Dutch Mustang & Ford Forum

Sinds dat ik de Mustang heb, trilt het stuur bij ±60mph.
Maar de laatste tijd werd het steeds erger.
Ik heb de banden laten balanceren en de auto laten uitlijnen.
Maar dat heeft niet geholpen.....

Nu heb ik ergens eens gehoord dat het dan de aandrijfas zou kunnen zijn (speling).

Ik heb daarom volgende vragen:
1- Kan het trillen nog meer oorzaken hebben?
2- Als het de aandrijfas is, wat moet er dan gebeuren om het op te lossen?
3- Waar zou ik dat het beste kunnen laten doen, want zo'n hele grote sleutelaar ben ik niet......

Misschien kan iemand mij op weg helpen?

Het is waarschijnlijk niet de aandrijfas want die drijft de achterwielen aan. Het zou toch aan het balanceren kunnen liggen. Sommige wiel/band combinaties kun je balanceren tot je een ons weegt maar trillingsvrij worden ze nooit.

Wat ook goed zou kunnen is dat het gewoon met het convertible rijden te maken heeft. Het zijn, standaard, ontzettend slappe bakken omdat ze geen vast dak hebben. De mijne trilde ook altijd iets bij een bepaalde snelheid, ondanks een export brace en monte carlo bar. Na het monteren van sub-frame connectors is het stukken minder geworden maar ik merk nog steeds dat ik in een auto zonder vast dak rij.

Geen speling op fusees ed?
Versnellingsbak steun?

Succes
Rene

Mocht je achter dezelfde maat wielen/banden hebben als voor, wissel dan eens de wielen van achter naar voor om te zien of het probleem blijft.

Heren, dank voor de reacties.

Ik ga naar al die genoemde punten kijken.
Ik hoop niet dat het bij het convertible rijden hoort......
Wil het er ECHT uit krijgen.

Mijn 66 coupe was echt 100% trillingvrij, het enige wat je in het stuur een beetje voelde was de weg waar je overheen reed.

Ik heb wel trillingen gehad. Dacht in eerste instantie verharde rubbers in de motorsteunen maar uiteindelijk bleek het een verkeerd afgestelde ontsteking te zijn....

Bij mij was het een versleten baksteun rubber.

Dieselhead schreef:Bij mij was het een versleten baksteun rubber.

Bij mij ook

Mijn convertible heeft het ook. Tussen de 50 en 55 mph. Daaronder en daarboven geen enkel probleem. Het is een bekend fenomeen bij het convertible model. Vergelijk de convertible maar met een schoenendoos zonder deksel, daar zit ook minder verband in.

Hoi Peter,

Ik ervaar eigenlijk nooit trillingen in mijn convertible. Het kan ook zijn dat ik er na 17 jaar zo aan gewend ben dat het me gewoon niet opvalt
Wat je zou kunnen proberen is om eens andere velgen en banden eronder te zetten.

Groetjes Marchel

Voel je diezelfde trilling ook in de schakel hendel?
Ik heb ook een trilling in de aandrijfas gehad rond deze snelheid. Je moet het wel durven maar om uit te sluiten of het de aandrijfas was heb ik de auto op bokken gezet en de achterwielen incl trommel verwijdert. Toen gewoon in de auto gaan zitten en in D laten gaan tot 60 mijl of waar je de trilling hebt. Bij mij was het toen duidelijk dat het aan de aandrijfas lag..
De trilling voelde ik ook in het stuur maar was meer dat het stuur iets op en neer ging, niet heen en weer.

Kijk idd ook s of er geen ball-joints van de ophanging vooraan versleten zijn (fusee-pen gewrichten, stuurspoorstang tie rods,...)

En wat banden betreft: heb je misschien ooit eens een platte band gehad, of staat ie soms langere tijd stil? (= platte vlakken op de band(en))

richard66coupe schreef:Voel je diezelfde trilling ook in de schakel hendel?
Ik heb ook een trilling in de aandrijfas gehad rond deze snelheid. Je moet het wel durven maar om uit te sluiten of het de aandrijfas was heb ik de auto op bokken gezet en de achterwielen incl trommel verwijdert. Toen gewoon in de auto gaan zitten en in D laten gaan tot 60 mijl of waar je de trilling hebt. Bij mij was het toen duidelijk dat het aan de aandrijfas lag..
De trilling voelde ik ook in het stuur maar was meer dat het stuur iets op en neer ging, niet heen en weer.

Lijkt me wel iets om een keer uit te voeren, wel ff goed opletten dat het geheel blijft staan natuurlijk
Zou het omgekeerde ook iets zeggen?

Als ik ongeveer ga 70mph ga rijden terwijl de weg licht naar beneden helt, en dan de versnellingshandel in N (neutraal) zet.
En dan kijken of het trillen ook optreedt.
Dat is dus WEL/NIET, maar zegt dat dan ook wat

wat voor merk banden zitten er onder. en ook al geprobeerd met een ander setje wielen?
En rond om dezelfde banden?

Heb je schijven voor of trommels?

je ben altijd welkom om eens wielen te swappen met die van mij. Al passen mijn wielen niet aan de achterkant met een standaard blad veer setup.

Ik vier dezelfde banden, nieuw gekocht, merk banden is EL DORADO - GOLDEN FURY GFT (een B-merk?)
Ik heb er nog GEEN setje andere wielen onder gehad.
Aanstaande vrijdag ga ik de achterwielen omwisselen met de voorwielen, kijken wat dat doet.

Voor heb ik schijfremmen, is dat ongunstig of gunstig ivm trillen?

Heel erg fijn dat ik bij jou welkom ben om de wielen eens te wisselen, bedankt voor aanbod.
Zou kunnen dat ik een keer bij je langs kom.