Dutch Mustang & Ford Forum

Hallo Mustang-liefhebbers!

Ik ben Wiebe, 16 jaar oud en heb al bijna m'n rijbewijs. Ik woon vlak bij Amsterdam en wil erg graag een eigen fraaie bak. Ik ben al sinds een paar jaar fan van de Mustang, maar had een vraagje; Hoeveel kost de 1970 Mach 1 ongeveer en in wat voor staat verkeerd deze dan?

Jullie zullen vast denken, 'Deze jongen is nogmaar 16, waarom zou hij er nu al in geinteresseerd in zijn?' Nou, ik ben al bezig met rijlessen en wil heel erg graag een eigen auto. Ik heb al veel bij vrienden van m'n vader en kennisen informatie verzameld over oldtimers enzo, maar ben toch echt tot de conclusie gekomen dat ik een American Muscle als eerste auto wil, en dan het liefst de Mach 1 uit 1970. Ik weet al de handige manier om kosten te besparen door over te gaan naar LPG, want je hoeft niet de (duurdere) wegenbelasting te betalen, en je kan iedereen uitlachen bij de pomp! Hebben jullie verder nog tips voor mij (ook qua sparen ).

Met vriendelijke groeten,

Wiebe

IjzerenPaard schreef: en je kan iedereen uitlachen bij de pomp!

Zo ga je niet veel vrienden maken...

Dag Wiebe,

Aller eerst, goeie keuze... zou het niet beter kunnen kiezen
Ten tweede, vanaf 20.000 euro voor een redelijke Mach1 moet je toch heel zeker wel tellen en dan heb je nog echt niks aparts, denk zelfs met her en der wat werk.
Amsterdam... Amsterdam is groot natuurlijk maar mij komt meteen de vraag op, buiten geparkeerd, parkeer garage of eigen garage ?
Staat hij buiten, zou ik er niet aan beginnen, staat hij in een parkeer garage zou ik er nog eens goed over nadenken en staat hij bij je thuis binnen is het natuurlijk OK.
Ik heb nu 2 70ers ( gehad, 1 nog in bezit ) en kan je zeggen dat het een goeie eerste keus is, echter realiseer je wel als 18 jarige bestuurder dadelijk dat het een hele auto is om mee van A naar B te gaan. Het rijd totaal anders dan je les auto, hij is veel breder dan menige les auto en stuurt en remt totaal anders. ( ook dat is aan te passen maar dat kost knikkers ).
LPG, ik ben er geen voorstander voor en het maakt wegenbelasting technisch voor een bouwjaar 70 ook niks uit.

Paar dingen moet je je voor je zelf even goed op een rijtje zetten.
Wat mag het kosten'?
Wat gaat het kosten ?
Ga ik hem dagelijks of voor de fun rijden?


en wil ik een handbak met Hurst shifter ??
'Ik zeg doen'

Waarschijnlijk komt ie in een schuur/prive-garage te staan. Zoniet, dan moeten mn ouders maar even wat ruimte in onze gewone garage maken

Ik had zelf nog het idee om volgend jaar naar Amerika op vakantie te gaan en daar eentje te zoeken, en naar Nederland te verschepen, hebben jullie daar ervaring mee? Is het aan te raden?

IjzerenPaard schreef: Ik weet al de handige manier om kosten te besparen door over te gaan naar LPG, want je hoeft niet de (duurdere) wegenbelasting te betalen, en je kan iedereen uitlachen bij de pomp! Wiebe

Hadden ze oldtimers met LPG nu juist uitgesloten bij de nieuwe regelgeving omtrent het niet betalen van wegenbelasting???
Anders gaat je "handige manier" niet op denk ik....

Verder succes Wiebe. Je heb een goede smaak moet ik zeggen....

Big_fun_58 schreef: Hadden ze oldtimers met LPG nu juist uitgesloten bij de nieuwe regelgeving omtrent het niet betalen van wegenbelasting???
Anders gaat je "handige manier" niet op denk ik....

Van de rijksoverheidswebsite geplukt:

Oldtimers ouder dan 40 jaar altijd vrijstelling
Vanaf 1 januari 2014 geldt een vrijstelling van mrb voor alle motorrijtuigen van 40 jaar en ouder. De vrijstelling geldt voor:

benzine-, diesel- en lpg-oldtimers;
motorfietsen;
bussen;
vrachtauto’s;
kampeerauto’s.

Ghost Rider schreef: Ga ik hem dagelijks of voor de fun rijden?

