Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo,

Ik zit in overweging om een manual steering adapter te gaan gebruiken: http://www.ebay.com/itm/1967-1970-MUSTA ... f5&vxp=mtr

De mustang heeft nu dus stuurbekrachtiging maar die lekt aan alle kanten. Ik wil een goedkope oplossing, geen rack & pinion toestanden van duizenden euro's.
Heeft iemand hier ervaring mee? Is de besturing te doen zonder bekrachtiging? Wordt het zoekgedrag beter?

Wat zijn de verschillen (in gedrag) met een conversie van pitman arm, idler arm en centerlink? (Da's plan B namelijk)

Groet, en bedankt,
Art

ik heb een 67er coupe zonder stuurbekrachtiging. Als je bijna stil staat is het wel zwaar maar te doen. Zodra je in beweging bent vind ik het goed te doen.
Wil je van je stuurbekrachtiging af en van plan het weg te gooien gooi het dan maar naar mij

Hallo Rene,

Nou, weggooien dat zal niet zo snel gebeuren
Hoe is jou zoekgedrag? Natuurlijk is dit een vreselijk subjectieve vraag, maar toch...

Ik zag net dat er nog een draadje over de 67 stuurinrichting is waarin Tinus zegt met gemak 160 te rijden met z'n originele stuurbekrachtiging. Welnu, dat heb ik ook wel eens gedaan, maar daar word ik dan toch bang van.
Via de zoekfunctie vond ik nog een redelijk recent draadje van Bartmann, die z'n stuurbekrachtiging heeft vervangen voor de originele onbekrachtigde stuurinrichting. Ik ben wel benieuwd wat jouw overwegingen en bevindingen zijn?

Groet, Art

Hoi art,

het stuurgedrag is afhankelijk van vele factoren:
Banden, soort en breedte
Hoe is de kwaliteit van je ophanging, rubbers ed. Speling hierop.
Uitlijning

En zo zullen er nog meer factoren zijn. Ik heb zelf met de mijne waarvan ik weet dat het niet allemaal top is toch met een veilig gevoel en zonder rare trillingen, bewegingen dik 140 gereden. vond wel hoe harder het ging hoe fijner hij op de weg lag.
En het is geen tinus maar t-minus. Hij weet er veel van en racet geregeld met de zijne dus hij zal wel weten hoe het allemaal aanvoelt en moet voelen.
viewtopic.php?f=5&t=22621&hilit=pro+touring" onclick="window.open(this.href);return false;

Succes
Rene

Stuurt prima!

mijn spulletje zweette/lekte soms wat, en de pomp knarste wat...
spullen liggen eraf om gereviseerd te worden een keertje.

R&P overwogen, maar de kosten van een goed setje was het mij niet waard, gezien de weinige kilometers dat ik er mee rij.

Ik heb er een nieuwe pitman arm, centerlink en idlerarm opgezet voor manual steering.
Die waren bij elkaar ook nie zo gek duur, lees 250 eu ofzo.

Volgens mij is opnieuw uitlijnen niet vereist, maar zeker wel aan te raden!

Ok in het begin is het wat zwaar, maar goed te doen en eenmaal rijdende, stuurt als een scheermes

Ik ben er happy mee zo.

er bestaat ook een ombouw naar een electrische snelheidsafhankelijke bekrachtiging er is 1 lid die het heeft en het is in nederland verkrijgbaar maar ik weet niet bij wie .....

LTD schreef:er bestaat ook een ombouw naar een electrische snelheidsafhankelijke bekrachtiging er is 1 lid die het heeft en het is in nederland verkrijgbaar maar ik weet niet bij wie .....

Ik dacht Moviecars... ?

EZ powersteering..

Trek er maar een paar 1000 euro voor uit maar werkt wel als een dolle

Moviecars is er dealer van

Dieselhead schreef:EZ powersteering..

Trek er maar een paar 1000 euro voor uit maar werkt wel als een dolle

Mits je stuurhuis is goede, spelingsvrije staat is!

http://www.ezpowersteering.nl/type/7/63 ... iolet.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Werkt al 5 jaar prima met spelingvrij stuurhuis enz, 160kmh zonder gezwabber,

Grts, Jack

Ik had het dus over een low budget oplossing, ik denk dat die elektrische set daar niet bij hoort. Er staan geen prijzen op de site, dat belooft al niet veel goeds.

@Bartmann: Heb jij in je overweging ook zo'n steering adapter overwogen waarnaar ik in m'n eerste post verwees? Zo ja, waarom is je keuze op centerlink, pitman arm en idler arm gevallen? Da's bij elkaar toch ongeveer eens zo duur.

Groet, Art

IK heb het wel overwogen, maar hield toch het gevoel dat zo'n adapter weer een extra onderdeel is, en ik geef dan toch de voorkeur voor stock manual steering onderdelen.. Zo min mogelijk onderdelen