Project: meer power uit Cleveland 4V

[72grande]

Pffooee Ronald,

Ik ben blij dat het je gelukt is. Een briljante oplossing van je, om uiteindelijk die tie-raps te gebruiken. En het resultaat ziet er goed uit.

Uiteindelijk toch bevredigender dat je zelf de klus geklaard hebt in plaats uit te besteden.


Marc

[Mustangwacko]

Nou, gefeliciteerd Ronald met je 'nieuwe' stoelen.
Heeft het bedenken van deze creatieve oplossing je veel slaap gekost?

[1970TwisterSpecial]

De "credits" voor de oplossing moeten eigenlijk naar George gaan.
George belde me de avond nadat ik samen met Marc een poging had gewaagd.
Hij had z'n stoel ook uit elkaar getrokken, maar bij hem zat de bekleding helemaal vast met ti-raps.
Zover wilde ik maar niet gaan. Maar het bracht me wel op het idee, om de balijnen
naderhand aan te kunnen trekken.
Voor de stevigheid heb ik naast de ti-raps, waar mogelijk was, nog hogrings erbij geplaatst.

[65-fastback]

zat er eigenlijk nog iets van een instructieschema bij de hoezen?

[1970TwisterSpecial]

zat er eigenlijk nog iets van een instructieschema bij de hoezen?

Nope. Je moet alles helemaal zelf uitvogelen.
Misschien is er iets van een boekje in de handel of een artikel op internet te vinden.
Ik wil overigens best een helpende hand bieden.

[Ando]

Eerlijk gezegd ben ik nog steeds blij dat ik het heb uitbesteed. Ik hoorde allemaal zulke moeilijke verhalen van mensen die hun eigen vingers hadden vastgezet tussen de ijzeren ogen....

Ik kon overigens ook geen hoezen krijgen in de kleuren die ik wilde, dus bleef er uiteindelijk weinig anders over dan laten maken.

Ben er overigens nog steeds dik tevreden over, ziet er strak uit!

[kahlkopf]

Heej hallow dan, iig gefeliciteerd met juh nieuwe bekleding weet nu dat me dus een K** klus staat te wachten:P

maare ando, als ik zo brutaal mag wezen waar heb jij het laten doen en wat was je ongeveer kwijt ??

Groetjes Patrick Btw ik heb een boekje om je interrieur repareren cq vernieuwen.. kom ik lekker snel mee

[Nicov.dr.Klok]

Mooi dat je het voorelkaar hebt gekregen Ronald.
Ik heb het net als Ando ook uitbesteed voor mijn 69er.De orginele bekleding voor de Grande is niet meer aan te komen,dus heb ik het helemaal moeten laten namaken.Het verschil met het orgineel is niet te zien gelukkig.
Om antwoord te geven op de vraag van Patrick:ik heb het hier in de buurt laten doen bij een meubelstoffeerder en was ong. 600 euro kwijt.

Gr.Nico

[1970TwisterSpecial]

in de herkansing
Gisteren naar de MustangGarage geweest om m'n blok aldaar op te bouwen.
Allereerst de heleboel maar eens grondig ontvet, en schoon geblazen.
Daarna heb ik de koppen weer in elkaar gezet.
De vers ingeslepen kleppen terug geplaatst en voorzien van nieuwe klepveren en seals.
Volgens het revisiebedrijf die de koppen tevens zou aanpassen naar harde zittingen,
was dit niet nodig, omdat het matriaal van de kop harder zou zijn dan de nieuwe zittingen,
die erin zouden komen.
Daarna bij het onderblok het pijpje van de watertoevoer naar de kachel eruit gesloopt.
Dit was zo rot, dat er al gaatjes inzaten, en je het met een tang zo bijelkaar kneep.
Hierna heb ik het gat uitgeboord, en er M16 ingetapt, zodat ik er een pijpje
in kan draaien dat van m'n andere blok afkomstig is.
Daarna kon ik natuurlijk weer m'n hele blok schoonmaken.
Vervolgens heb ik samen Adelbert de lagers van de nokkeas vervangen met een special tool
dat Adelbert op mijn advies heeft laten maken.
Volgende stap was het opmeten van de end-gap van de zuigerveren, en ze vervolgens monteren
op de zuigers. Bij het zien van de zuigers begon ik me al af te vragen of het de goede zuigers waren.



