Dutch Mustang & Ford Forum

Mooie cijfers Niels, bijna 350Pk uit een 302 is helemaal niet verkeerd en het koppel mag er ook best wezen!

Kun je de grafiek op het forum zetten? Ben heel benieuwd...

Cobra302 schreef:.een beetje 302 moet al erg zijn best doen om boven de 300pk te komen,.. met standaard koppen gaat je dat zowiezo al niet lukken

Shelby peuterde toch 306 PK uit een 289 met standaard koppen maar ik zou wel eens willen weten wat hier van overblijft op een testbank .

Kijkt u eens Heren, gij zult op u wenken bediend worden
Het is maar goed dat we het allemaal op onze eigen manier doen en daar onze redenen voor hebben.
Michel heeft mij bij het idee, de keuze en alles constant geholpen en ondersteund dus zit mee in het complot







Erwin, ik neem aan dat die shelby's ook op de bank getest zijn en niet op de achter wieletjes.
Oh en is het dan een K-code of wat bedoel je ? draaide die niet ook 6500 rpm ? ( toch ? )

Fijn resultaat, maar wat nog veel belangrijker is, de motor liep erg mooi.

Voor wat betreft die 289 hierboven, tegenwoordig halen ze 400 pk uit een 289 met standaard koppen, flat tappet nokkenas en originele tuimelaars in het NKHTGT. Weet zelfs 1 289 met 435 pk.

Mooie grafiek hoor! Over het hele gebied ruim voldoende koppel en de grafiek blijft doorlopen! Geen ademhalingsproblemen dus!

Ghost Rider schreef: Michel heeft mij bij het idee, de keuze en alles constant geholpen en ondersteund dus zit mee in het complot

gezien zijn reacties was dat wel te verwachten,,lange tenen

ik vind het wel nette cijfers,zeker het koppel.

Tonie

Gearz schreef:
Ehhh... Dat is juist exact de reden waarom ik het zo formuleerde en probeerde uit te leggen Ben.
Vandaar ook de term "(non)vergelijking".

Michel.

nee, dan had ik het toch goed

Dakloos schreef:
Shelby peuterde toch 306 PK uit een 289 met standaard koppen maar ik zou wel eens willen weten wat hier van overblijft op een testbank .

denk niet veel

ligt het blok er al in Niels?

neu neu Ben... er moet nog een hele hoop gebeuren !

hier nog wat foto's van vandaag.
Kan nog niet heel veel doen want ik ben er achter gekomen dat de standaard pulleys niet kloppen ( te groot zijn ) en zoek dus met spoed andere (march) pulleys

Niels, waar dienen die oranje kousen om de bougiekappen voor?

Dat zijn sparkplug heat sleeves. Simpel weg om de kabel te beschermen tegen de uitlaat hitte.

Maarten1966 schreef:Voor wat betreft die 289 hierboven, tegenwoordig halen ze 400 pk uit een 289 met standaard koppen, flat tappet nokkenas en originele tuimelaars in het NKHTGT. Weet zelfs 1 289 met 435 pk.

Gebouwd door Bart Jan Staat toevallig Maarten ?

Michel.

Ghost Rider schreef:Dat zijn sparkplug heat sleeves. Simpel weg om de kabel te beschermen tegen de uitlaat hitte.

Duidelijk! Weer wat geleerd.
Dank je

gaer gedaon jungske !

Gearz schreef:Gebouwd door Bart Jan Staat toevallig Maarten ?

Michel.

Nee door Huub...