Dutch Mustang & Ford Forum

Mooi dat het gelukt is met de benzine dop, maar heb je geen last met tanken op deze manier?
Ik zie ook dat je de projectie lampen oranje hebt, was dit de bedoeling of moest je dit doen voor de keuring?

Tanken gaat prima, die lampen moeten nog omgewisseld idd. Was voor de keuring, ga nu even mijn kentekenplaten ophalen

Schittende Mustang gaat dat worden Marco, wat een kanon zég!! Kom hem graag een keer bekijken als hij helemaal klaar is. Ben benieuwd wanneer ik hem hoor brullen in het dorp



Gr. Emil

wanneer ik hem hoor brullen in het dorp

Welk dorp ?

(bijna) naamgenoot !

Ik ken Marco via een vriend(familie van Marco) van mij, destijds hem ooit leren kennen toen ik meemocht naar de Mustang-meeting in de ijsselhallen in Zwolle. Geweldige dag toen gehad(tikkeltje ziek) maar wel volop genoten van de Amerikaanse auto's. Zodoende zien wij elkaar heel soms(echt heel soms).

Volg dit topic eigenlijk al sinds het begin, vandaag even besloten een accountje aan te maken.
Ben zelf eerlijk gezegt niet een enorme fan van Amerikaanse auto's(enkel de Corvette) maar klassieke Amerikanen boeien mij wel en dit model is voor mij toch wel een icoon in de autohistorie!!

Welk dorp; waar wij woonachtig zijn, Wierden dus.

Ik dacht wel dat jij het was
Spreek je wel weer een keer.

Marco, Ik heb deze nokkenas erin zitten
Xtreme Energy Hydraulic Roller Camshaft

Ze zeggen dat dit voor street/trip use is, voor veel vermogen maar ik vindt deze behoorlijk agressief. De motor is niet op een "normale" manier stationair te lopen lopen. Hij blijft goed schudden. Maar goed dat hoort bij deze nokkenas. Op zich heeft het ook wat. Hij reageert goed op mijn gas pedaal. Helemaal indrukken is voor mij niet mogelijk dan lig ik meteen van de weg. Bij mij is ook de kickdown eruit gehaalt. Dit is standaard bij deze automaten. Ik vond het in het begin erg vreemd van de leverancier maar nu weet ik wel waarom.

Tipje..Ik weet niet of je andere pedalen gebruikt maar zorg dat deze ver genoeg van elkaar af zitten. Ik gebruik het merk tcp pedalcovers, deze zijn wat breder dan normaal. Reed vandaag al per ongeluk bijna de brug af Dus maar even veranderen voordat er ongelukken gebeuren. Maar jij hebt schakel en ik automaat maar misschien is dit geen probleem voor jou.

1 probleem het verbruik..... dat is echt niet bij te houden
Volgend jaar maar een andere tank er in plaatsen. Ik zal wel zorgen dat ik mezelf niet ga vervelen

Gr. Erwin

Erwin,
Het blok van mij liep met de edelbrock stationair heel erg netjes en lag mooi stil op de motorbok, maar hoe het nu gaat met de Demon dat weet ik natuurlijk ook niet.
Tja en het verbruik, dat gaan we vanzelf wel zien. Dick heeft het blok een keer mee gehad naar een oltimer meeting en daar het blok een paar keer laten lopen, toen was het busje met 5 liter ook zo leeg
v.w.b. de pedalen, hier heb ik covers op zitten van shelby en direct al zo ver mogelijk uit elkaar gezet omdat ik niet van die kleine voeten heb
Pas maar op met al die power onder de kap en vooral als het een beetje nat is op de weg want je staat zo andersom en ik spreek uit ervaring.
Ik zit er nog over te denken om een of andere curcus te gaan volgen of zoiets.

67gt500 schreef: Pas maar op met al die power onder de kap en vooral als het een beetje nat is op de weg want je staat zo andersom en ik spreek uit ervaring.
Ik zit er nog over te denken om een of andere curcus te gaan volgen of zoiets.

Heb ik ook wel trek in ,Ideetje voor met een paar mannen te gaan doen ? .

Lijkt mij ook wel wat.

dat lijkt een goed idee

Ja ik zou beter ook eens meegaan dan, want die 450 pk in mijn eleanor zulllen ook moeilijk te temmen zijn...

Ik zal ff wat info hierover zoeken , Ok ?.

ik weet dat je slipcursussen kan doen.
http://www.vvc-adventure.nl/slipcursus.html
ik weet niet of er cursussen zijn om te leren rustig je gaspedaal in te trappen xD:P

moeten we doen, dan wel moet achterwielaangedreven auto's