Dutch Mustang & Ford Forum

hallo toch weer goed nieuws,,,EPS heeft afgelopen week de carb. binnen gekregen.
vrijdag heeft de mustang voor het eerst gelopen,,,nu worden er nog wat kleine
dingetjes aan gedaan,oliedrukmeter nog wat aanpssingen ,bedrading dynamo oa. dus binnen kort is de
mustang weer in mijn eigen garage,dan kan ik in de kerstvakantie zelf gaan sleutelen
en verder afbouwen.



in het voorjaar eindelijk rijden hoop ik,,

groeten,,JD..

da's mooi JD.
ach dit jaar hebben we (zeggen ze) de laatste mooie dagen al gehad...

Echt schattige luchtfiltertjes...

superrrr eindelijk iemand met inzicht dat je een mustang 6cyl moet laten je kunt er nooit een v8 van maken trouwens opgepast v8s ik ben zelf ook bezig met het prepareren van een 6 cyl ik heb een aussie head laten afkomen met twee soorten LOSSE inlaten 1 met 2v v8 carbu die er eerst op komt en dan ene met lynx triple su (ook al zeldzaam in australie) echt vet hoor fotos volgen nog de triple su gaan er op komen als de wagen in orde staan omdat dit nogal een rare afstelling is dat zul je wel weten zeker keep up the good work

mustang 66 fastback schreef:superrrr eindelijk iemand met inzicht dat je een mustang 6cyl moet laten je kunt er nooit een v8 van maken trouwens opgepast v8s ik ben zelf ook bezig met het prepareren van een 6 cyl ik heb een aussie head laten afkomen met twee soorten LOSSE inlaten 1 met 2v v8 carbu die er eerst op komt en dan ene met lynx triple su (ook al zeldzaam in australie) echt vet hoor fotos volgen nog de triple su gaan er op komen als de wagen in orde staan omdat dit nogal een rare afstelling is dat zul je wel weten zeker keep up the good work

aha dat word dus ook een interessant onderwerp op het forum om te volgen

heee'''geweldig een 6 cil. met een sidedraft,,je komt dit nog wel eens tegen bij een jaguar of een
triumpf tr6,,maar bij een mustang heb ik dit nog niet gezien,voor mij was het de sport om de intake
te bemachtigen die voor mijn versie nodig was,,er zijn 2 verschillende,,ik heb ze allebei,,niet makkelijk
kunnen realiseren,ze mailen mij regelmatig uit de states waar ik mijn exemplaren heb gekocht,dit zegt wel
iets over de zeldzaamheid.het afstellen van jouw SU.carbs is inderdaad niet makkelijk vanwege het feit dat
het vacuum carbs zijn,,geduld is een schone zaak,,mijn versie is een progressief systeem dat wil zeggen dat het
eigenlijk werkt als een 2-traps carb. in de lage toeren werkt alleen de middelste in de hogere toeren komen pas de
buitenste carbs. erbij,hoe dit precies met su carbs zit weet ik niet precies,ik heb wel een idee hoe het er uit gaat zien ,,
ZO??????


ik hoop dat je veel foto's plaatst,,ben erg nieuwsgierig,,misschien komen we elkaar wel een x tegen.
VEEL SUCCES!!!
groeten,,JD.

Ook de ouwe Volvo's zoals de Amazon hebben zulke carberateurs.Er is redelijk makkelijk aan te komen tegen schappelijke prijzen.Ook revisiekitjes zijn te koop bij bedrijven die specifiek onderdelen voor de Amazon's verkopen.Met name de naalden is een beetje een probleem bij deze carberateurs.Als die versleten zijn is de carb. niet af te stellen,dus als je 2e hands carberateurs koopt zou ik er revisie setjes inzetten.
Die aussie koppen ben ik ook eens tegen gekomen op Australische sites.Ongelofelijk hoe ze daar die 6 cilinder blokken weten op te peppen.
groet Jan

