Dutch Mustang & Ford Forum

Uiteindelijk heb ik voor de Borgeson oplossing gekozen i.p.v. origineel reviseren of een rack & pinion.

Na enkele weken wachten kwam de postbode gisteren mijn pakketje uit de U.S.A brengen



Het ziet er allemaal prima uit. Hopelijk kan ik volgende week tijd vinden om het spul te installeren.

Mijn huidige stuurhuis is één deel met de stuurstang en de laatste zal ik waarschijnlijk door moeten slijpen om het stuurhuis te kunnen verwijderen. Dus met geen weg terug zal ik er van te voren zeker van moeten zijn dat de installatie slaagt ander staat de mustang vast in de doe het zelf garage...

Iemand nog tips? Is er interesse in foto's etc van de installatie?

Ik ben wel heel erg benieuwd! Wat ik op Amerikaanse fora gelezen heb is dat je wel heel goed moet meten voordat je de zaag in de stuurkolom zet en dat de kruiskoppeling, door de scherpe hoek die deze moet maken, een beetje aan kan lopen.

Ik heb hier nog een link voor je gevonden, misschien heb je er wat aan.

Succes met de ombouw en maak vooral veel foto's!

Ik vindt de oplossing van de afgezaagde pijp zo in het zicht nou niet echt een van de mooiste opties die er zijn

Tonie

Bedankt Erwin, goede link die had ik nog niet gezien. Zonder motor is het een installatie van niks.. denk dat het in mijn geval nog een fijn werkje gaat worden

66hipowannebee schreef:Ik vindt de oplossing van de afgezaagde pijp zo in het zicht nou niet echt een van de mooiste opties die er zijn

Lijkt me mooi om een lager of polyurethane bus aan het einde in te maken.
Ofschoon het uiteindelijk natuurlijk ook niet echt vol in het zicht zit.

Gearz schreef:

66hipowannebee schreef:Ik vindt de oplossing van de afgezaagde pijp zo in het zicht nou niet echt een van de mooiste opties die er zijn

Lijkt me mooi om een lager of polyurethane bus aan het einde in te maken.
Ofschoon het uiteindelijk natuurlijk ook niet echt vol in het zicht zit.

Dat idee zou ik ook hebben,zit idd niet direct in het zicht maar toch
dan is de TCP oplossing een mooie uitkomst

Tonie

Hoi,


Heb deze set ongeveer 1,5 jaar geleden gemonteerd, inclusief nieuwe stuurbekrachtigingspomp.
Het stuurt prima, ben er erg tevreden over.








Gr
Jean-Paul

Bedankt voor de plaatjes, ziet er goed uit. En al helemaal goed te horen dat je tevreden bent met het resultaat, ik hoop dat ik dat dat straks ook kan zeggen

Mooie wagen trouwens, ziet er netjes uit!

Goedemorgen,

Het enige probleem dat ik ben tegengekomen is de maat van de V-snaar.
Na een paar keer op en neer naar de lokale Brezan, bleek 6231MC van Gates prima te passen.

Mijn set bestond uit:

- 800111 – 68/70 Mustang power conversion box. 1-1/8’’ Sector shaft
- 990016 Half rag joint. Connect conversion box to 68/70 collapsible column
- 990003 – 68/70 Mustang manual drag link adapter
- 925107 – 2 Piece rubber, Ford P/S pump to Mustang conversion box
- 800312 Stuurbekrachtigingpomp Saginaw, gepoedercoat in zijdeglans zwart
- 802400 Stuurbekrachtigingpomp steun, gepoedercoat in zijdeglans zwart
- 6231MC Gates V-snaar

Omdat mijn Mustang van 68 was, hoefde ik de stuurstang niet in te korten. Achteraf gezien 1 zaterdag werk en alles was gereed.
Het stuurt prima, best wat zwaarder dan het originele systeem. Zeker op snelheid merk je, '' wat een verschil ''..

Succes met de ombouw.
Jean-Paul

Hoi,

Je hebt een iets andere installatie met een 68. De mijne is een vroege 67 met vaste stuurstang. 1" sector shaft. Ik ga in eerste instantie de originele pomp gebruiken, mocht dat niet lekker werken kan ik die altijd nog vervangen. De set die ik heb gekocht is voor een 66/begin 67 met stuurbekrachtiging. De centerlink wordt vervangen dus de hele stuurbekrachtiging die er nu in zit gaat er uit op de pomp na dan.

Volgende week een dagje op de brug in de doe het zelf garage. Vooraf wil ik nog nameten dat de centerlink en pitman arm passen.

Heb er zin in, weer een lekker dagje sleutelen

Hallo ik ben ook aan het denken voor een Borgeson stuurbekrachtiging met headers aan te schaffen heb je er plaats genoeg voor en mag ik vragen bij wie u deze heeft gekocht mvgt Edwin

Goede avond,

JA, plek zat voor long-tube headers.
Ik heb de set gekocht bij Summit.

Inmiddels al weer geregeld mee gereden. Werkt echt perfect, geen vaag gevoel meer in het stuur.

Succes,
Jean-Paul