Dutch Mustang & Ford Forum

Toch wel met wat pijn in het hart gaat deze de deur uit en gaan we opnieuw enkele jaren diezelen

Ford Mustang GT - California Special Premium 4.6 V8 Benzine / LPI





Eerste ingebruikname: 07/2007
Kilometerstand: 150.000
Kleur: rood
Brandstof: benzine en lpi (goed werkende bi-gas lpi installatie)
Motor: 4.6l V8 305pk / 224kw

Zwart-beige lederen interieur
hand geschakeld
18” aluminium bullit velgen (en/of 18” boss 305 zie eerste foto)
Shaker 500w geluidsinstallatie met 6cd-wisselaar
Mp3 compatibel en satellietradio
Airconditioning
Abs / traction control
Elektrische bestuurderszetel
Elektrische ramen
Elektrische spiegels
Cruise control
In hoogte verstelbaar stuur
“my colour” optie: 125 verschillende programmeerbare kleuren voor binnenin
Gsm bluetooth installatie parrot

PRIJS: 14.500 EURO

Meer foto's volgen na het weekend

Mooie bak!
Super kleur, zie je ook niet veel.
Als alleen mijn portomonnee het maar toe liet.........

gertv8 schreef: Mooie bak!
Super kleur, zie je ook niet veel.
Als alleen mijn portomonnee het maar toe liet.........

komt nog wel een stukkie bpm overheen....
maar idd mooie wagen en kleur

Inderdaad, maar de bpm is toch niet meer zo heel veel tegenwoordig?
Maar hoe dan ook..... ik kan hem toch niet betalen , ben ook maar timmerman helaas

Loopt op LPG en dan toch nog gaan diezzzzelen ??

You only live once !!!

ER is al genoeg fijnstof in de lucht !!! Lekkerrr hoorrrr al die zwarte rookpluimen uit je auto !!
Gewoon andere baan zoeken !! En al dat heerlijke V8 geluid inleveren voor dat tractorgeklingel !!
En die geur er nog bij !!

Sorry maar hier spreekt een anti-diezzzel man.

Bezint eer u van V8 Mustang naar 1.9 tdi begeeft !!

usa carlover schreef: Bezint eer u van V8 Mustang naar 1.9 tdi begeeft !!

hoezo 1.9tdi?
kan ook de v10 dieseltje zijn...

enfin genoeg vervuiling

gert-jan schreef:komt nog wel een stukkie bpm overheen....
maar idd mooie wagen en kleur

Betaal je in België geen BPM?

hollandranch schreef:

gert-jan schreef:komt nog wel een stukkie bpm overheen....
maar idd mooie wagen en kleur

Betaal je in België geen BPM?

euh nee in belgie betaal je biv en dat is rond 3000 euro alleen voor op de weg te brengen en dan ook nog wegen taks en ook nog gas taks 150 euro en dan nog verzekering niet echt goed koop om mee te rijden in belgie maar je moet er iets voor over hebben

Maar 3000 euro ook bijvoorbeeld voor een nieuwe Mustang? en als de Mustang dan naar Nederland gaat betaal je toch nog BPM?

Als je een (nieuwere) Mustang vanuit een Europees land registreert in Nederland moet je inderdaad nog BPM betalen.
Dit is een belasting die ja altijd mag afdragen aan de staat -/- een bepaalde afschrijving hierop aan de hand van de leeftijd van de auto.
BTW hoef je niet meer te betalen als de auto uit een ander Europees land komt, aangezien dat in het verleden al is betaald.

usa carlover schreef:Loopt op LPG en dan toch nog gaan diezzzzelen ??

You only live once !!!

ER is al genoeg fijnstof in de lucht !!! Lekkerrr hoorrrr al die zwarte rookpluimen uit je auto !!
Gewoon andere baan zoeken !! En al dat heerlijke V8 geluid inleveren voor dat tractorgeklingel !!
En die geur er nog bij !!

Sorry maar hier spreekt een anti-diezzzel man.

Bezint eer u van V8 Mustang naar 1.9 tdi begeeft !!

Pfff zwijg man, ik hoop zooooooo hard dat ik het mij niet ga beklagen Het is in alle geval te laat, de opvolger is gekocht en wordt zaterdag afgehaald.
Gelukkig rij ik iets meer dan 60k km per jaar, dus mocht het tegenvallen, kan ik binnen enkele jaren terug

hollandranch schreef:Maar 3000 euro ook bijvoorbeeld voor een nieuwe Mustang? en als de Mustang dan naar Nederland gaat betaal je toch nog BPM?

Hoe recenter de wagen, hoe duurder in België. Een nieuwe Mustang valt onder de volgende categorie:
meer dan 18 PK en/of meer dan 156 KW: 4957,00 €

En voor die prijs mag je van de éne put naar de andere rijden op ons fantastisch wegennet!

WOW!!! Erg fraaie stang!!! Op zich niet erg duur ook.... Maarja, heb het geld ook niet liggen

STERKTE ! Je zal het nodig hebben.

Hier ook efkes abonneren.
Deze GT/CS kende ik nog niet.

B.

Owja, enneuh:
DIESEL?
Voor 60k per jaar valt dat wel te verantwoorden, maar het blijft stinkdiesel. Ik zou dan liever deze oprijden tot hij helemaal uit elkaar valt dan met een diesel te gaan rondkarren.
Ofwel deze bijhouden voor de weekends en de diesel om in de file te gaan staan. (maar neem dan wel een automaat)