Dutch Mustang & Ford Forum

Gearz schreef:

Ghost Rider schreef:Voor mijn beeldvorming Michel,
zou frank dan iets hebben aan de toploader van marktplaats en hier de input van over te zetten of zit ik er dan naast ? http://link.marktplaats.nl/568090933" onclick="window.open(this.href);return false;

De bak die in de auto zat had een smallblock imputshaft (dat het hele probleem veroorzaakt heeft), de bak op MP heeft ook een smallblock imputshaft.
Frank moet een Bak hebben met een FE 390 Imputshaft.
Wel is het mogelijk om een smallblock imputshaft in te korten tot de juiste lengte aangezien de FE 390 en smallblock bakken verder identiek zijn, slechts de shifter bevestigingspositie op de tailshaft kan afwijken naar gelang model maar de tailshaft is binnen tien minuten zonder problemen over te zetten.

Het probleem is mij duidelijk Michel, 100% helder.
Maar kun je een input shaft zelf om zetten dus de correcte Dunne lange 28 pline verwisselen voor een Dunne korte 28 spline of kun je die alleen maar in korte.
Neem aan dat je die toch kan wisselen als de rest identiek is of denk ik er te makkelijk over ?

Ghost Rider schreef:Het probleem is mij duidelijk Michel, 100% helder.
Maar kun je een input shaft zelf om zetten dus de correcte Dunne lange 28 pline verwisselen voor een Dunne korte 28 spline of kun je die alleen maar in korte.
Neem aan dat je die toch kan wisselen als de rest identiek is of denk ik er te makkelijk over ?

Dat klopt Niels, dat is geen probleem.

copy that ! thanks

Ik heb nog een paar foto's gevonden die ik destijds had gemaakt om de verschillen te kunnen laten zien.

Achterste bak FE 390 imputshaft
Voorste bak smallblock imputshaft (dit is jouw huidige bak Niels)


'69-'73 Smallblock Shifter positie op de tailshaft.


FE 390 imputshaft


Smallblock imputshaft

herken alleen het blauwe dekselstje op de foto
als we maar de goede er op hebben gezet hahaa... het is en blijft een waar feest ! nog geen moment spijt van gehad, wel spierpijn hahaa

silverbullit schreef:Maar zou de bak van Frank's mustang iets te lijden hebben gehad van de verkeerde montage? Dus de internals? Dat vraag ik me af.

Dat ligt wel voor de hand, ik zou echter ook zeker even de achterzijde van de krukas van het blok achter het toplager op schade checken.

Ghost Rider schreef:herken alleen het blauwe dekselstje op de foto
als we maar de goede er op hebben gezet hahaa... het is en blijft een waar feest ! nog geen moment spijt van gehad, wel spierpijn hahaa

Dat dekseltje heb ik naderhand speciaal over gezet omdat ik wist dat dat Ford blauw jouw lievelingskleur was Niels

Michel.

wat ben je toch een fijne vent !
motip engine paint blauw of niet ? Alleen jammer dat er zo weinig van zie, misschien hadden we hem toch 180 graden gedraaid moeten monteren dan !

ah het is nu wel redelijk duidelijk! thanks voor de illustraties en uitleg (plaatjes werkt altijd beter bij me dan tekst )

om er een 5 bak van te maken ook nog even met Rob over gehad, maar ik denk toch dat ik een 4spd toploader er onder wil houden

Vandaag weer verder geknutseld aan mn importbruid

Rob had even een Magnum velg+band (15" 235) meegebracht om te kijken hoe het staat


zo dus:





tijd voor een striptease



naast Silver Jade, vervaalde Candy Apple Red, ook nog blauw/mint groen gevonden aan de voorkant



zijpanelen eraf, geheel roestvrij, lang leve California



van het hemeltje ontdaan



en nog even de achterbank eruit getrokken



De afvoer van de cowlvent gelukkig ook compleet roestvrij!!



naast de cowlvent wat kit weggebikt, zit gewoon nog kaal metaal onder, als nieuw!



meuk



bijna...



en uiteindelijk poedeltje naakt




de motorruimte nagenoeg kaal



De verstevigingen voor het 390 blok op de shocktowers goed te zien





Nu rest nog de laatste paar dingen uit de motorruimte halen, dan kan deze kaal gemaakt worden en behandeld worden. Dan het laswerk in de bodem en A stijl, en dan zijn we weer een 'paar dagen' verder

lekker tempo ziet er allemaal goed uit en de magnums staan wel mega geil moet ik zeggen .....

Vandaag jullie bezocht en ik moet zeggen: jullie gaan voortvarend te werk. Ook goed te zien dat de fastback geen rotte plekken heeft, maar spijkerhard is.

Harry

Frank,
Nu je de auto bijna helemaal gedemonteerd hebt, zou je 'm misschien na de reparaties meteen kunnen laten spuiten.
Ik heb de Silver Jade al besteld voor je bij Harteveld

78ghiaT5 schreef:Vandaag jullie bezocht en ik moet zeggen: jullie gaan voortvarend te werk. Ook goed te zien dat de fastback geen rotte plekken heeft, maar spijkerhard is.

Harry

ja moet nog wel naar die laatste SNC van dit jaar kunnen natuurlijk was inderdaad een aangename verassing dat het ook onder de zijpanelen nog in zeer goeie staat is!

1970TwisterSpecial schreef:Frank,
Nu je de auto bijna helemaal gedemonteerd hebt, zou je 'm misschien na de reparaties meteen kunnen laten spuiten.
Ik heb de Silver Jade al besteld voor je bij Harteveld

hahaha mooi, zal leuk staan op mn Ford Ka

oh ja, heb nog een kleursuggestie: aangezien de auto silver jade is geweest, maar wij ook blauw-metallic hebben aangetroffen, stel ik voor dat je de twee kleuren mengt en het resultaat op je Mustang laat smeren. de meest unieke kleur ever!

harry