Bij deze zuigers zitten de valve relieves naast elkaar bij na in het midden van de zuiger,
terwijl ze bij een standaard Cleveland [als er 2 inzitten] schuin tegen over elkaar zitten aan de rand van de zuiger [180 graden versprongen]



Even later kwam de aap uit de mouw:
De maincap-lagerschalen pasten niet.
Aangezien ze wel op de krukas pasten besloten we de maat van de krukas op te nemen.
Deze bleek +/- 3 inch te zijn, en das herlemaal fout.
Dat is de maat van 351W of 351M, en niet de maat van 351C [2.7488]
Adelbert greep gelijk naar de telefoon om te bellen met de leverancier.
Na een tiental minuten belde deze terug om te vertellen dat hij de door ons bestelde 351C kit
bij zijn leverancier had besteld. Er zou dan daar iets fout gegaan zijn.
Natuurlijk ben ik niet erg blij mee.
Niet alleen kost het mij een vrije dag, een kleine 400 km rijden,
en heb ik nog steeds geen gereed blok.
Rond 23.00 uur reed ik weg bij Adelbert, met wat andere onderdelen zoals:
-Chrome Waterpomp
-Chrome Benzinepomp
-Inlaatpakking
-Slangenset voor de Stuurbekrachtiging
-Andere Carpet-set [Sportsroof omgeruild voor Mach1]

Toen ik thuiskwam eerst maar eens het internet geraadpleegd.
Na een beetje zoeken kwam ik er achter dat de zuigers voor een 71-up 351W --> 408 strokerkit zijn
Samen met de drijfstangen van 6.125 , die ook niet goed zijn voor mijn type blok
[te lang volgens mij]
vormen ze met de krukas waarschijnlijk de strokerkit voor een 71-up 408W
[LET OP LANGERE DRIJFSTANGEN i.v.m. .020 hoger deck van deze blokken]
Das dus effe flink balen.
In ieder geval kan ik komende week het intrieur terugplaatsen in de auto.

Mocht er iemand uit de regio op 2e kerstdag nog naar de Mustanggarage gaan,
laat deze dan even mij een mailtje sturen. renegade_hd@hotmail.com
Ik heb de balancer en flexplate weer mee naar huis genomen, maar nu er een nieuwe
set besteld moet worden moet deze ook opnieuw worden uitgebalanceerd,
waarvoor de balancer en flexplate nodig zijn.

[72grande]

Wat een update Ronald!

Helaas niet met een resultaat dat we het liefst lezen. Balen allemaal hoor.

Nu maar hopen dat de goede spullen alsnog snel komen.


Marc

[Edze]

Mooie update weer Ronald.

Toch weer iets opgeschoten , maar helaas niet zo ver als jij graag wou natuurlijk.
Dat is weer flink balen dat kan ik me goed voorstellen.
Ik hoop voor je dat ondanks alle feestdagen je bestelling snel arriveerd zodat je weer verder kunt.

[351q]

ronald,weer een leuk verhaal om te lezen, zeker als het over de 351c gaat.
hoop dat je set snel binnen hebt,zeker omdat de kerstdagen voor de deur staat.zal al met al wel wat langer duren!

Volgens het revisiebedrijf die de koppen tevens zou aanpassen naar harde zittingen,
was dit niet nodig, omdat het matriaal van de kop harder zou zijn dan de nieuwe zittingen,
die erin zouden komen.

ronald,is dit ook het geval met 73 blokken of ligt het aan het nikkel gehalte?

gr..herman

[1970TwisterSpecial]

Sorry Herman, daar moet ik je het antwoord op schuldig blijven.
Ik heb zelf niet met de persoon gesproken.
Ik heb ook geen idee, of er in die paar jaar tijd iets is veranderd in de legeringen.
Maar aangezien de vorige eigenaar aardig kilometers [500 km/week] met de auto draaide op gas,
en ik afgelopen 2 jaar ook zo'n 10.000 er bij heb gezet was er van ingeslagen kleppen
in geen geval sprake. Ik verwacht dan ook eigenlijk geen problemen zonder andere zittingen

[351q]

oke duidelijk,tis jammer, maar goed kom de zelf wel achter als die van binnenkort aan de beurt zijn.
bedankt voor de info:

gr..herman

[Ando]

Nog even een antwoord op de vraag van de bekleding..

Ik heb dit laten doen bij Hand Fitters in Nieuw Cuyk, heeft zijn werkplaats achter het Mustang Clubhuis en was ook aanwezig bij de opening.

Ik heb gekozen voor de beste kwaliteit leer, en hij heeft dus alles zelf moeten maken. Nieuw schuimrubber heb ik zelf aangeleverd.

Totaal was in € 2.000,00 kwijt. Is een aardig bedrag, maer er is wel goed werk geleverd, eerste kwaliteit leer en goede afwerking met allerlei verstevigingsstukjes en weet ik het allemaal niet meer. Hij heeft zelfs het originele aantal stiknaadjes in de originele bekleding geteld en overgenomen in de nieuwe bekleding. De stoelen hebben 'm per stuk zo'n 10 uur werk gekost, de achterbank weet ik even niet meer......

Ik ben in elk geval dik tevreden ovr het resultaat, waarschijnlijk ook de enige '66 Mustang met echt lederen bekleding.....