Lucky 66 stelt zich voor
Geplaatst: wo 02 jun, 2010 20:42
Hallo,
In aug 2009 bestelde ik een Mustang V8 convertible van 1966 via Nevada Classic Car. Enkel wat foto's had ik gezien, maar het contact via email liep voldoende vlot om hen te vertrouwen. De wagen had wat floorpans nodig wat ik meteen ook bestelde.
Een bevriende expediteur haalde de Mustang op en werd verwacht in nov. 2009. Het werd uiteindelijk jan. 2010. En mijn geduld werd 'beloond'. Bij het transport van R'dam naar A'pen is hij van de trailer gerold. Niet goed vastgemaakt blijkt. Hierdoor is hij achter de trekhaak blijven hangen en dus vooraan opengescheurd. Gelukkig in hij niet overkop gegaan; vandaar Lucky 66.
In R'dam heeft hij een expertise ondergaan die zeer billijk was waardoor ik hem volledig van kop tot teen kan herstellen en laten herspuiten. Een geluk bij een ongeluk. Doch bleken de stukken die ik toen had besteld nog in Los Angeles te liggen.
Weer wachten tot april. Bij het verwijderen van het tapijt blijkt dat de floorpans idd rot zijn. Maar ook de balken! Dus maar balken besteld en eindelijk ben ik vorige week begonnen met het kappen en breken. Ik heb het geluk dat een andere vriend carrossier zijn infrastructuur ter beschikking stelt en al zijn gereedschap naar believen mag gebruiken.
Later, als ik het uploaden van foto's onder de knie heb, zie je hoe ver ik sta. Het is trouwens de eerste keer dat ik aan een auto werk. Dit forum is dus geen overbodige luxe voor mij.
Enkele specs: V8 conv. 1966, origineel Ivy green, nu bordeaux rood, Holey carb. Edelbrock maniford 4V, vooraan schijfremmen, rembekrachtiger, servostuur, pony deluxe interieur wit, ...
Dank voor uw aandacht en tot later,
Groeten, Luk
In aug 2009 bestelde ik een Mustang V8 convertible van 1966 via Nevada Classic Car. Enkel wat foto's had ik gezien, maar het contact via email liep voldoende vlot om hen te vertrouwen. De wagen had wat floorpans nodig wat ik meteen ook bestelde.
Een bevriende expediteur haalde de Mustang op en werd verwacht in nov. 2009. Het werd uiteindelijk jan. 2010. En mijn geduld werd 'beloond'. Bij het transport van R'dam naar A'pen is hij van de trailer gerold. Niet goed vastgemaakt blijkt. Hierdoor is hij achter de trekhaak blijven hangen en dus vooraan opengescheurd. Gelukkig in hij niet overkop gegaan; vandaar Lucky 66.
In R'dam heeft hij een expertise ondergaan die zeer billijk was waardoor ik hem volledig van kop tot teen kan herstellen en laten herspuiten. Een geluk bij een ongeluk. Doch bleken de stukken die ik toen had besteld nog in Los Angeles te liggen.
Weer wachten tot april. Bij het verwijderen van het tapijt blijkt dat de floorpans idd rot zijn. Maar ook de balken! Dus maar balken besteld en eindelijk ben ik vorige week begonnen met het kappen en breken. Ik heb het geluk dat een andere vriend carrossier zijn infrastructuur ter beschikking stelt en al zijn gereedschap naar believen mag gebruiken.
Later, als ik het uploaden van foto's onder de knie heb, zie je hoe ver ik sta. Het is trouwens de eerste keer dat ik aan een auto werk. Dit forum is dus geen overbodige luxe voor mij.
Enkele specs: V8 conv. 1966, origineel Ivy green, nu bordeaux rood, Holey carb. Edelbrock maniford 4V, vooraan schijfremmen, rembekrachtiger, servostuur, pony deluxe interieur wit, ...
Dank voor uw aandacht en tot later,
Groeten, Luk
en mijn nickname veranderen in pechie 66. 
) Ik vind het wel knap om een bodem en balken durven vervangen als je nog nooit hebt gelast. Gelukkig loopt daar wel wat volk rond om te helpen.