Dutch Mustang & Ford Forum

[font=Comic Sans MS]Als iets de moeite waard is om te doen, is het het waard om er moeite voor te doen.[/font]

Maar waneer is je Mustang echt weer orgineel en eigenlijk beter dan hij ooit van de band afliep?
Wat bepaald dat hij goed, mooi, uhhh concours is.
Waar moeten we op letten, wat moet laten en wat moet je zeker doen.

De auto ligt voor 100% uit elkaar dus met opbouwen kan alles.

Pim & Douwe

Vraag eens bij de TMCN waar ze op jureren....

Volgens mij moet je wel met een redelijk originele en complete wagen beginnen, als er al aardig aan gerommeld is dan is het bijna onbegonnen werk om alles weer naar origineel terug te bouwen.

Gewoon heel veel research en vele euros ! Er zijn zoveel dingen die je moet weten en dan nog zijn er zoveel uitzonderingen. Ik vrees dat er nauwelijks nog mustangs zijn die 100% "origineel" zijn.

Geoffrey

Mmmm duidelijk.
Concours zal hij dan niet meer worden, dan maar ontzettend mooi.

pim, wat bedoel je met jouw onderschrift bij je berichten, nu... straks...?

harry

Zie deze topic KLIK HIER

In de carroserie zaten 2 chassisnummers, die van de 6 cyl is er nu uit.
Vandaar.

Begrijp ik het goed dat je van een zes in lijn een 8 cilinder maakt? Ik heb ergens een foto gezien van een 8 pitter. Ik volg het even nie meer.

Orgineel is het een V8 (VIN 5R07C156750) dit nummer kwamen we tegen met strippen. Staat ook op de orginele plekken maar niet op het kenteken.

Op het NL kenteken staat een chassisnr van een 6 lijn (VIN 5F07T378484)
Dit nummer is achteraf in de schokbrekertoren geslagen.


Nu heeft de RDW het nummer van de 6cyl eruit gehaald en het nummer van de 8cyl op het kenteken gezet.
Dus de auto is weer zoals het hoort, 8cyl op kenteken.

Waarom er een 6cyl chassisnr in zat is ons ook niet duidelijk, er zit een 289 V8 in. Het is in amerika gedaan, auto komt uit california.

diefstal ? lijkt op omkatten ! .wel in de us gebeurd dus

omkatten? lijkt me niet, want dan hadden ze het originele nummer wel weggehaald. dat nummer was nog duidelijk aanwezig.

harry

Har ,dat nummer zie je pas als je het spartbord demonteerd weten de meeste mensen niet .

Normaal staat op elk binnen spatscherm een nummer dat je pas zie als je het spartbord demonteerd .

En dan is het nog niet goed te zien pas na goed schoonmaken is het pas duidelijk te zien .

Is voor gevallen als deze , het komt toch altijd uit .

Hoe verklaar je anders die dubble nummers ? .

hmm, ik snap. zo leer je nog eens wat. straks wordt ik nog zo slim als een aap...

harry

Ton BlingBling schreef:dat nummer zie je pas als je het spartbord demonteerd weten de meeste mensen niet .

Normaal staat op elk binnen spatscherm een nummer dat je pas zie als je het spartbord demonteerd

Ton,dat ben ik toch niet helemaal met je eens,bijna bij alle mustangs die je ziet,is er een keep uit het zijscherm gehaald zodat je het nummer gewoon kan lezen.

Tonie

zie je wel, dus toch! ik dacht al...

harry

Het is gedaan speciaal tegen het stelen .

bij niet 1 mustang staat leesbaar 3 nummers geeft alleen maar verwaring.

Die 2 verschilende nummers staan bij alle mustangs natuurlijk .