Dutch Mustang & Ford Forum

Wie weet waarom de auto naar links wel goed stuurt, en naar rechts zwaar gaat? Hij heeft het wel goed gedaan maar zo opeens gaat ie zwaar sturen?? gr fred

Hallo Fred
ook welkom

Ik denk zo in 1e instantie te horen dat het probleem in de control valve zit.
Tijd voor een revisie kitje wellicht.

Ghost Rider schreef:Hallo Fred
ook welkom

fred is al langer lid dan jij

you got me

Hier reportage als je je powerstuur valve wil nazien
http://www.isookzo.nl/phpBB2/viewtopic. ... valve+mick

Gearz schreef:Ik denk zo in 1e instantie te horen dat het probleem in de control valve zit.
Tijd voor een revisie kitje wellicht.

Hallo ja ik heb al van het voorjaar nieuw setje ingedaan en werkte prima, maar sinds pas gaat ie zwaar naar rechts, ik weet niet waar ik het moet zoeken jij wel??

misschien sta je met je wiel tegen de stoeprand ?????

Fred,
Als je hem normaal recht door rijdt, gaat dat goed ?
Wijkt hij af als je normaal remt op een recht stuk ?
Voel je het stuur zwabberen als je rijdt ?

ik heb van voorjaar al steeringvalve gereviseerd, maar hij stuurt nu pas zwaar naar rechts?

Ghost Rider schreef:Fred,
Als je hem normaal recht door rijdt, gaat dat goed ?
Wijkt hij af als je normaal remt op een recht stuk ?
Voel je het stuur zwabberen als je rijdt ?

Hij rijdt gewoon goed niks aan de hand maar na rechts is net of de stuurbekrachtiging niet werkt en heb van voorjaar de boel vernieuwd?

ramon schreef:misschien sta je met je wiel tegen de stoeprand ?????

je komt toch wel van deze planeet toch?

fredmotorgek schreef:ik heb van voorjaar al steeringvalve gereviseerd, maar hij stuurt nu pas zwaar naar rechts?

Als je de wagen opkrikt aan de voorzijde en je stuurt met stationair toerental naar zowel links als rechts, zit er dan nog steeds verschil in ?
Zit er ook verschil in als je dan stuurt met de motor uit ?

Als er enkel verschil in zit met draaiende motor, dan zit er hoogst waarschijnlijk toch iets niet goed in de control valve, het zou 'm in de afstelling kunnen zitten of er zit vuil in wat er voor zorgt dat de "spool" niet goed kan insturen, c.q functioneren.
Een andere oorzaak zou kunnen zijn dat er bij het insturen naar rechts een slang afknelt waardoor de stuurolie toevoer onvoldoende is. Dit laatste zou je visueel kunnen controleren waarbij je ook even checked of er geen vreemde bobbels in de slang zitten (interne slangbreuk).
Ook een mogelijkheid is het drooglopen van de ballstud (moving ball) in de centerlink, het gedeelte wat de drukken instuurt onder de rubber hoes waar de stuurarm op zit. (waar op de foto de kroonmoer op zit).



Voel je ook verschil met de motor uit, dan is er iets anders aan de hand, het zou bijvoorbeeld een droog/vastgelopen kogel kunnen zijn aan één zijde, een verbogen spoorstang etc.

Als je enkel onder het rijden voelt dat e.e.a afwijkt, dan ook even checken of er geen spiraal veer gebroken is.

Maakt het systeem ook rare geluiden ?
In dat geval zou er lucht in het systeem kunnen zitten of er is een afstelling verkeerd.

Komt het stuurwiel bij het rijden na een bocht wel uit zichzelf terug naar de middenstand ?


Trouwens, is die TC-1 GXL Coupe in je avatar foto ook van jou ?
Coole ride !

Michel.

ja ik heb nu de auto in de stalling maar ik zal kijken bedankt voor de tip ik laat het je wel weten en die taunus is ook van mij die is van 1971 v6 2.3 ook gerestaureerd gr fred

Gearz schreef:

fredmotorgek schreef:ik heb van voorjaar al steeringvalve gereviseerd, maar hij stuurt nu pas zwaar naar rechts?

Als je de wagen opkrikt aan de voorzijde en je stuurt met stationair toerental naar zowel links als rechts, zit er dan nog steeds verschil in ?
Zit er ook verschil in als je dan stuurt met de motor uit ?

Als er enkel verschil in zit met draaiende motor, dan zit er hoogst waarschijnlijk toch iets niet goed in de control valve, het zou 'm in de afstelling kunnen zitten of er zit vuil in wat er voor zorgt dat de "spool" niet goed kan insturen, c.q functioneren.
Een andere oorzaak zou kunnen zijn dat er bij het insturen naar rechts een slang afknelt waardoor de stuurolie toevoer onvoldoende is. Dit laatste zou je visueel kunnen controleren waarbij je ook even checked of er geen vreemde bobbels in de slang zitten (interne slangbreuk).
Ook een mogelijkheid is het drooglopen van de ballstud (moving ball) in de centerlink, het gedeelte wat de drukken instuurt onder de rubber hoes waar de stuurarm op zit. (waar op de foto de kroonmoer op zit).



Voel je ook verschil met de motor uit, dan is er iets anders aan de hand, het zou bijvoorbeeld een droog/vastgelopen kogel kunnen zijn aan één zijde, een verbogen spoorstang etc.

Als je enkel onder het rijden voelt dat e.e.a afwijkt, dan ook even checken of er geen spiraal veer gebroken is.

Maakt het systeem ook rare geluiden ?
In dat geval zou er lucht in het systeem kunnen zitten of er is een afstelling verkeerd.

Komt het stuurwiel bij het rijden na een bocht wel uit zichzelf terug naar de middenstand ?


Trouwens, is die TC-1 GXL Coupe in je avatar foto ook van jou ?
Coole ride !

Michel.

Ja wel laat bericht maar naar een poos zoeken bleek ik de schroef niet een kwart slag terug hebben gedraaid vandaar dat hij naar rechts trok groeten