstellen. Maar het werkt wel zalig zag ik.
Veel succes nog! Misschien komen we elkaar binnenkort wel eens tegen.

GRTZ!
David

Inderdaad, ze zeiden me al dat er nog een mustangman langs geweest was

Dat spit heb ik inderdaad bij een nederlander gehaald, was wel een eindje rijden maar de moeite zoals je zelf hebt kunnen vaststellen. Ik verkoop het als de onze weer op eigen poten kan staan

Ik zal er nog regelmatig eens binnen springen om de timing verder te bespreken.
Laat me maar iets weten tegen dat haar pootjes klaar zijn.
Misschien kunnen we dan wel iets regelen.

Tijd voor een update!

Motorblok en automaat hebben elkaar weer gevonden!

mooi hoor
Vraagje , wat is het merk van je headers, heb net dezelvde maar de mijn beginnen aan het einde van hun leven
greets
mick

In primeur, een eerste blik op de nieuwe kleur!

Rangoon Red, lijkt prachtig mee te vallen. De foto is eentje van smartphonekwaliteit dus het ziet er wat 'roziger' uit, maar dat is het dus niet.

mick schreef:mooi hoor
Vraagje , wat is het merk van je headers, heb net dezelvde maar de mijn beginnen aan het einde van hun leven
greets
mick

Mick,

Het zijn de deze van Pertronix: http://www.cjponyparts.com/PERTRONIX-TR ... /p/EXHD10/" onclick="window.open(this.href);return false;

Prachtige headers, maar hebben we wel een ernstig probleem in combinatie met de gekozen uitlaatlijn...ik verduidelijk het in een volgende post met foto...

PROBLEEM, om raad gevraagd...

De door ons gekozen headers van Petronix (zie hoger) passen NIET op de gekozen uitlaatlijn van Flowmaster, zie foto voor verduidelijking.

Afgaand op de productomschrijving van CJ konden we er niet uit afleiden dat deze combinatie niet zou passen. Nu weten we niet goed wat te doen? Nieuwe headers of nieuwe uitlaatlijn? Of is er een tussenoplossing zoals een andere H-pipe? Kan er mij iemand doorlinken naar het onderdeel dat mijn probleem oplost? Ik heb geen zin om nogmaals een foute bestelling te plaatsen...

De uitlaatlijn: http://www.cjponyparts.com/FLOWMASTER-C ... 66/p/CBF1/" onclick="window.open(this.href);return false;

Zou je even kunnen meten hoeveel mm tussen de 2 midden van uiteinden van je headers en hoogte van een wilekeurig punt van c4
greets mick
Is voor te kijken of die headers zouden passen in hoogte en breedte tussen headers voor mij

Drwho schreef:PROBLEEM, om raad gevraagd...

De door ons gekozen headers van Petronix (zie hoger) passen NIET op de gekozen uitlaatlijn van Flowmaster, zie foto voor verduidelijking.

Afgaand op de productomschrijving van CJ konden we er niet uit afleiden dat deze combinatie niet zou passen. Nu weten we niet goed wat te doen? Nieuwe headers of nieuwe uitlaatlijn? Of is er een tussenoplossing zoals een andere H-pipe? Kan er mij iemand doorlinken naar het onderdeel dat mijn probleem oplost? Ik heb geen zin om nogmaals een foute bestelling te plaatsen...

De uitlaatlijn: http://www.cjponyparts.com/FLOWMASTER-C ... 66/p/CBF1/" onclick="window.open(this.href);return false;

Het zou to gemakkelijk zij om een 45 graden tube erop te lassen tussen headerstuk dat er nog op moet en h pipe
greets mick

"H" pipe er tussenuit zagen, de pijpen een beetje verbuigen en alles zal dan wel passen.

Op mijn 68 heb ik ook een "H" pipe, maar op de 67 gewoon rechtdoor zonder "H" of "X", en het geluid geeft kriebels in de buik !

En wees gerust, zonder H pipe gaat hij ook vooruit als je gas geeft !

Volgens mij is er geen compleet systeem te krijgen van voor tot achter als je overschakelt naar long tubes. Dan is er meestal 'some welding required'

Als ik het zo zie zou ik je h-pijp iets aanpassen. Doorzagen tussen de twee bochten en dan twee nieuwe stukken pijp fabriceren. Die lijken volgens mij dan maar 1 bocht nodig te hebben om beide stukken aan te sluiten. Desnoods met twee kleine stukjes pijp en een stuk hoeklijn een proefstuk maken voor lengte en hoek en dat vervolgens na laten maken bij een uitlatenshop.