Dutch Mustang & Ford Forum

Hoi mede-forummers,

Zoals sommigen al wisten gaan wij binnenkort aan de bouw van ons huisje beginnen. Vandaar dat het mustanggebeuren wat op de achtergrond gekomen is.
Aangezien we onze eigen architecten zijn, zijn we ook tot op het laatste ogenblik bezig met het aanpassen van de plannen.
Ik ben nu bij het punt van de garage gekomen. Die mag ik van mijn vrouw alleen inrichten!
Ik droomde altijd al van een hefbrug, maar dat is niet realistisch in een garage van 260cm hoog.
Ik ga nu wel een serviceput voorzien.
Hoe breed maak ik die maximum denken jullie?
Het is maar zo dat de spoorbreedte van de auto best breder is dan de breedte van de put natuurlijk!!
Ik ben ook van plan om met profielen de putrand te verhogen zodat ik bij het binnenrijden eventueel voel wanneer een wiel met de putrand in aanraking komt.
Verder heb ik een werktafel van 360cm en nog een hele blinde muur aan de bestuurderskant van de wagen ter beschikking.
Onze daily zal ook een plaatsje krijgen dus aan de bijrijderskant komt die te staan.

Ik zou graag eens zien/lezen hoe jullie dit aangepakt hebben.

GRTZ
David

Ik neem aan dat je voor de veiligheid de put als je hem niet gebruikt toch wel afdekt? Als je dikke balken gebruikt dan kun je die erin leggen en er evt met de auto overheen of erop rijden.
Als je de put wilt gebruiken dan haal je een paar balken weg, gaat de put in en legt meer balken weg daar waar je bij moet. Scheelt je denk ik een hoop gestruikel en bijna vallen in de put.
Zo heeft een kennis van me het en dat bevalt prima.

Gr
Rene

Het is wel verboden om z'n put te make tegewoorden volgens mij. Dus zou het niet te opvallend doen voor de buiten wereld.

Auto in de lengte erop of eroverheen. Niemand die gevaar loopt.

Succes
Rene

oja een mustangvlag mag denk ik ook niet ontbreken ahum...........

Hoi,

Ik zal mijn put eens meten en dan laat ik je weten wat de afmetingen zijn.
Heb ook houten balken, geen verhoogde rand en ben er nooit ingereden
Wel vind ik mijn put wat ondiep. Ik sta altijd met een gebogen rug onder de wagen (ben zelf 1.78m).

Ik heb gekozen voor een dubbele grafkelder als smeerput. Dat kost ongeveer 500 euro + 60 euro voor de graaf machine. De put moet wel opgehoogd worden om in recht te kunnen staan. De put is niet heel breed. Een hefbrug was voor mij geen optie. Ziehier mijn garage in opbouw :



m.v.g.
Hans.

Bij mij op het werk hebben we ook een put en die is dacht ik 1.25 breedt en daar staat de mustang perfect op wel moet je dan oppassen.dat je er niet inrijdt aangezien hij stukje smaller maar is als de breedte van de auto.

Maar buiten het feit dat je een garage bouwt. Wel luxe zeg gewoon zelf heel je huis tekenen! Toppie hoor!

Wel luxe zeg gewoon zelf heel je huis tekenen! Toppie hoor!

Ik doe dat ook voor andere mensen hoor.
Voor de geïnteresseerden:
http://www.dsign-architecten.be en door klikken op het logo.
Of rechtstreeks naar http://www.wix.com/arsjitec/dsign-versi ... gen-woning voor de zeer rudimentaire eerste (oude) schetsen van wat het gaat worden. Een beetje sluikreklame doet niemand kwaad.
De kelder en de put gaan we bouwen met stapelblokken die dan worden vol gestort met beton. 30cm dik en 99% waterdicht.

Omdat ik zelf 1,80m hoog ben, dacht ik er aan om de put net even diep te maken. Plus dan de standhoogte van de wagen lijkt me dat een goede werkhoogte.
De breedte wordt dan best tussen 1m en 1,20m gehouden blijkbaar?

