Project nr. 01 - Fastback 1965 - IT'S ALIVE!!

[Dakloos]

Hier een foto om het verhaal van Martijn te ondersteunen:



Martijn: je gaat toch niet met metrische doppen lopen sleutelen in een Amerikaan!

[Mustanghenkie]

Volgens mij bestaat daar een speciaal stukje gereedschap voor.

[robbert.b.]

En dan ook nog de tijd nemen om midden in de nacht nog even een update te plaatsen.

Ik sleutel graag in de vrijdag nacht uren, ben ik niemand tot last en heb ik de zaterdag vrij voor andere dingen.

Als je de bouten los hebt gedraaid, zou je ze naar binnen moeten kunnen drukken zodat het hele zaakje verwijderd kan worden.

ik heb de drie bouten los gedraaid, maar ik krijg de voeten die aan de buitenkant zitten, niet door het plaatwerk heen.
Ik neem aan dat je het draaiende gedeelte los kan krijgen.

[stang67]

De chromen 'ringen' aan de buitenkant kan je er idd afdraaien. Normaal gezien met een kromme punttang moet het lukken.

Ik zou wel eerst de ruitenwissers eraf halen.

Greetz
Tim

[Erwin]

In de catalogus van Mustangsunlimited staat een stukje gereedschap dat er speciaal voor bedoeld is.
Ik heb ook al eerder op het forum gelezen dat je makkelijk de lak kunt beschadigen, dus pas op.

Heb je hier iets aan, gaat wel over een '67-er:

http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic. ... itenwisser

Groet,
Erwin

[Erwin]

Aha!

[Dakloos]

Ik had even niet gezien dat het om een 65'er ging. Bij een 66'er zitten die ringen (gelukkig) niet.

[martijn]

Ik had even niet gezien dat het om een 65'er ging. Bij een 66'er zitten die ringen (gelukkig) niet.

Hoewel ik wel een 65er heb, zitten ze er bij mij ook niet op (gelukkig). Zal er wel mee te maken hebben of het een vroege of een late 65er is.
Martijn

[Mustang200]

Leuk project en goed bezig!

Grappig. Je hebt dezelfde originele kleur, ook een 6-pitter en ook een 65-er.
Die van mij heb ik een paar jaar geleden opgebouwd na restauratie en nou ben ik onder de motorkap aan de gang...

Leuk hè, dat strippen. Wellicht ten overvloede: noteer hoe dingen in elkaar zitten en maak veel foto's. Wanneer je weer gaat opbouwen heb je een grote kans dat je de helft vergeten bent (Been there, done that...)

[peer]

Leuk project en goed bezig!



Leuk hè, dat strippen. Wellicht ten overvloede: noteer hoe dingen in elkaar zitten en maak veel foto's. Wanneer je weer gaat opbouwen heb je een grote kans dat je de helft vergeten bent (Been there, done that...)

Dat is wel een goede tip ja, ook ik: (Been there, done that...)

[robbert.b.]

Leuk hè, dat strippen. Wellicht ten overvloede: noteer hoe dingen in elkaar zitten en maak veel foto's. Wanneer je weer gaat opbouwen heb je een grote kans dat je de helft vergeten bent (Been there, done that...)

Ik heb voor elk setje schroefjes die ik demonteer een apart seal-zakje en schrijf er op waar het van was.
en het foto toestel + video camera gaan altijd mee.
Misschien vannacht het voorraam eruit te halen.

Een vriend vertelde dat je de ramen erzo uitdrukt met je voeten van binnen uit.
Klopt dit?

[66hipowannebee]

Misschien vannacht het voorraam eruit te halen.
Een vriend vertelde dat je de ramen erzo uitdrukt met je voeten van binnen uit.
Klopt dit?

Als je het raamrubber gaat vervangen voor een nieuw rubber,zou ik het oude gewoon kapot snijden.
zo loop je minder risico om de ruit te slopen.

Tonie

[peer]

Daarnaast heb je kans dat het raam ook gekit is in het rubber waardoor het een stuk lastiger wordt. Ik raad aan om dan ook eerst heel de (eventuele) kit rand weg te snijden. Dan kan je zowel de voorruit als de achterruit er "zo" uit drukken.

[Claire]

ben ik ook wel benieuwd naar...

[robbert.b.]

Nee, het ruitenwisserprobleem blijft nog even.

Vandaag wel wat anders gedaan, een meer grotere operatie.
Het blok eruit halen.

's Ochtends ben ik eerst even langs geweest bij een vriend, die zij Trans-am aan het restaureren is.
Daarna heb ik van Renee ( 428cj ) een motortakel kunnen lenen,en daar ben ik hem zeer dankbaar voor.!!.
Het was voor mij de eerste keer dat ik een blok uit een auto haalde en dus deden we ( ik werd gevergezeld door een andere vriend ) het rustig aan.

De auto eerst van voren laten zakken en de achterkant licht omhoog:



Vervolgens de banden eromheen :



het blok halverwege eruit:



Beetje bij beetje :





Er zat toch iets meer olie in de automaat dan ik dacht :



Maar uiteindelijk :



en het lege en doorgebloede resultaat :



en na het eruit halen wilde ik het blok op mijn nieuw gekochtte bloksteun hangen, dus eerst de automaat er vanaf :



en na wat gerommel in de rooie olie, het blok geheel los van de automaat.



Echter de bloksteun kon het gewicht van de 6cylinder niet aan ( was bestemd voor 450 kilo !!) want bij montage boog de steun door.!!
Ik denk dat het door de lengte van het blok komt.( ?? )

en hier de lege motorruimte;





Al met al een productieve dag.

Robbert