Dutch Mustang & Ford Forum

kan het artikel wel voor je inscannen .........

LTD schreef:kan het artikel wel voor je inscannen .........

Je hebt een pb

ben ook wel bienieuwd, kan hier niks krijgen...

Thanks,


Was verrassing voor me, ze kwamen mijn project eigenlijk per ongeluk bij Harteveld tegen, en belden mij vorige week voor wat vragen over de auto.

Ze waren al eens op zoek geweest naar me bleek

Tijd staat ook niet stil, er gaan als ie klaar is andere calipers op, dus als er nog iemand 4 bijna ongebruikte wilwood remklauwen met pads zoekt....

gr,
gj

yw

gaat een mean machine worden die ik als hij klaar is zeker wel eens in het echie wil zien en vooral horen

tussentijdse update:

Before:


After:

Nondeknetter, hij wordt steeds vetter
En nou lekker tempo erin houden deze winter, dan kunnen we 'em volgemd jaar live bewonderen.

Wat een tegek project man !!! Dikke vette sjit !

Geweldig om te zien hoe je er je eigen ding van maaakt!

Schitterend! Echt vakwerk en geen plastic zooi!

Ben heel benieuwd hoe dat er straks uit ziet als-ie in de lak staat!

Ik lees net dat stukje uit KR8: wat voor brandstof ga je er in gooien met een compressie verhouding van 1:12,8 ????

dat ziet er letterlijk en figuurlijk dik uit! aardig stukje vakmanschap
nice pics keep 'em going!

hulde aan degene die dit werk verricht heeft, echt superdik!

Ando schreef:Schitterend! Echt vakwerk en geen plastic zooi!

Ben heel benieuwd hoe dat er straks uit ziet als-ie in de lak staat!

Ik lees net dat stukje uit KR8: wat voor brandstof ga je er in gooien met een compressie verhouding van 1:12,8 ????

Thanks,

ik rij nu op 120 octaan, maar kan dit 50/50 mengen (circuit). heb eerst puur gereden vanwege het inrijden.

voor op straat ga ik gewoon op euro 98 of 95 rijden, maar spuit er computergestuurd water/methanol bij.
zorgt voor een koeler mengsel en verhoging van het octaan.

maar op 120 octaan was ie wel het heetst (in de zin van heftig, klimmen in toeren als een formule 1 wagen, met bijbehorende sound) gewoon 3000 tpm, klein beetje gas bij en direct vol spinnen op het rechte stuk. zal daar iets minder last van hebben met 335 achter

65-fastback schreef:
voor op straat ga ik gewoon op euro 98 of 95 rijden, maar spuit er computergestuurd water/methanol bij.
zorgt voor een koeler mengsel en verhoging van het octaan.

Hoe heb je dat aangepakt?
Ik krijg het gepingel er niet af, ook niet met 102 octaan!