Dutch Mustang & Ford Forum

Hé Mustangverslaafden,

Hierbij heb ik weer een vraag:

Onze mustang uit 1968 ondergaat vandaag of morgen een restauratie. Wij zijn nog in twijfel om te kiezen voor schijf-remmen (alleen voor).

Hierbij zou ik graag jullie mening horen, over het laten zitten van de trommel-remmen of dat ik zou moeten kiezen voor schijf-remmenen.

Schijf-remmen zijn toch ook duur in aanschaf?

Met vriendelijke groet,

RJ

Hoi Roelof-Jan,

Ik heb afgelopen winter mijn trommels voor vervangen door schijven inclusief bekrachtiging.
Echt een aanrader!

Kosten zijn afhankelijk van het gekozen systeem, maar reken op zo'n 1000 tot 1500 euro.

Kijk hier maar eens rond:
http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic. ... 12&start=0

altijd doen.
goedkoper als schade rijden.

set kost hier in NL overigens maar 999€.

http://www.classicamerican.nl/

ze adverteren ermee in het blad KR8.
bel ze eens zou ik zeggen. veel makkelijker praten en compleet zijn, shipping, douanekosten etc.

gewoon hier halen.

Nog voordat je begint met restaureren erop zetten...

Bedankt voor jullie reactie, hier schiet ik veel mee op.

Nu ga ik nog eens vervelend doen , heb nog een vraagje.

Ik las laatst een stuk van een Mustang eigenaar die zijn Mustang voorzien had van stabilisator-stangen.
Scheelt dit veel met de wegligging van een Mustang?

Was eigenlijk van plan om die er ook op te laten zetten.

RJ

Het schijnt veel uit te maken ja, maar voornamelijk als je voor én achter monteerd.
Ik heb toevallig deze een aantal weken geleden besteld en hoop ze in september te ontvangen.
Het gaat daarbij om 1 inch swaybar voor en 3/4 inch achter.
Achter moet je altijd een kleinere diameter swaybar monteren dan voor.

Succes

Alles wat je kan doen om je mustang beter te laten remmen en de baan houden is een verstandige investering !! Beter eerst dat ivp de uitwendige dingen (chroom, velgen, spoiler, etc)
Ik heb schijven voor en plan nog een upgrade naar dubbel remcircuit met bekrachtiger.

Een mustang heeft al stabilisator stangen. Je kan die met een maat vergroten of de rubbbers vervangen door iets stevigers. Achteraan kan je natuurlijk ook zo een stang steken. Een aantal mensen hebben dat hier al gedaan geloof ik.

Geoffrey

Ik heb ook de trommels vervangen voor schijven... Dit is echt 1 van de beste inversteringen. Ik raad het iedereen aan.

nog ff over die schijfremmen,
waar heb je de vacuum voor de booster aangesloten? gaat dit gewoon op de carb of via het inlaatspruitstuk.
Normaal hoort ie op de carb, maar ik weet niet of daar al een voorziening voor is bij ons. (65er 2 barrel)
Aangezien wij ook van trommels voor naar schijven willen verzamel ik vast alle info die ik kan krijgen om Murphy niet tegen te komen.

Claire schreef: om Murphy niet tegen te komen.

wedden dat je die tegenkomt

kan gewoon op je spruitstuk.

Tonie