Dutch Mustang & Ford Forum

Voor mijn project ben ik op zoek naar V8 spindle's voor de voorzijde.
Dit vanwege de overgang naar schijfremmen met onderdelen van de Scorpio.

Ik heb op ebay wel een set gezien, echter vroeg me af of hier iemand nog iets had liggen.

Alvast bedankt,

Robbert

2 volledige rotors (schijven) heb ik nog liggen, met 5 wielbouten.






Prijs: 100 euro voor de twee (zonder bouten)

Emiel

Even opkrikken... heb er fotos bijgezet.

Emiel

Met een beetje mazzel kun je ze af en toe voor ongeveer 50 dollar kopen op ebay,alleen moet je wel bereid zijn om ze zelf schoon te maken

let er op dat de as netjes is en de draad in orde,vraag om goede fotoos.
Ze zullen hier niet voor het oprapen liggen

Tonie

passen deze op scorpio poten??

waarom scorpio trouwens..?

Waarom zoek je V8 spindles? Heb je nu een 6 cil en ga je naar V8 of alleen schijf remmen op een 6 cil?

Ik heb op mijn V8 trommel hub schijven en klauwen van een scorpio gemonteerd voordeel hiervan is dat ik de schijf kan wisselen zonder de lagers los te halen.

Als jij een 6 cil hebt en houdt zal deze setup ook wel mogelijk zijn.

Jacco

6cylinder wordt ( uiteindelijk ) een V8.

Meer pk's meer remmen nodig.

Mustang68 schreef:Waarom zoek je V8 spindles? Heb je nu een 6 cil en ga je naar V8 of alleen schijf remmen op een 6 cil?

Ik heb op mijn V8 trommel hub schijven en klauwen van een scorpio gemonteerd voordeel hiervan is dat ik de schijf kan wisselen zonder de lagers los te halen.

Als jij een 6 cil hebt en houdt zal deze setup ook wel mogelijk zijn.

Jacco

Mustang 68, begrijp ik het nou goed dat je over je bestaande naaf een schijf gemonteerd hebt?, wat voor schijfen zijn dat dan, hoe ziet dat er dan uit??? en dan een scorpio klauw?, hoe wordt die gemonteerd? met een schetsplaat?

Okee leek net of je alleen spindles zocht voor schijfremmen op te monteren dat vondt ik een beetje vreemd.

Mustang 68, begrijp ik het nou goed dat je over je bestaande naaf een schijf gemonteerd hebt?, wat voor schijfen zijn dat dan, hoe ziet dat er dan uit??? en dan een scorpio klauw?, hoe wordt die gemonteerd? met een schetsplaat?

Indd zoals dat tegenwoordig normaal is.
De schijven zijn ook scorpio. Ik heb alleen ongeveer 3mm van de diameter van de naaf moeten halen (het gedeelte wat in de schijf valt).
En klauwen van de scorpio met een schetsplaat.
Ik zal van de week wel foto's maken.

Jacco

De steek van een 5 gats Scorpio schijf is toch ook anders dan die van de Mustang?

De steek van een 5 gats Scorpio schijf is toch ook anders dan die van de Mustang?

Ja dat klopt, het is inmiddels al weer ruim 3jaar geleden dat ik het gemaakt heb. Ik heb er sleuf gaten van gemaakt maar je zou ook nieuwe gaten kunnen boren op de juiste steekcirkel (bespaar je ook nog op gewicht).

Jacco

Als je er inderdaad ff wat foto's van wil maken!

En die schets plaat, is daar toevallig een tekening van?

Is wel intressant, je kan natuurlijk gewoon een conversion kit kopen maar ben je 1000 euro armer, en zelf maken vind ik toch het leukst

je kunt toch gewoon originele schijven van een mustang kopen, passen direct op de spindle. Heb ik ook gedaan, zie mijn website. Ik heb deze bij Adams classic cars gekocht voor: 133 euro, maar dan zijn ze nieuw, dus 100 euro voor een setje gebruikte schijven vind ik wat overdreven. Mmm, Ik weet trouwens niet of een 6 cil spindle gelijk is aan een V8.

Gr.

Bart

bartuitschaijk schreef:je kunt toch gewoon originele schijven van een mustang kopen, passen direct op de spindle. Heb ik ook gedaan, zie mijn website. Ik heb deze bij Adams classic cars gekocht voor: 133 euro, maar dan zijn ze nieuw, dus 100 euro voor een setje gebruikte schijven vind ik wat overdreven. Mmm, Ik weet trouwens niet of een 6 cil spindle gelijk is aan een V8.

Gr.

Bart

Nee bart,de 6 en 8 spindles zijn verschillend

Tonie

die van de 6 lijn zijn ook wat dunner en dus gevaarlijker na de V8 conversie.

vraag nog, heb je alles al voor de conversie?

nog dit jaar heb ik alles van blok, bak, schijven spindels tot achteras als ik aan de Mach 1 ga beginnen waar een mustang II front in komt.

nadeel is dat alles in goede staat is en dat ik het of compleet verkoop, of bewaar voor een conversie in de toekomst.