Dutch Mustang & Ford Forum

Vandaag even een beetje gepoetst onder de motorkap. Een paar jaar geleden heb ik mijn 2V inlaat spruitstuk vervangen voor een 4V versie. Omdat ik geen motor lak meer had heb ik maar een standaard lak in spuitbus van Motip gebruikt in dezelfde kleur. Zag er goed uit toch?



Vandaag zag ik waarom je dat niet moet doen. Bij de heetste plekken op het spruitstuk zoals exhaust crossover, het voorste deel waar koelwater doorheen loopt en het thermostaathuis is de lak gebarsten. Zie hier het thermostaathuis:



Daar had ik met mijn 2V spruitstuk gespoten met Motip Engine Enamel geen last van!

Gewoon goede lak gebruiken dus!

da's minder. aan de andere kant lijkt het wel kunst...

harry

Denk dat de meeste wel weten dat je daar geen gewone lak voor moet gebruiken.

Maar voor diegene voor wie dat niet geldt zijn dan nu weer gewaarschuwd

Ik ben geen verfspecialist maar het lijkt mij dat het breken van de verflaag komt doordat de grondlak daaronder te dik of the nat is geweest toen de kleurlak erop is gespoten. Dan krijg je volgens mij zulke gecrakeleerde lak (schrijf je dat zo??).
Ik ben benieuwd naar de reacties van echte specialisten.

In ieder geval heb ik het nog nooit mee gemaakt en ik heb al wat blokken gespoten met gewone lakken....

Het is belangrijk dat je veel dunne laagjes aanbrengt die je tussen tijds even laat aandrogen.
Dikke lagen of proberen in een keer dekkend spuiten geeft altijd ellende...

Update 02-01-2012
Het heet dus: Craquelé:
Op verfblog.nl zegt men daarover: kleine barstjes: ontstaan bij het schilderen door het aanbrengen van de afdeklaag, vóórdat de onderlaag voldoende is gedroogd. Kan ook bewust worden toegepast om het craquelé-effect te verkrijgen.

Bij al onze blokken van de Mustangs zit autolak op , geen 1 met problemen.
Zoals hierboven vermeld ...

Een spuitbus MOTOTIP niet vergelijken met autolak uit een spuitpistool eh ?

spuit gewoon alles dat ik tegenkom hiermee


Rob is inmiddels ook zwart, en bestand tegen temperaturen boven de 228 C

Velgenlak kan je ook goed gebruiken ,velgen worden immers ook warm !.

Ni kwaad bedoeld Frankpost, maar dat vind ik nu echt DIKKE BROL

Echte autolak kan tot meer dan 100 graden gaan, een blok word in goed gebruikte toestand nooit warmer dan 90-100 graden !

groetjes

Chocolaté schreef:Bij al onze blokken van de Mustangs zit autolak op , geen 1 met problemen.
Zoals hierboven vermeld ...

Een spuitbus MOTOTIP niet vergelijken met autolak uit een spuitpistool eh ?

Jij spuit blokken met gewone autolak ipv hitte bestendige lak en jij hebt geen problemen ermee?? Knap hoor. Is dat dan puur omdat het uit een spuitpistool komt?

mustang66coupe schreef:

Chocolaté schreef:Bij al onze blokken van de Mustangs zit autolak op , geen 1 met problemen.
Zoals hierboven vermeld ...

Een spuitbus MOTOTIP niet vergelijken met autolak uit een spuitpistool eh ?

Jij spuit blokken met gewone autolak ipv hitte bestendige lak en jij hebt geen problemen ermee?? Knap hoor. Is dat dan puur omdat het uit een spuitpistool komt?

Iedereen in de omgeving hier van kenissen die met Mustangs bezig zijn zetten gewoon AUTOLAK op de motor.
Niemand van de zeker 10 Mustang rijder's hebben er problemen mee dus.

Lak dat uit een spuitbusje komt is ... Lak uit een verf of spuitpistool is bij mijn mening 1000 x beter,

Iederéén doet het natuurlijk hoe hij/zij het zelf wil natuurlijk.

Ik wil jullie alleen maar zeggen dat ik er nog nooit problemen mee heb gehad.


Mvg Chocolaté

Dan zal het er inderdaad wel aan liggen dat de meeste waarschijnlijk toch een kant en klare spuitbus gebruiken.

Maar als ik wat spuit of bijspuit laat ik altijd een spuitbus vullen in een autolak speciaal zaak. Meestal 2K. Die lak is dan toch gewoon dezelfde?
Ik neem dan toch aan dat het uiteindelijk om de kwaliteit van de lak gaat en niet de manier van spuiten?

De Motip / Duplicolor Engine Enamel DE1606 in spuitbus is gewoon prima spul......alleen had ik niets meer over om de 4V intake mee te spuiten. Nu kan ik het wel met een VHT of andere merk in de kleur "Corperate Blue" of Ford Dark Blue overspuiten maar dan krijg ik gegarandeerd kleurverschil....... . Had ik nu maar een 65'er........

Chocolaté schreef:Ni kwaad bedoeld Frankpost, maar dat vind ik nu echt DIKKE BROL

Echte autolak kan tot meer dan 100 graden gaan, een blok word in goed gebruikte toestand nooit warmer dan 90-100 graden !

groetjes

haha oh wat iedereen erop spuit moet hij/zij lekker zelf weten. Mijn blok is hiermee gespoten ook, ook al word ie dan misschien niet zo warm is het er wel tegen bestand, en daar gaat het uiteindelijk toch om, welke verf je dan ook gebruikt.

Dakloos schreef:De Motip / Duplicolor Engine Enamel DE1606 in spuitbus is gewoon prima spul......alleen had ik niets meer over om de 4V intake mee te spuiten. Nu kan ik het wel met een VHT of andere merk in de kleur "Corperate Blue" of Ford Dark Blue overspuiten maar dan krijg ik gegarandeerd kleurverschil....... . Had ik nu maar een 65'er........

want?