Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo Forumgangers,

Sinds gisteren ben ik trotse eigenaar van een 68'er fastback project.
De vorige eigenaar heeft ermee ge-dragraced en de achterwielophanging volledig verbouwd en zelf balken, wielophanging, kuipen en bodemplaatwerk gemaakt.
Persoonlijk heb ik daar niks mee, dus ik wil proberen het origineel te maken, mits het enigszins 'voordelig' kan.

Hiervoor moet ik een paar dingen weten, hebben de hardtop, fastback en cabrio dezelfde bodemplaat van b-stijl tot achterkant in de jaren 1967 en 1968??
Nog een vraag, heeft of weet iemand van jullie een mustang sloper staan waar de delen die ik nodig heb misschien nog goed van zijn? Dak en voorkant mogen er wel vanaf zijn...

Hier nog een paar technische dingetjes van wat de vorige eigenaar me heeft verteld:
- 302 V8
- Originele gietijzer koppen met de kleinste verbrandingskamers die er zijn geweest(welke kunnen dit zijn en waar staat het nummer)
- Koppen zijn geflowed en port matched op een edelbrock 289 inlaat en headers
- Ford motorsport nokkenas 280(meende hij te herinneren)
- Koppelomvormer die hoger in toeren harder aan 'grijpt'
- C4 automaat
- Sperdifferentieel(niet gelast en 8 inch volgens mij)
- Holley 600cfm carburateur
- Mallory electronische ontsteking

Gisteren eventjes op het erf heen en weer gereden, zit best wel pit in

Update: filmpje! http://www.youtube.com/watch?v=BhSZQKHiQE4

Hier 2 foto's:

Welkom Willem

Heb je ook fotoos van de onderkant,wil die modificaties nog wel ff zien voordat je de auto in tweeen zaagt

Tonie

Stond die auto 16 jaar geleden niet bij Movie Cars?

Ik weet het niet, maar als je me daar meer over kunt vertellen zou ik dat mooi vinden, hoe meer historie, des te beter.
Aan het chassisnummer blijkt trouwens ook dat dit vanuit de fabriek een 390 4V GT is geweest, met automaat, dus GTA als ik me niet vergis.

Foto's van de huidige ophanging maak ik zsm, maar ik begin zo 1 2 3 ook nog niet met de auto, heb nog wat andere projecten die af moeten.

Heeft de auto een kunststof achterklep?
De auto had inderdaad er 390 blok erin en een gewijzigde achterwiel ophanging gemaakt voor dragrace.
Ik was in die tij op zoek naar een Mustang en Moviecars had deze toen staan.
Ik weet niet of er toen al een kenteken op zat, maar als dat zo is is het een vroeg D nummer.
Movie cars zat toen nog in hun oude pand, achter de Ford dealer in Goirle.
Verder weet ik weinig van de auto.
Anders moet je Bert Simons (vader van Patrick Simons) eens bellen en het hem vragen.
Die haalde in die tijd zelf alle auto's uit het buitenland.
Deze herinnert hij zich vast nog wel.

De auto heeft idd een kunststof klep en kunststof hoekstukken ipv die-cast(shelby is me verteld).
Wat het kenteken betreft, die is van 21-december-1995 dus dat klopt met jou 16 jaar...

Ik vind het wel erg jammer dat die 390 eruit gehaald is, misschien moet ik maar eens een telefoontje plegen om daar achter te komen, maar geef het weinig kans.
Je zegt dat de ophanging was aangepast voor dragracen, maar de man waar ik hem van gekocht heb heeft zelf de bladveren er onderuit gehaald en de huidige ophanging eronder gemaakt.

Hier een foto daarvan:

tja, er is nog heel veel van te maken, dat is één ding wat zeker is.

wat ben je er precies mee van plan, terug naar origineel of meer voor te crossen ?

Qua koetswerk weer origineel maken, maar wel met een degelijk 4-link systeem met watts link achter en voor wil ik eigenlijk wel een tankheugel besturing maken en misschien verstelbare schokbrekers en veren.
Verder zou het mooi zijn als ik de originele motor en bak weer vond, maar dat is niet het belangrijkste.

De auto is trouwens regelmatig aanwezig geweest met het dragracen tm 2001, heeft iemand nog ergens foto's uit de oude doos??
De vraag om een sloopkoets blijft ook nog staan trouwens al heeft het geen haast...

je zou er eens voor kunnen kiezen om aan de hand van de vin code ( type plaatje ) een marti repport op te vragen bij Marti autoworks.
dan weet je precies wat er allemaal op en aan zat toen hij van de band rolde !

Had hem gezien, maar op deze regel dacht ik, dus koets niet te koop, of begrijp ik dat verkeerd?

Deze fastback vernieuw ik (op het chassis na) volledig!

Zal toch eens een mailtje doen, maar ben bang dat een losse koets nog behoorlijk geld kost, heb de hele auto voor nog geen 2500 eurie....

He naamgenoot.
Om te beginnen hartelijk welkom op het forum. En wat een ontiegelijk ruige Stang!
Mocht je nog een 390 zoeken: af en toe staan ze wel op MP:

http://link.marktplaats.nl/460178864

Een complete Mustang voor nog geen 2500 pegels ? Cool!!
Ik snapte al niet waarom je een Mustang met aangepaste ophanging zou kopen als je er niets mee hebt.
Maar nu snap ik het wel

Groetjes Willem

Als er een 'normale' prijs op had gestaan met deze ophganging had ik hem laten staan, maar nu durf ik wel een gokje te wagen.
En veel werk zat er toch al aan dus waarom niet een niewe/andere bodemplaat erin zetten
Ik heb afgelopen jaar mijn tijd in een 77'er 2-deurs Rekord gezet, en heb afgezworen zoveel werk in een auto te zetten die het niet waard is, maar deze mustang daar tegenover, daar zit nog wel wat speling tussen waarde en hoeveelheid werk

Leuke auto zeg! En dat voor dat geld. Koopje als ik dat zo zie.

Succes ermee. Laat je alle verstevigingen eronder zitten?

Het is nu een soort van 2-link, leuk voor dragracen, maar als ik bijvoorbeeld van een stoep af rij, dan is er geen ruimte voor de torsiekrachten en kan dit breken.
Ik wil er dus een 4-link van maken en weer een originele bodemplaat eronder en vanaf daar maar weer verder kijken, denk dat het zoiets gaat worden in de toekomst:

Welkom en gefeliciteerd met de Stang. Succes met de werkzaamheden, en natuurlijk veel veilige mijlen/kilometers