Liefhebber stelt zich voor

[Robvandorst]

De Mustang vandaag opgehaald bij Hammink Performance, leuk bedrijf!

Voor de liefhebber:
Achterbank delete set van aluminium, graag ruilen voor een achterbank in de kleur grijs (is zwart/grijs geblokt) ik stel voor om bij mij de boel te wisselen, koffie is inclusief regio west-brabant

[Robvandorst]

Even een update:

Vandaag de Mustang naar mijn garage gebracht vanwege de uitlaat (irritant trillerig geluid en zwaar sturen) bij de garage is gebleken dat er spaggettispruitstukken onder zitten, waarvan de linker tegen de stuurkolom aan loopt, aangezien het onverantwoord is om er zo mee te blijven rijden heb ik de auto daar achtergelaten voor reparatie, een onderhoudsbeurt en nieuwe multi-riem (slipt een klein beetje)
ze gaan het spruitstuk nu bewerken zodat deze vrij loopt.

Dus van het weekend voorlopig weer even Mustangloos, dus zal ook niet naar Mustangfever komen

Gr. Rob

[Neko-]

Blij dat je dat nu in ieder geval eruit haalt. Jammer dat je MF moet missen. Ander vervoer geen optie?

[Robvandorst]

Blij dat je dat nu in ieder geval eruit haalt. Jammer dat je MF moet missen. Ander vervoer geen optie?

Met ander vervoer kan, maar het ging me vooral om de mustang... Zoiezo de volgende keer!

[Robvandorst]

Update: Spruitstuk loopt niet meer tegen stuurkolom aan, het is minder, maar het irritante geluid en trillingen zijn nog verre van weg. morgen worden de motorsteunen gecontroleerd en ook de alluminium krukaspoelie nagekeken, begin me toch wel een beetje zorgen te maken.... Morgen dus meer nieuws.

[Robvandorst]

vandaag auto terug van Garage. vibratie is een heel stuk minder, maar samen met het geluid nog steeds irritant.

het is het beste te omschrijven alsof je in de uitlaat zit en de motor of uitlaat recht op de carrosserie ziet geschroefd zonder motorsteunen of uitlaatrubbers, en felle fibratie het ergst zo tussen 1.500-2.000 toeren, dashboard en alles fibreert dan op het motortoerental en je bent dan nagenoeg onverstaanbaar. bij hoger toerental is het nagenoeg weg en hoor je het machtig geluid van de uitlaat wat aangenaam klinkt.

de bevindingen:
- motorsteunen staan niet mooi in lijn, deze waren opgevult met dikke ringen zodat de motor hoger ligt, waarom was een raadsel. eenmaal verwijderd maakte dit nagenoeg geen verschil, om te voorkomen dat dit andere problemen veroorzaakt zitten deze voorlopig terug.
- gister het uitlaatspruitstuk aangepast zodat deze niet meer tegen de stuurkolom aan zit.
- verder is de auto in orde.

- ik wacht op de prijs voor het vervangen van 2 motorsteunen en baksteun, voorlopig heb ik de auto terug en zal ik hier een nieuwe afspraak voor maken.

verder is de auto/uitlaat veel te laag, over een beetje stevige drempel raakt de uitlaat de grond, niet echt prettig rijden, dit zal in de toekomst aangepast worden, volgende wat ik wil is originele veren terugplaatsen, dus geïnteresseerden mogen ruilen tegen mijn Eibach verlagingsveren

verder wil ik de kofferbak weer 'vullen' met isolatie, tapijt, achterbank en kunststof panelen die nu missen, dit zal al veel herrie wegnemen uit de cabine, verder wil ik het uitlaat geluid wel behouden, hier ben ik best tevreden over (geluid buiten de auto)

[Nirwan]

