Dutch Mustang & Ford Forum

Gister geprobeerd de hoodscoop te maken van glasvezel en hier is het resultaat :





Wel moet ik de scoop nog aanpassen, is te nu hoog.

En zoals ik al schreef, is er begonnen met het strakmaken van de Mustang :

Ik ga van het weekend kijken wat ik kan doen aan de kofferbak klep, proberen beter af te stellen.
En de hoodscoop is niet nodig, maar vind het wel wat hebben.
Ik had de GT350 hoodscoop gekocht en gemonteerd, maar vond het persoonlijk een te kleine scoop en wilde wat meer.

robbert.b. schreef:Ik ga van het weekend kijken wat ik kan doen aan de kofferbak klep, proberen beter af te stellen.
En de hoodscoop is niet nodig, maar vind het wel wat hebben.
Ik had de GT350 hoodscoop gekocht en gemonteerd, maar vond het persoonlijk een te kleine scoop en wilde wat meer.

je hoodscoop van gt(de eerste die je gemonteerd hebt) is het een geplakte of "bolt on", waar heb je hem gekocht, want ik zoek er ook een in de toekomst?
mvg
Mick

ivm. je kofferdeksel.

Ik had net hetzelfde voor, maar wel met een reproductie kofferdeksel.
Aan de zijkanten paste ze perfect, maar in het midden kwam ik een paar mm te laag.

We hebben ze gewoon in vorm geduwd met een carrosseriekrik en wat houten balkjes om de kracht over de hele lengte van het kofferdeksel te verdelen. Ze past nu perfect.

greetz
Tim

Hoodscoop is een bolt-on , net zoals de sidescoop die ik nog heb.

Vandaag ook even met wat bruut geweld de kofferdeksel in vorm " geduwd " .
Geen perfecte fit,maar daar kan de voorbewerkster wel wat mee doen.

gaaf hoor!! hoe staat het er nu mee?

gaaf hoor!! hoe staat het er nu mee?

De voorbewerkster is nu bezig met de hele auto strak te maken, en dit zal nog enige tijd gaan duren vanwege dit in de avonduren gebeurd.
Hoeft geen haastwerk te worden, wel zo strak mogelijk.

Voor de rest weinig nieuws...........

Ik ben benieuwd naar het resultaat
Welke kleuren woren het nu?

Toch maar weer even een kleine update van de Mustang restauratie..

Zoals ik al boven heb gezegd, is het strakmaken in volle gang, maar nog niet helemaal klaar, dus dit duurt nog wel even.

Hierbij een verslagje van de fabricage van de hoodscoop :

Ik heb de hoodscoop op maat gezaagd m.b.t. de hoogte en verstevigd van de binnenkant uit :



als laatste laag een fijne glasweefselmat :



Locatie gemeten en vastgezet :



en een kwestie van plamuren en schuren :





Gister de hood gemonteerd en uitgelijnd....( binnenkort nog maar even dubbelchecken ..)



Vanaf de zijkant :





en hier een overall view van de auto tot zo ver....



Binnenkort de hoodpins-gaten boren en de koplamp unit repareren en beter vastzetten..

tot zover...

Robbert

Hee zag ik daar MIJN schuurmachine liggen, hoop wel dat deze heel blijft.
Verder ziet het er goed uit Rob.
Laterrrr

Ron.

Hoi Robbert,

Mooi project, ben benieuwd naar het resultaat.
Je kunt voorlopig nog even vooruit!

Succes,
Jean-Paul

Zou iemand mij kunnen vertellen/uitleggen wat montage locatie van de hoodpins is?( liefst incl. foto's )

Ben aan het twijfelen over de locatie.

robbert.b. schreef:Zou iemand mij kunnen vertellen/uitleggen wat montage locatie van de hoodpins is?( liefst incl. foto's )

Ben aan het twijfelen over de locatie.

check mijn topic maar, staan pics tussen. kin je zien dat Peter het goede antwoord geeft.

zo, na lange tijd van weinig tijd, nu toch maar weer een kleine start gemaakt met de werkzaamheden, en deze keer was de lower valance aan de beurt.
Ik wilde de voorkant een andere ( stoerdere ) uitstraling geven.
Er zijn op de markt een aantal front valances te koop, zoals de gt350 maar ik wilde toch iets meer zoals de gt500 uit 1967.

( mensen met hart voor originaliteit, sorry )

Hier nog met de standaard front valance.


Als eerste heb ik een deel van de front valance zwart gespoten, om zo door middel van wegschuren van de verf, te bepalen hoeveel ik er uit zou slijpen en hoe ongeveer het resultaat zou worden.


Hierna heb ik dit deel uitgeslepen en een plaat metaal op maat geslepen en gebogen met dezelfde rondingen als die van de standaard grill.




Hierna vastgelast om zo het teveel aan metaal, weg te slijpen en verder af te lassen.
Hier is een proefje van het eindresultaat met grill.( al zal de uiteindelijke grill er eentje zijn van billet alluminium. )




De front valance zal zoveel mogelijk dicht worden gelast, om een zo strak mogelijk geheel te krijgen.
Nu zijn de front valance en stoneguard al aan de buitenkant aan elkaar gelast.
Het gedeelte waar normaliter de nummerplaat zit zal ook nog aangepast worden en ook de bumper brackets zal ik zelf moeten maken, omdat de oude niet geheel meer passen.
(waar ik de nummerplaat ga plaatsen, zien we later wel )

Gauw meer.

Robbert

Goed werk Robbert

dit zijn precies de dingen waarom IK op het puntje van mijn stoel ga zitten,om te kijken hoe het eind resultaat word.

Tonie