64-er Fabrieksmaten carrosserie tov wegdek.... Ride height

[2008]

Mijn 64-er coupe staat achter iets lager of voor iets hoger dan normaal, denk ik. Maar ik zou dat graag zeker weten. Wat ik zeker weet is dat ik ooit een tekening langs heb zien komen van de fabrieksmaten van de carrosserie tov het wegdek.

Helaas kan ik die niet meer vinden....

Wie weet hem wel te vinden?

Bvd,
Marc

[Claire]

Sorry, geen tekening, maar achter staan ze inderdaad lager dan voor. Reden is mij niet bekend, maar je ziet het het ook op foto's en reclame posters uit die tijd. Hij hangt altijd iets achterover.
Piet

[AndreV]

Sorry, geen tekening, maar achter staan ze inderdaad lager dan voor. Reden is mij niet bekend, maar je ziet het het ook op foto's en reclame posters uit die tijd. Hij hangt altijd iets achterover.
Piet

Ja, en het staat ook wel apart. Bij het vervangen van mijn voorveren het deze stand helaas verloren gegaan!

[Claire]

Ach Andre, hij stond bij mij recht na de Shelby drop en de GT voor veren. Nu heb ik Tonie's achterveren (5 blads) en nu staat ie naar mijn smaak weer net iets teveel naar voren. (maar mijn oude 4 blads waren helemaal doorgezakt.)
Ben het met je eens, het heeft wel wat.
Piet

[66hipowannebee]

Ach Andre, hij stond bij mij recht na de Shelby drop en de GT voor veren. Nu heb ik Tonie's achterveren (5 blads) en nu staat ie naar mijn smaak weer net iets teveel naar voren. (maar mijn oude 4 blads waren helemaal doorgezakt.)
Ben het met je eens, het heeft wel wat.
Piet

Tja,jij wou ze hebben

Als de auto niet verder zakt,zet je toch een paar blokken tussen je veren en de as.

Tonie

[2008]

Sorry, geen tekening, maar achter staan ze inderdaad lager dan voor. Reden is mij niet bekend, maar je ziet het het ook op foto's en reclame posters uit die tijd. Hij hangt altijd iets achterover.
Piet

De neus staat inderdaad altijd iets hoger. Dat is ook mooi. Maar de onderzijde lijkt altijd evenwijdig aan het wegdek te staan;







En in mijn geval loopt de onderzijde niet evenwijdig. Ik wil weten of ik de veren aan de voor- of achterzijde moet aanpakken.

gr Marc

[LTD]

ik weet niet of het een link naar de toenmalige dragrace wagens heeft maar back in the day toen waren banden niet zo heel erg goed en voor meer grip werd het gewicht van de wagens op deze manier wat naar achteren verplaatst ( gassers noemen ze deze wagens )

de gassers stonden voor een stuk hoger als achter persoonlijk vind ik het niet zo mooi .... maar als je concours correct wil gaan hoort het er wel bij

[Ghost Rider]

Wil je je huidige stand vergelijken met die a fabriek stand zul je originele 70x14 banden moeten hebben, zul je stock nieuwe veren moeten hebben en zoeits allemaal.
Nieuwe 70x14 banden heb ik nog wel voor je liggen maar de rest is elders wel te regelen.
Maar ook ik ben overtuigd van het feit dat ze a fabriek voor hoger stonden en voor en standaard ( non performance ) auto, ( met uit zondering van die van mij zelf uiteraard haha ) zou ik hem voor iets hoger houden.

[Mustang24]

Als de auto niet verder zakt,zet je toch een paar blokken tussen je veren en de as.

Ik heb nog 1" blokken liggen...

[66hipowannebee]

Als de auto niet verder zakt,zet je toch een paar blokken tussen je veren en de as.

Ik heb nog 1" blokken liggen...

Toch niet die blokken met die gaten er in Emiel?
die zijn echt niet aan te raden ,scheuren op den duur gewoon af.

Tonie

[1970TwisterSpecial]

paar grindtegels achterin de kofferbak moet het probleem wel verhelpen

[Claire]

Hee Jongens, jullie horen me niet klagen, altijd met een volle tank rijden dus
Piet

[Mustang24]

Als de auto niet verder zakt,zet je toch een paar blokken tussen je veren en de as.

Ik heb nog 1" blokken liggen...

Toch niet die blokken met die gaten er in Emiel?
die zijn echt niet aan te raden ,scheuren op den duur gewoon af.

Tonie

Ja Tonie, zo een Alu "8" met een topje in het midden...

Had ze gekocht en onder de GTA gezet, maar als er dan 4 personen inzitten, gaat hij bij een bobbel even tegen de grond vanachter....
Daarom er terug onderuit gehaald...

[2008]

Ik had blijkbaar toch iets duidelijker moeten zijn...... Niemand een plaatje / linkje van de carrosserie hoogte?

bvd, Marc

[1967coupe]

Dit kwam ik op een US forum tegen. stond wel in een 68er topic maar misschien heb je er wat aan.

Here are the Ford specs for ride height.

Ride heights are measured from the ground to the highest most point of the wheel well opening (which should be though the center of the wheel).

For Mustang with standard suspension:

Front - 26.68 tolerance +1.00 and -0.70
Rear - 25.39 tolerance +1.00 and -0.75

For Mustang with GT and Special Handling Package:

Front - 26.49 tolerance +1.00 and -0.70
Rear - 25.49 tolerance +1.00 and -0.75

All dimensions are for Mustang with:

Full tank of fuel
All engine fluids at full
Spare tire with wheel in design position
Front seat at rearmost position
Jack and components in design position
Tires inflated to 24-psi front and rear (for ride height evaluations only)
6.95-14 tires

Adjustments for other tires:
E70-14 subtract 0.10
7.35 x 14 add 0.20
F70-14 add 0.30
FR70-14 same as 6.95-14

All dimensions in inches


Gr
Rene