De putrand zou ik willen afwerken met een geplooide staalplaat die de rand versterkt, geleiding geeft bij het binnenrijden en een draagvlak vormt voor de planken of roosters.
Ik wil er ook verlichting en stroom in voorzien.

Het is wel verboden om z'n put te make tegewoorden volgens mij. Dus zou het niet te opvallend doen voor de buiten wereld.

Voor de goede orde noemen we het dan maar een kruipkelder.

Oh kijk jij bent van beroep architect kijk dat scheelt! Ik kan de tekeningen niet openen op mijn telefoon dus zal vanavond nog is kijken.

Ik zou wel iets verzinnen dat als je auto op de put staat je hem toch op kan krikken.
Iets met een verrijdbare krik ofzo?

Ik ben niet zo handig met tekenprogramma's maar mijn kennis heeft tl verlichting in de put. Ongeveer 10 cm onder de rand heeft hij een richel waar en de verlichting in zit en waar evt gereedschap en/of onderdelen neergelegd kunnen worden. Ipv de opstaande rand kun je ook voor de auto een spiegel aanbrengen zodat je je wielen in de gaten kunt houden. Je zult zien dat je regelmatig struikelt over een opstaande rand.

Gr
Rene

Garcia schreef:
De putrand zou ik willen afwerken met een geplooide staalplaat die de rand versterkt, geleiding geeft bij het binnenrijden en een draagvlak vormt voor de planken of roosters.
Ik wil er ook verlichting en stroom in voorzien.

Op de meeste oldtimerbeurzen staat een firma die kant en klare putten verkoopt....
Nee, niet beginnen lachen... het zijn voorgevormde putten in glasvezel. Er zijn niveaus voorzien om te staan, zitten en gereedschap op te leggen. Ook verlichting is voorzien dacht ik.
Je graaft dus gewoon een put, legt dat ding er in, en vul langs de randen met beton en'tis klaar...
Is iets Engels dacht ik, maar ze hebben een vertegenwoordiging in de omgeving van Antwerpen.

Wie het weet mag het zeggen, anders moet ik het gaan opsnorren tussen mijn flyers en andere info van de beurzen.

Ik zou wel iets verzinnen dat als je auto op de put staat je hem toch op kan krikken.
Iets met een verrijdbare krik ofzo?

Vandaar dat een hydraulische brug mijn eerste gedacht was. Probleem is dat het een dure, vaste installatie is en eigelijk gemaakt om de auto verdiepingshoog te tillen.
Maar inderdaad wel iets om op te letten, want ik heb al gemerkt dat de krik bij het optillen van de wagen vooruit rijdt (niet veel maar toch).
Ik zou niet willen dat de boel de put in bolt.
Ook de juiste plaats van de assteunen eens opzoeken want ik wil wel mijn auto op die steunen kunnen zetten boven de put.

Zo zie je maar dat een put niet zo maar een gat graven is.

Wie het weet mag het zeggen, anders moet ik het gaan opsnorren tussen mijn flyers en andere info van de beurzen.

Als je het weet, mag je het me laten weten.
Ik zal eens wat googelen ondertussen.
Het probleem met die dingen is meestal de waterdichtheid thv de aansluiting met de betonvloer.

Garcia schreef:
Zo zie je maar dat een put niet zo maar een gat graven is.

Als je het weet, mag je het me laten weten.

Als je de put voor jezelf graaft, is er geen probleem... als je hem voor een ander graaft...

Zal eens zoeken....

ff googlen levert dit op:
http://www.olivierbeton.be/Smeerputten-olivierbeton" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fabiton.nl/smeerput.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.tools.vocor.nl/index.php?ite ... 20&lang=NL" onclick="window.open(this.href);return false;

tips: http://www.69charger.nl/46513267" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoi,

Mijn put is L*B*D = 5,00*1,00*1,35 m.
Betonnen trapjes voor- en achteraan.
Verder links en rechts hoekstalen in de lengterichting waarin de houten balken liggen.
Deze hoekstalen zijn met bouten en moeren in de betonvloer bevestigd.