Dutch Mustang & Ford Forum

Leeftijd oldtimers naar 30 jaar, diesels en gasinstallaties de volle mep aan belasting laten betalen. Lost het probleem vanzelf op.
Staan er opeens heel veel sterren te koop.

Ed

ach kunst/cultuur bezuinigingen, klassieker (voor 90% een hobby) zwaar beperken, ze zijn zo bezig één voor één de bevolking hun vrijetijdsbesteding te beperken of in het ergste geval af te schaffen/onmogelijk te maken.

brood en spelen voor de mens, weerhoudt de bevolking ervan om in opstand te komen...als ze zo door blijven gaan dan gaat het ooit vanzelf eens heel 'goed' fout...

je zal nu maar voor niks een '69-70 fastback aan het kaalmaken zijn...

harry

78ghiaT5 schreef:je zal nu maar voor niks een '69-70 fastback aan het kaalmaken zijn...

harry

hahaha maar dit zal toch de enige keer zijn dat ie in een stad staat

Maar even zonder gekheid... is er echt iemand die de laatste stuiptrekkingen van het CDA serieus neemt? Die zijn de komende 10 jaar uitgeregeerd...

cda is niet de enige die zulke ideeën heeft ..... dit is enkel om wat groen rechts (uh links) kiezers over te halen ......

Een boeiend onderwerp..... Hier kun je zoveel over zeggen. Even kort dan;

De explosieve stijging van belasting ontduikers neemt ongewenste vormen aan. Iedereen heeft dat de laatste jaren kunnen constateren en het is verstandig dat de overheid hier wat aan doet. De cijfers liggen nu vast en zijn in veel gevallen zorgelijk te noemen.

Het onderzoek is, uiteraard, zeer beperkt. (voor de liefhebbers; http://www.pbl.nl/publicaties/2012/mili ... -oldtimers) Het kijkt helaas, zoals opgedragen, alleen naar de milieuzone als oplossing. En dat is jammer. Er zijn veel meer oplossingen te bedenken. Maar het feit dat het onderzoek ook erg de nadruk legt op auto's van de jaren '84 '85 '86 doet mij vermoeden dat daar ook de beperking voor bedacht gaat worden. Hoopgevend vanuit het oogpunt van de oldtimer bezitter is dan ook de melding; Het werkelijke effect van het instellen van een milieuzone op de uitstoot van NOx en PM10 is daarom op dit moment niet te geven, maar zal waarschijnlijk veel lager zijn dan het maximale effect dat hier is genoemd.

Kortom; er wordt iets verzonnen om de import van de jonge oldtimers af te stoppen (zoals het presenteren van dit rapport) en de rest blijft zo. Zeker als we weer een kabinet krijgen die enkel zorgt dat we harder mogen rijden. Daarmee komen we mooi even tot de oorzaak van dit probleem; het amendement van dhr van Vliet (PVV) die er voor gezorgd heeft dat we deze import van het jonge 'mobiele erfgoed' konden beginnen Dus met betrekking tot dat stemadvies; deze kan er ook af.

gr Marc

Het probleem is dat een Mercedes diesel uit 1986 niet echt "mobiel erfgoed" genoemd kan worden, en een Ford Mustang uit 1986 wel... Het enige onderscheid dat je kan maken is op basis van het aantal gereden kilometers per jaar.

Mack schreef:Het probleem is dat een Mercedes diesel uit 1986 niet echt "mobiel erfgoed" genoemd kan worden, en een Ford Mustang uit 1986 wel...

Is dat cynisch bedoeld?