Dagelijks hoop ik! Ik wil er sowieso mee naar mn diplomauitrijking rijden

zoals al eerder gezegd bezint eer ge begint ........ een achterwielaangedreven wagen die 1,5 zo breed is en 2x zo zwaar als een hedendaagse truttenschudder is wel heel even wat anders auto rijden
de remmen en de stuurbekrachtiging zijn 40 jaar oud qua design en dat is echt heel even iets anders
wellicht niet overbodig (ook voor ervaren rijders ) is een slipcursus voor achterwiel aangedreven wagens ( voorwiel heb je niks aan aan dat reageert echt heel anders)
iig niet een geschikte wagen om in de winter mee te rijden niet enkel vanwege de pekel en dus roestvorming maar ook omdat deze wagens met achterwielaandrijving en bladveren total geen grip hebben in de sneeuw ... dit geld ook voor moderne wagens maar dan in mindere mate

voorts moet ik natuurlijk wel zeggen hulde dat je niet in een honda civic of erger een toyota prius gaat rijden

zelf zoeken en halen in de states en via 1 van onze vrienden hier op het forum invoeren zal waarschijnlijk het goedkoopst zijn neem wel een auto uit arizona of californie of 1 van die andere staten waar geen sneeuw en dus ook pekel valt en gebruikt word
de mustang uit 69 en 70 zijn ook daar uitermate populair dus een rijdende wagen voor een koopje zal je wel kunnen vergeten
in Europa heb je denk ik iets rijdbaars vanaf 20k en alles daaronder zijn projecten niet in een rijdbare staat (tenzij een coupe)
je heb niet aangeven welk model je wilt een coupe is het goedkoopst de cabrio en fastback zal je flink voor in de buidel moeten tasten

lpg is goedkoper rijden maar ook lastiger qua afstellen (tenzij je lpg only gaat) en het verbruik is 15 tot 30% hoger als op benzine de toch al niet grote kofferbak van een mustang transformeer je in een grote handschoenen kast

Hmm, ik weet niet welke uitvoering dat is, maar in ieder geval die met de grill achterruit! Zoals je zei over de slipcursus, nadat ik m'n rijbewijs heb ga ik die ook inderdaad doen (kado van mn pa). Qua in de winter rijden, is daar geen lak voor? Ik ben toch van plan een eigen kleur te doen, iets van wit met 2 of 3 stripes zwart of mat zwart met glossy rode stripes. Ook qua in de USA halen, wat voor staat is de auto dan? Wat moet er aan gesleuteld worden? Een kennis van ons heeft een eigen autogarage en daar kan ik wellicht samen mee sleutelen (ben nog een rookie in auto's restaureren). Hoeveel zou het dan in totaal kosten? En natuurlijk, hoe kan ik goed sparen voor die auto. Met mijn supermarkt loontje ga ik het namelijk niet redden...

Big_fun_58 schreef:Hadden ze oldtimers met LPG nu juist uitgesloten bij de nieuwe regelgeving omtrent het niet betalen van wegenbelasting???
Anders gaat je "handige manier" niet op denk ik....

Alles ouder dan 40 jaar blijft uitgesloten van belasting ongeacht brandstof.

ik zou, als ik jou was, eerder met een goedkopere late model gaan rijden om gevoel voor de Mustang te krijgen, vooraleer je een '70 Mach 1 gaat kopen. je kunt al aardig uit de voeten met een II of een foxbody. zo'n fastback kost een aardige duit en daar kun je nog jaren voor sparen in de tussentijd. het is waar: voor alle Mustangs van dat type redt je het niet met een schamele 20K. veeleer gaan goede Mach 1's al richting de 30K of hoger.

harry

Jeetje Maar hoe heet de uitvoering van de Mach 1 dat ie dat rooster op het achterraam heeft?

ik gok op 'sportsroof', maar dat zeg ik omdat ik geen verstand heb van die bouwjaren, so correct me when I'm wrong...

harry

Okee bedankt! Ik heb deze gevonden $8.995. Als ik nu dat geld zou hebben, zou ik m ophalen, overschepen, nieuwe stoel erin, andere kleur, achterraam rooster plaatsen, een mooie kleine zwarte spoiler en een andere set wielen erop zetten. Dan zit ik onder de 15.000,- euro, dat is toch best oke?

Welkom!

Maar knappe kerel als je met 16 jaar en een supermarktbijbaantje een auto kunt kopen van €20.000,-. En je hebt er altijd onderhoud aan, tenzij je er een van €40.000,- koopt.

Kun je eerder zoeken naar een 6 cilinder 64-68 Coupe ofzo, die heb je onder de €10.000,- in prima staat. Een V8 lukt in deze economische tijd ook wel voor €10.000,-. Vind ik ook een stuk mooier, maar goed, die rijd ik dus ook.