Jemig Rob, je valt wel met je neus in de boter zeg. Dat zijn best wel wat Issues die je even noemt.
Heb je dat niet gemerkt bij de proefrit ?
By the Way, ik rij zelf ook met Eibach verlagingsveren en heb in het drempelvolle Groningen geen last van te weinig grondspeling. Het ligt er natuurlijk ook aan hoe laag je uitlaat is gemonteerd en of die verder omhoog kan. Maar ik merkte het grootste verschil tussen "normaal" rijden en "even oppassen wat zachter over die drempel" nadat ik mijn zomerbanden er weer onder had gezet. Wat is je bandenmaat ? De hoogte van de wang was bij mijn winterbanden namelijk 55 en bij mijn zomerbanden is dat 45 met dus een bredere band. Dat resulteerde in een verlaging van bijna 3cm. Dat kan net het verschil maken.
Ik wil je bij deze alleen even waarschuwen dat de originele veren je mustang gaan veranderen in een 4x4.

EN deze auto's staat nou niet echt bekend om hun geweldige isolatie, dus tapijt er terug in zou ik zeker doen. Als het er toch uit is kun je meteen dempingsmatten plaatsen, dat gaat een boel schelen.

[Robvandorst]

Jemig Rob, je valt wel met je neus in de boter zeg. Dat zijn best wel wat Issues die je even noemt.
Heb je dat niet gemerkt bij de proefrit ?
By the Way, ik rij zelf ook met Eibach verlagingsveren en heb in het drempelvolle Groningen geen last van te weinig grondspeling. Het ligt er natuurlijk ook aan hoe laag je uitlaat is gemonteerd en of die verder omhoog kan. Maar ik merkte het grootste verschil tussen "normaal" rijden en "even oppassen wat zachter over die drempel" nadat ik mijn zomerbanden er weer onder had gezet. Wat is je bandenmaat ? De hoogte van de wang was bij mijn winterbanden namelijk 55 en bij mijn zomerbanden is dat 45 met dus een bredere band. Dat resulteerde in een verlaging van bijna 3cm. Dat kan net het verschil maken.
Ik wil je bij deze alleen even waarschuwen dat de originele veren je mustang gaan veranderen in een 4x4.

EN deze auto's staat nou niet echt bekend om hun geweldige isolatie, dus tapijt er terug in zou ik zeker doen. Als het er toch uit is kun je meteen dempingsmatten plaatsen, dat gaat een boel schelen.

Met proefrit wel gemerkt dat vibreren en harde geluid, maar ik heb geen ervaring met mod's en had te makkelijk de uitlaat de schuld gegeven. Mijn grootste fout geweest!

Bandenmaat is 225/60/16, maar uitlaat is idd erg laag, misschien toch na de motorsteunen eerst isoleren daarna eventueel andere uitlaat.

Onderdelen zoeken is een hel, weet nog niet goed waar ik aan onderdelen van slopers kan komen. Al diverse tips gehad maar die hebben helaas niks niks opgeleverd.

Vanochtend ging het check engine lampje branden, dus vanmiddag maar weer langs de garage om te kijken wat dit is.

Vrees dat dit een gebed wordt zonder einde.....maar ik geef het nog niet op!

[Mack]

Vanochtend ging het check engine lampje branden, dus vanmiddag maar weer langs de garage om te kijken wat dit is.

Koop voor een paar tientjes een OBD-II-lezer, dat scheelt je ritjes naar de garage. Er zijn in Amerika vele liefhebbers van deze auto's dus elke foutcode kun je terugvinden in internet.

Kwartiertje loskoppelen van de accu reset de computer, dan ben je je lampje weer kwijt (maar neemt niet de oorzaak weg natuurlijk).

[Robvandorst]

Vanochtend ging het check engine lampje branden, dus vanmiddag maar weer langs de garage om te kijken wat dit is.

Koop voor een paar tientjes een OBD-II-lezer, dat scheelt je ritjes naar de garage. Er zijn in Amerika vele liefhebbers van deze auto's dus elke foutcode kun je terugvinden in internet.

Kwartiertje loskoppelen van de accu reset de computer, dan ben je je lampje weer kwijt (maar neemt niet de oorzaak weg natuurlijk).

Bedankt voor de tip, dit ga ik zeker doen!

