Dutch Mustang & Ford Forum

1967coupe schreef:Volgens mij wijkt dit lettertype erg af. Denk dat je regelmatig aangehouden gaat worden.

Eerlijk gezegd ben ik daar ook bang voor. Je ziet wel heel erg goed dat het geen echt (=goedgekeurd) kenteken is.

Ik ben eens met jullie mening over de verschijning.... het is een beetje vreemd, want de tekst is de juiste lettertype en maat.... ik denk dat het verschil is wegens de vlakheid van de kentekenplaat. De cijfers en nummers zijn niet omhoogt, zoals op een echt kenteken.

Ik ga iets meer doen... ik weet nog niet wat, maar iets!

Ik hou met de grote formaat van de plaat, maar de tekst is verkeerd.

Kan hier wel iets meer over vertellen, met de introductie van de GAIK platen is beslist om ook de letters/cijfers matrijzenset aan te passen, er is toen alleen besloten om 18.2 toe te blijven staan met de oude letter/cijfers matrijzen set omdat dit zo weinig voorkomt en het kostenplaatje voor een matrijzenset hoog is.
Als een kentekenplaatmaker nu een nieuwe machine koopt waarbij de ''oude'' matrijzenset niet meer te gebruiken is zal hij dus ook deze moeten vervangen en zal dus een 18.2 plaat maken met het officiele KENTEKEN font wat wij ook gebruiken voor dit soort werk, alleen zijn de betreffende machines heel degelijk gemaakt en heb ik begrepen dat er maar een paar in NL geplaatst zijn na de GAIK introductie....

SanQ schreef: met de introductie van de GAIK platen ....

En voor de domme Belgen... wat is een GAIK plaat ???

Mustang24 schreef:En voor de domme Belgen... wat is een GAIK plaat ???

Gecontroleerde Afgifte en Inname Kentekenplaten (volgens Google)

@SanQ: wat je eigenlijk zegt is dat de gemiddelde kentekenplaatmaker nog met een oud font werkt, terwijl jullie platen maken met het nieuwe font?

Mack schreef:Gecontroleerde Afgifte en Inname Kentekenplaten (volgens Google)

https://nl.wikipedia.org/wiki/Nederland ... ekenplaten

SanQ schreef:Kan hier wel iets meer over vertellen, met de introductie van de GAIK platen is beslist om ook de letters/cijfers matrijzenset aan te passen, er is toen alleen besloten om 18.2 toe te blijven staan met de oude letter/cijfers matrijzen set omdat dit zo weinig voorkomt en het kostenplaatje voor een matrijzenset hoog is.
Als een kentekenplaatmaker nu een nieuwe machine koopt waarbij de ''oude'' matrijzenset niet meer te gebruiken is zal hij dus ook deze moeten vervangen en zal dus een 18.2 plaat maken met het officiele KENTEKEN font wat wij ook gebruiken voor dit soort werk, alleen zijn de betreffende machines heel degelijk gemaakt en heb ik begrepen dat er maar een paar in NL geplaatst zijn na de GAIK introductie....

ja, dat is het!

nieuwe style tekst/lettertype op een 18.2 (of USA formaat) plaat.

Mack schreef:

Mustang24 schreef:En voor de domme Belgen... wat is een GAIK plaat ???

Gecontroleerde Afgifte en Inname Kentekenplaten (volgens Google)

@SanQ: wat je eigenlijk zegt is dat de gemiddelde kentekenplaatmaker nog met een oud font werkt, terwijl jullie platen maken met het nieuwe font?

Alleen voor 18.2 platen is besloten dat het ''oude'' lettertype nog gehanteerd mag worden.
De officiele kentekenplaat worden de letters ingeperst en daar door middel van foliedruk zwart gemaakt, hiervoor werken ze met stalen matrijzen, wij doen zwarte folie uitsnijden met een computerstuurde, tangentiale, snijplotter wat vervolgens op een plaatje wordt geplakt waarop we eerst retroreflecterend geel plakken.
Voor bv. rallywagens en sommige modellen Alfa Romeo's maken we vaak alleen een een sticker van retroreflecterend geel met zwarte, blauwe en witte beletteringsfolie, dit is ook een tijd in de mode geweest voor de Subaru's met die grote taartschep aan de voorkant alleen dan plakten ze hem bijna horizontaal liggend wat niet echt werd gewaardeerd door de Politie....

Zie facebook.com/ADALReclame daar staan foto's en filmpjes van wat we allemaal maken voor moois

Wat ik wel nog af en toe zie is dat blauwe platen gemaakt worden met de oude letters en cijfers, nostalgisch mooi maar mag eigenlijk niet...

Wat denk jullie over dit als een oplossing?

18.2 platen, met de grotere platen achter.

Ik vind het er top uitzien zo.

Ziet er zo beter uit.

Gelukkig is het makkelijk om de platen te wisselen.

3e oplossing:





Groot plaat op de achter kant.

18.2 op de voorkant, gemonteerd in de Ford Racing houder.


(Er wordt altijd een 18.2 plaat op de voorkant, wegens mijn sto n sho systeem).

Ik vind die grote plaat achterop niet misstaan, maar je mist een beetje het "Amerikanen-gevoel".

Ik zou je plaatje voor vervangen door het plaatje achter. Die voor lijkt wat oud / beschadigd terwijl je kleine plaatje achter veel nieuwer lijkt.

Ik zou gaan voor het laatste. Dan ben je ook van het zicht van de 4 schroeven af achteraan.

Persoonlijk vind ik de grote plaat achter sowieso beter staan, ook gezien de gaatjes.

Ik neem aan dat de montageplaat van de sho-n-sto dezelfde afmeting heeft als een originele US plaat? Kun je daar niet gewoon een stuk van afzagen zodat het 18.2 plaatje er zonder frame en achterplaat op past? Dat oogt veel rustiger denk ik.