Knipper ik effe met m'n ogen, is er hier een hele discussie ontstaan.
Dennis, welkom op 't forum.
Horror verhalen te over natuurlijk en dat is niet verwonderlijk.
Een jaar of tien geleden was de Californische export op z'n hoogtepunt, er is zoveel geexporteerd dat het meerendeel van de wagens die momenteel worden aangeboden in de states ofwel totale restauratie projecten zijn waar veel geld in moet, ofwel wagens die in prima staat zijn maar waar men een aanzienlijk hoger bedrag voor vraagt, uiteraard kan je eens mazzel hebben maar ga er nooit van uit.
Wagens die hier in Nederland te koop staan en/of rijden zijn vaak in een vele malen betere staat en conditie.
Vaak heeft de huidige eigenaar al een aanzienlijk bedrag in zijn wagen geinvesteerd, zeker als hij 'm al vele jaren in bezit heeft gehad.
Je ziet wat je koopt, kan een kenner meenemen en je kan rustig enkele wagens zelf bekijken zodat je de beste er tussen uit kan plukken.
Tuurlijk, zo'n export avontuur is spannend maar zeg nou eerlijk, persoonlijk zou ik zelfs in Nederland nog geen Kadett van 500 Euro ongezien en slechts van de marktplaats foto durven kopen..... jij wel ?
Aangezien het zo'n populair model is zijn er momenteel ongelofelijk veel Amerikaanse aanbieders die er nog graag een slaatje uit willen slaan en die vurig hopend zitten te wachten op een Europeaan met jeukende creditcard die naarstig op zoek is naar zijn droomauto. "California car" is echt een toverwoord waar menigéén zich plotsklaps door laat verblinden. Ik heb vele wagens in het echt gezien die recht van de boot afkwamen, er op de foto's prachtig uitzagen met bewoordingen zoals "no rust, minor rust, older restauration, matching numbers" etc. maar die éénmaal op nederlandse bodem echt verschrikkelijk waren. (zelfs 10 jaar geleden al). Veel bondo, plamuur, overgespoten (gecamoufleerde ellende) over de oude lak, slecht afgeplakt met schilderstape, ingekitte vloerplaten etc. etc. zelfs wagens die samengesteld waren uit verschillende andere sloopwagens met onderdelen die soms nog van een verkeerd modeljaar waren ook. Garantie ? ehhh.... Terugsturen? ehhh... Ik bedoel maar.
Er worden zelfs Mach-1 convertibles aangeboden terwijl deze toch echt nooit bestaan hebben. Ben eens naar een (volgens het bedrijf) vers geimporteerde wagen wezen kijken die keihard en rechtstreeks uit california zou komen. Na het jumpstarten viel de uitlaat op straat en bij openen van de kofferbak bleek er een setje snowtires (met spikes jawel) achterin te liggen
maar wel een "california car harde" prijs durven vragen. (vertel het verhaal nog steeds graag in geuren en kleuren)
Na de amerikaanse markt is sinds een jaar of acht nu ook de zwitserse markt inmiddels nagenoeg "leeggeroofd", zo erg dat er zelfs Zwitserse klassieker liefhebbers zijn die een vereniging hebben opgericht om de export te stoppen.
Afijn, mocht je er één in de states willen gaan kopen, boek dan een ticket en ga er zelf één zoeken. Uiteindelijk bespaar je jezelf daarmee een hoop geld, weet je wat je koopt en heb je nog een leuke vakantie op de koop toe zonder dat een droom in duigen valt. Wil je toch persé van een foto kopen, spendeer dan een paar extra dollars en laat een erkent bedrijf aldaar de mustang voor je taxeren en controleren.
'71er t/m '73ers zijn wat minder gewild dus iets goedkoper maar nog steeds (en zeker een Mach-1) aanzienlijk geprijsd.
Ga eerst in Nederland eens rondkijken zodat je jezelf kan orienteren aangaande modellen, types, opties, motoren en transmissie aanbod etc.
Is nog leuk om te doen ook en er zijn genoeg behulpzame bedrijven.
Pas helemaal op voor de zogenaamde scammers die prachtige wagens aanbieden voor droomprijzen.
Mijn huidige Mustang heb ik zo'n 10 jaar geleden gekocht, heb 'm zelf helemaal uitelkaar gehaald en in elkaar gezet zoals ik 'm hebben wilde
en ben alleen aan kosten buiten aanschaf om al zeker het dubbele kwijt wat jij voor aanschaf begroot hebt. Hou dat zeker in gedachte.
Doe met bovenstaande woorden uit de velerlei reply's wat je wil, zie het alsjeblieft niet als betweterige kritiek maar neem het in gedachte, ten slotte zitten hier veel ervaringsdeskundigen die veelal ook door schade en schande zijn wijs geworden.
Dennis, om je een voorbeeld te geven van wat ze je proberen aan te smeren alszijnde Mach-1....
De eerste ebay link die je poste,
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ford-mus ... ars_Trucks" onclick="window.open(this.href);return false;
heeft de volgende VIN code, 2F02F225192 en is dus geen Mach-1 maar een std. Sportsroof met slechts een paar stickers en een spoiler !
De eigenaar schrijft "has a 302 ci motor put in that replaced original 351.4 speed manual transmission."
Ik weet echter dat de motor volgens de VIN code een 302 2V was en zeker geen 351 !
Daarnaast is er geen enkele 302 met een transmissie code 5 (4 speed wide ratio manual transmission) in 1972 geleverd, sterker nog deze wagen had een std. manual 3 spd of een C4/FMX automaat !
De 2e link,
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1973-mus ... ars_Trucks" onclick="window.open(this.href);return false;
is inderdaad (volgens de VIN) een Q code 351-4V Fastback, zijn er 10625 van gemaakt in totaal aantal fastbacks.
Echter is de prijs die er staat (momenteel US $9,100.00) de prijs die er momenteel voor geboden is, er onder staat dan ook "reserve not met" en ik denk niet dat de eigenaar 'm van plan is weg te doen voor een bod wat daarbij in de buurt zit.
Succes !!
Michel.