Die instroom van oudere autos komen ze toch niet vanaf. Het leven word duurder, en als je een oudere auto kunt gaan rijden, waarmee je bespaart op de wegenbelasting die je dan niet hoeft te betalen, dan kan dat in de portemonee voor veel mensen schelen. Het is dus gewoon aantrekkelijk voor sommige mensen om naar zo'n auto toe te gaan. Die nemen een oldtimer (ouder als 25 jaar) alleen op basis van financiele afwegingen. Ook het hele verhaal met de kilometerheffing destijds (en ik geloof echt wel dat dat nog terug gaat komen) was het de bedoeling dat er een ontheffing zou zijn voor auto's die ouder zijn als 1986. Om ook de kilometerheffing niet te hoeven betalen zouden veel mensen ook al het plan kunnen opvatten om voor een oudere auto te gaan.

Het word alleen moeilijk een onderscheid te maken tussen de liefhebber die wel dagelijks met de auto rijd, en er de extra kosten voor over heeft om deze goed te onderhouden en ermee te rijden, ten opzichte van de mensen die een dergelijke auto aanschaffen omdat deze gewoon geld oplevert ten opzichte van een nieuwere auto waar zij in verhouding extra voor moeten betalen. Of zelfs de mensen die een oldtimer alleen voor de mooi-zomerweer-toertochtjes gebruiken. Wat dat betreft snap ik het dilemma ook wel. Hoe maak je als overheid dat onderscheid? En moet je dat onderscheid wel willen maken?

Ik heb er niet zo een oplossing voor, maar ik verwacht niet dat milieuzones een oplossing gaan zijn. Uiteindelijk draait het uit op minder inkomsten voor het rijk, dus iedereen gaat een belasting betalen die weer bedacht/verhoogd is om dat gat op te vangen.

Ze kunnen beter zorg dragen dat het aantrekkelijker word om een nieuwere auto te gaan rijden. De mensen die dan voor het financieel gewin gaan, zullen nieuwer gaan rijden, waarmee je alleen de liefhebbers de oldtimers laat behouden. Daarmee is je onderscheid toch gemaakt. Door die nieuwere auto's zal de uitstoot verminderen, en de luchtkwaliteit verbeteren. Milieutechnisch gaan we er dan ook op vooruit. Je verhoogd ook de veiligheid op de wegen (ABS, ESP en wat al niet meer zat nou eenmaal 25 jaar geleden niet op de meeste auto's ). En als het aantrekkelijk word een nieuwere auto te gaan rijden krijgt ook de economie weer een oppepper.

En het aantrekkelijk maken? Ze hebben zo de mond vol van harmonisering over Europa heen... Laat ze het dan maar eens waar maken. BPM weg, CO2 heffingen weg. Allemaal dezelfde prijs, of je de auto nu in Oostenrijk, Duitsland of Nederland koopt. Maar dat gaat teveel snijden in de inkomsten van het rijk (die alweer veel te veel aan het ESM moet betalen, en dus die inkomsten MOET hebben), dat dat natuurlijk niet haalbaar is.

Ging het maar alleen om het milieu, dan zou men de LPG inst moeten toejuichen!!
Stelletje centenpikkers!

laatste nieuws: ( met mustang afbeelding zelfs ! )
http://www.telegraaf.nl/binnenland/1267 ... er___.html" onclick="window.open(this.href);return false;

en

http://www.frieschdagblad.nl/index.asp?artID=60817" onclick="window.open(this.href);return false;

fastronald schreef:Ging het maar alleen om het milieu, dan zou men de LPG inst moeten toejuichen!!
Stelletje centenpikkers!

+100, echt logisch, denken aan het milieu en dan lpg duurder maken en meer belasting betalen als een benz. auto.

Zolang ik in de meeste steden nog van stoplicht naar stoplicht rij ipv een groene golf, moet de overheid bij mij niet aankomen met mileu onzinnigheden.

351-V8-power schreef:Zolang ik in de meeste steden nog van stoplicht naar stoplicht rij ipv een groene golf, moet de overheid bij mij niet aankomen met mileu onzinnigheden.

Hier in Rotterdam hebben ze een speciaal truukje: als jouw verkeerslicht op groen springt, dan zie je nog net het volgende verkeerslicht 200m verder op oranje springen. Dat is voor de doorstroming en de luchtkwaliteit, denk ik