Pagina 28 van 59
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof >
Geplaatst: di 21 aug, 2012 21:47
door Dakloos
Ghost Rider schreef:nou, die edelbrock koppen die voor deze set te koop zijn zullen zeker lichter zijn en wellicht ook beter flowen en dergelijke.
Maar dat is weer net wat niet oldskool is en niet in mijn plaatje past. Liefste had ik nog een B&A intake gehad, welke toevallig nu op ebay nog één staat, maar die zijn ZO verrekte lastig te krijgen en vaak hebben die al heel wat uurtjes gedraaid dat ik hier toch concessies heb moeten maken. Maar dit zal een average looking Boss302 worden voor de leek zeg maar. De gemiddelde kenner weet wel wat een boss302 is en doet... maar men zal niet meteen door tellen naar Clevor denk ik.
Had je hier nu alu koppen opgekocht, dan word het mij te modern, iets wat ik zoveel mogelijk probeer te vermijden.
Ik begrijp je motivatie helemaal Niels!
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof >
Geplaatst: di 21 aug, 2012 22:00
door Big_fun_58
Ghost Rider schreef:nou, die edelbrock koppen die voor deze set te koop zijn zullen zeker lichter zijn en wellicht ook beter flowen en dergelijke.
Maar dat is weer net wat niet oldskool is en niet in mijn plaatje past.
Had je hier nu alu koppen opgekocht, dan word het mij te modern, iets wat ik zoveel mogelijk probeer te vermijden.
Een man van mijn hart!!! Ik denk er precies hetzelfde over. Mooi projectje hoor!
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof >
Geplaatst: wo 22 aug, 2012 16:09
door ramon
laat je de kopjes nog een beetje poorten niels ?????? of lekker stock
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof >
Geplaatst: wo 22 aug, 2012 16:19
door Ghost Rider
nee, ik ga hier heel weinig aan doen Ramon.
Hoe stock ze daadwerkelijk zijn weet ik ook niet direct eigenlijk
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof >
Geplaatst: wo 22 aug, 2012 18:10
door Cobra302
Dakloos schreef:Zijn er ook Clevors met een 351w onderblok ?
Heb ze in de USA zelfs gezien met een set turbo's erop... daar zijn het trouwens vaak alleen maar 351W's die ervoor gebruikt worden,.. "bigger is better"...
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof >
Geplaatst: wo 22 aug, 2012 20:03
door ramon
misschien heb je wat aan ?
http://realbig.com/detomaso/1998-02/161.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof >
Geplaatst: wo 22 aug, 2012 20:19
door Ghost Rider
tja Ramon, ik heb hier geen ervaring mee... denk dat ik dit niet ga doen in elk geval.
maar wel een zeer interessante link ! thanks
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof >
Geplaatst: wo 22 aug, 2012 21:47
door FastbackMarc1967
Cool Niels een Clevor !
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof > Head modification P31
Geplaatst: za 25 aug, 2012 15:45
door Ghost Rider
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof > Head modification P31
Geplaatst: za 25 aug, 2012 16:01
door Cobra302
die koppen hebben ze zeer netjes gedaan Niels
jij zoekt zoiets mbt je rockers
http://www.summitracing.com/search/Depa ... Rank%7cAsc" onclick="window.open(this.href);return false;
wel goed kijken of het de juiste draad soort is..
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof > Head modification P31
Geplaatst: za 25 aug, 2012 16:14
door Dakloos
Ghost Rider schreef:
Kan mij iemand uitleggen wat deze poort doet ? de pakking schijnt hem af te blokken namelijk en komt op een in gang uit volgens mij
Dat is een "exhaust crossover port". Die zit rechtstreeks per kop met één van de uitlaatkanalen (2 en 7 dacht ik) verbonden en loopt door het inlaatspruitstuk onder de carburateur door met als doel om de carburateur snel op temperatuur te brengen bij koude motor. Vaak worden deze poorten d.m.v. een geschikte pakking gewoon afgesloten, zoals in jouw geval.
Omdat de intake aan de onderzijde hierdoor pisheet wordt zit er weer een "intake baffle" aan de onderzijde, zal jij ook wel niet hebben
.
Goed bezig trouwens! Heb je nog iets van vloeibare pakking tussen die afsluitdoppen gedaan Niels?
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof > Head modification P31
Geplaatst: za 25 aug, 2012 19:06
door Donny
@ ghost rider
Ben echt benieuwd wat het resultaat ( lees prestaties ) zal zijn als het blok af is.
In elk geval petje af voor je lef om aan dit project te durven beginnen. Eens iets anders dan een stroker.
Kom er alleen net achter dat de rocker studs die ik heb gekocht niet passen in deze koppen ( F*%$(&%^$#&% ZOOI )
Welke studs heb je gekocht?
De mijne zijn ingesleten en aan vervanging toe. Misschien kunnen we elkaar hiermee verderhelpen.
Greetz
D.
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof > Head modification P31
Geplaatst: zo 26 aug, 2012 10:25
door Big_fun_58
Ghost Rider schreef:Kom er alleen net achter dat de rocker studs die ik heb gekocht niet passen in deze koppen ( F*%$(&%^$#&% ZOOI )
Hoi Niels, Deze zijn idd voor de standard tuimelaar set-up. Voor de 3/8"studs zullen ze afgefreesd moeten worden (en opnieuw getapt?). Misschien staat dat ook ergens in de stukken die ik gestuurd had. Zoniet dan moet ik het hier even opzoeken hoeveel er precies af moet als je voor (bijv.) een roller-rocker set-up wilt gaan.
Gr Jan
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof > Head modification P31
Geplaatst: zo 26 aug, 2012 10:26
door Ghost Rider
Hey Donny,
we zijn er enig sinds van uit gegaan dat deze de zelfde draad zouden hebben als de boss302.
Zie dat de site van Mustangs Unlimited weer eens down is, maar ik stuur je een linkje als je wil, ze zijn namelijk iets groter qua draad.
@Jan, die die ik heb liggen hebben zijn qua indraaien als iets dikker, misschien beter deze te laten voor wat het is en toch een nieuwe set besteld die meteen goed is ?
Re: Plain Jane 1970 Sportsroof > Head modification P31
Geplaatst: zo 26 aug, 2012 12:08
door Gearz
Hou er rekening mee dat dit Aussie 302C heads zijn en geen Boss 302 of 351C heads.