euh ja zo zou het er moeten uitzien als het klaar is maar hier een foto van de mijne en mijn motor moet ook nog ge rebuild worden ik heb al iemand gevonden die veel met jauguars zit maar ik zou dit zelf willen kunnen ik laat niemand aan mijn wagen werken ik ben auto monteur dus zal nu wel niet zo erg zijn
ik had die foto ook gezien van die triple su engine ik dacht bij mij zelf dat moet ik hebben prijs kaartje voor een cylinderkop van australie door dhl op een week thuis brengen wil je niet weten en dagen op ebay.au voor ze toch maar tegen te komen eerste maal was een inlaat alleen maar ik wou alles direct heb ik een set gekocht met head en de twee inlaten en crow cams snelle nokkenas allen ik weet niet hoeveel graden

komen zeker elkaar wel eens tegen ga volgende zomer toch meer nedelandse mustang meetings doen belgie zijn er niet veel en americaanse ga ik niet graag heen teveel mopar
motor zal nog wel even duren eerst de auto en dan de motor na nieuwjaar of zo

mustang meetings doen belgie zijn er niet veel

Dan ben je toch slecht ingelicht !
Ik denk (en wil geen polemiek starten) dat er in Belgie meer zijn dan in Holland...

En de all american (Mopar) vind ik ook niet zo leuk...

Noteer alvast MustangFever om te beginnen...

mustangfever
avc mils dreammachine (als dit jaar door gaat mil heeft veel te kampen met het slechte weer)
mustang doctor ?
bmmc
weet jij er nog?

avc mils dreammachine

Nee, dit gaat in 2011 niet door. Dus geen MAD4...

Ik weet er nog veel, maar die zijn niet exclusief Mustang... meer algemeen Oldtimers...
Momenteel staan er al 22 op mijn meeting/ritten agenda voor 2011...
Waarvan er al 5 ritten zijn met gehandicapte kinderen...

Kriebel kriebel... waar is de zon ? (of gewoon droog, is ook al goed )

ja inderdaad DHL is niet goedkoop zware onderdelen uit het buitenland halen
zoals dit specifieke gebeuren waar jij mee bezig bent kost soieso veel euro's.
het is bij mij ook ietsje uit de hand gelopen,maar wel binnen budget gebleven,
wat mijn moter betrefd,heb na een jaar huiswerk maken,,25 tot 30 procent
meer gespaard voor onvoorziene dingen die je bij een project als dit altijd
tegen komt,heb de remschijven gelukkig in nederland via marktplaats kunnen
kopen,,verzenden van dit spul kost nogal een paar centen,er zijn wellicht een
paar mensen op dit forum die over dit soort zaken handige tips hebben.
dat is dan ook het mooie aan dit forum.

goed weekend,,,Jan Douwe (kan volgende week waarschijnlijk mijn mustang ophalen)

ja het is wel een toffe site ben normaal geen forum man maar deze is echt leuk toffe mensen direct reactie op vragen nuttige tips fijn om er mogen bij te zijn
buget ik weet dat ik er een beetje ben overgegaan maar als ik ergens kom zeggen ze altijd oh het is maar een 6cyl maar nu gaat het hopelijk zijn wath the f%%%ck is dat en de bedoeling is er een small block v8 killer van the maken
kweet ni mischien lukt het ik denk trouwens dat eigenlijk dit jou bedoeling is of niet een 6 cyl blijft een 6cyl word nooit een v8 trouwens de wagen rijd al meer dan 40 jaar met een 6 cyl waarom een swap doen he keep up the good work heb je mischien fotos van heel de wagen

je hebt helemaal gelijk,,ik ga ook helemaal voor de WOW factor,,,en bij mijn weten
zijn er weinig of helemaal geen 6 cyl. mustangs in de uitvoering zoals jij en ik dat
doen,,en de 6cyl. worden ook steeds zeldzamer,in amerika zijn al bedrijven die op
hun side naar six inline parts vragen,dus dit zegt alweer genoeg,,mijn cabrio is een
6 cyl. zo heb ik hem gekocht destijd voor 13000 gulden toen een hoop geld,maar nu
heb ik daar uiteraard geen spijt van,,,en jij hebt een fastback six inline,wees er zuinig
op,,er zijn namelijk niet zo veel meer,,en die van jouw wordt wel heel heel erg fantastico,
ik heb je fot's gezien veel respect,,ik weet hoeveel tijd en geld hier in gaat zitten.






ik blijf je project volgen,,groeten,JDN,,