Dutch Mustang & Ford Forum

Ziet er echt super goed uit. Heb je de RVS delen zelf gemaakt?

Ziet er heel tof uit zo hoor!!

Top Jack! Die hood lip molding is ook erg mooi gelukt. Sta versteld van de repro's, die van mij is net iets dikker als alumiumfolie en de helft van de bevestigingsgaten kwam niet overeen

quote: Heb je de RVS delen zelf gemaakt?

Het zetwerk heb ik iemand voor, dan begint het pas

Groet,
Jack

Wow....

Dakloos schreef: di 26 jan, 2021 21:52 Top Jack! Die hood lip molding is ook erg mooi gelukt. Sta versteld van de repro's, die van mij is net iets dikker als alumiumfolie en de helft van de bevestigingsgaten kwam niet overeen

Heel herkenbaar Wil je het wat op z'n plek duwen druk je er met je duim een deuk in

peer schreef: wo 27 jan, 2021 12:13 Heel herkenbaar Wil je het wat op z'n plek duwen druk je er met je duim een deuk in

En eerst iets voorzichtig iets verder openbuigen anders heb je van die mooie krulletjes lak op je vers gespoten motorkap

JaCo schreef: di 26 jan, 2021 21:56 quote: Heb je de RVS delen zelf gemaakt?

Het zetwerk heb ik iemand voor, dan begint het pas

Groet,
Jack

Vakwerk!

Hopelijk is de situatie verbetert tegen de tijd dat hij af is zodat ik hem in het echt kan bewonderen.

Nou Peter, Kleine meetings zijn altijd toegestaan , is ook makkelijk organiseren

Nog een beetje geknutseld, met een "one wire dynamo" ook hier weer een uitdaging om de GEN warning lamp werkend te krijgen, omdat de 65 geen gauge heeft toch maar gekozen voor de digitale oplossing, alie heeft mooie mini voltmeters dus die maar er in geknutseld,



Alleen nog iets minder fel maken denk ik.

Omdat de 65 voor de oliedruk ook alleen een warning lamp heeft ga ik nog proberen om de druk op dezelfde manier weer te geven,

Groet,
Jack

Leuk gevonden Jack!

Nu denk ik misschien te ver, maar zou het niet mogelijk zijn om die lampjes/displays schakelbaar te maken? Dat je kunt kiezen tussen het zien van het display of het ouderwetse lampje.

Nog een afrondende update:

Benzinepompje aan de originele aanzuig geknutseld zodat ie in de tank verdwijnt, omdat ik gekozen heb voor een enkele benzineleiding en ook deze pomp veel te veel brengt heb ik inwendig een bleed gemaakt zodanig dat de druk bij de carb 6 psi is, inclusief terugslagklepje en filter.



De spanningsregelaar ook nog maar effe geupdated met een 7805 in de originele behuizing;



Dan nog testen wat de fuel gauge doet met de iets gewijzigde vlotteropstelling, de zuigpijp en de vlotterstang heb ik iets moeten verbuigen ivm de benzinepomp,



De benchtest leek redelijk echter nadat ik het geheel ingebouwd had bleek leeg inderdaad leeg te zijn maar bij 35 ltr gaf ie al vol aan, wel lekker goedkoop tanken dan , dat geeft nog stof tot nadenken, het inkorten van de vlotterstang is een optie maar dat bemoeilijkt de montage weer, eigenlijk zou ik de weerstand nieuw willen wikkelen met de juiste weerstandsdraad, maar ja, vind dat maar?!

De motor loopt stationair met de aangepaste benzinetoevoer iets beter, met de eerder te hoge benzine toevoer druk had zelfs het dichtdraaien van de idle mix screws geen effect, nu wel, geeft ook wat minder uitlaatdampen hetgeen het idee van eerder veel te veel benzine bevestigd.
Echter nog steeds erg ruw idle op 750 rpm, naast dat ik nu niet weet wat er verder aan jets enz in de carb zit ik vermoed dat dat ook te maken heeft met de nokkenas, mbt tot het motor item zal ik een nieuw topic starten, dan kan ik deze afronden.
Ok nog een restklus is het monteren van de 1inch sway bar link, in plaats van de link met rubber bushings hier ga ik gebruik maken van rechte kogelgewrichten M16,



echter deze zijn nog in bestelling en dat leveren duurt soms langer dan je wil.

Het eindresultaat:


















groeten,
Jack

Mooi man! Geniet ervan met dit weer

Goed gedaan Jack. Je heb echt gouden handen. Lekker Mac Gyveren op zijn tijd om iets naar je zin te krijgen. Prachtig.
Ben blij een kleine bijdrage te hebben mogen leveren.
Geniet ervan. Dik verdiend..

Respect voor deze restauratie (en de snelheid!) Jack.

Ter info: Kwam op een Amerikaans forum deze foto's tegen van een originele en een niet originele fuel sender. Geen wonder dat die dingen niet nauwkeurig zijn! Ik los het met software op......