Heb je toevallig nog meer adressen voor onderdelen? Moet nog een hoop interieur delen hebben e.d. Maar de tips die ik tot nu toe heb gehad hebben niks meer staan.

Alvast bedankt!

[Nirwan]

Rob,

Je bandenmaat is niet helemaal correct. Met de maat die je opgeeft heb je een afwijking op de teller van + 5 km.
Je zou 225/55/16 moeten hebben om een zo min mogelijke afwijking te krijgen.



Op zich niet erg, maar hou er rekening mee als je langs flitspalen rijd.
En als je nieuwe banden uitkiest koop de juiste maat.

Wat Mack ook zegt, koop een Elm327 odb2 reader. Ik heb deze http://www.dx.com/p/btwifi-icar-elm327- ... xdD7XqoGp0 en kan daarmee op mijn Mobiel met de app Dashcommand live data loggen en de belangrijkste waardes op een dashboard tonen. ook Codes uitlezen en eventueel verwijderen kan hiermee. Elke keer naar de garage om het uit te lezen en te laten wissen kost onnodig geld.

[Neko-]

OBD2 reader is ook bij mij een van de aanschaffen geweest. Regelmatig een code, maar ik weet wat die veroorzaakt (starten met de startonderbreker erop van het aftermarket alarm, resulteert in de auto die ziet dat de brandstofpomp geen electriciteit heeft... En dat klopt).

Wat onderdelen betreft, zelf heb ik niet direct iets wat je kan helpen (nog even daargelaten wat je precies wil hebben aan onderdelen). Er zijn mensen die een sloper hebben staan, ik weet dat er in Axel een New Edge uit 2000 staat (http://vandenbergusacars.com/search-res ... 000&wpas=1). Afhankelijk van de onderdelen _kan_ het zijn dat die ook op jouw auto passen.

Het kan best zijn dat er meer zo her en der in Nederland staan (ik vermoed dat er in het Noorden van Nederland nog eentje staat, maar die heb ik via Rene (1967coupe) gesproken, en die heeft zich al laten horen naar jou toe).

Anders dan dat, http://www.cjponyparts.com/ goede ervaringen mee, en ze verzenden ook naar Nederland. Of als je liever met een Nederlandse partij zaken doet: http://www.mustangcenteralmere.nl/

[Robvandorst]

Thanks voor de adviezen, met de tomtom erbij klopt de teller precies nu, normaal overdrijft de teller altijd wel een beetje, dus die 5km teveel klopt ongeveer wel!

Verder staat ie dus al hoger dan met normale banden + het motorblok ligt zo'n 2cm hoger door de opvullingringen dus de uitlaat hangt echt laag dan, ik heb nu als ik over een beetje redelijke drempel kruip dat ie dan al schaaft dus dit komt zeker niet door inveren. Op de vierkolomsbrug bleef de auto ook met te uitlaat achter een dwarsbalk van de brug hangen met afrijden.... Erg vervelend allemaal. Helaas bij testrijden geen drempels tegengekomen, alleen de asfaltdrempels in ommen, maar dit gaat prima.

Prijs van zo'n obd lezer valt me echt mee! Deze zal ik op korte termijn eens kopen.

Mustang specialist in almere heeft in iedergeval al wel een aantal spullen van wat ik zoek, deze zal ik eens gaan benaderen.

Meer tips voor onderdelen (gebruikt) zijn nog steeds welkom!

[Neko-]

OBD2 reader... ik heb destijds deze aangeschaft: https://actron.com/content/obd-ii-pocketscan

Puur om de codes uit te lezen en te resetten. Je kunt duurder gaan maar dan ga je ook voor meer functies. En voor wat ik ermee wil is deze voldoende.

Maar als je een lijstje hebt van onderdelen die je nodig hebt, ik zou zeggen: plaats 'm even. Dan kan ieder voor zich even kijken in hoeverre ze je kunnen helpen.

[Eric]

Zijn die scanners wel compatible met 94/95 modellen? Volgens mij heeft de Mustang pas vanaf MJ 1996 OBD2.