Dutch Mustang & Ford Forum

Vandaag mijn nieuwe kleppendeksels ontvangen met de post.



Ben er blij mee, maar zoals op de foto is te zien, zitten er 2 breather caps bij de nieuwe set, zonder dat ik hier de slang naar de voorkant van mijn carburateur kan aansluiten. Dat is bij mijn huidige kleppendeksels wel het geval (zie foto 2 en 3).

Waarvoor dient die slang? En is die slang per se nodig, want de nieuwe set heeft geen breather cap met aansluitmogelijkheden voor een slang?

Mooi setje.
Dacht dat het was om carterdampen te laten verbranden. Milieu oid.

Gr
Rene

1967coupe schreef:Dacht dat het was om carterdampen te laten verbranden. Milieu oid.

Het PCV (Positive Crankcase Ventilation System) systeem waar we het hier over hebben zorgt er voor dat er frisse buitenlucht door het carter heen wordt gezogen zodat de motor intern niet verontreinigd raakt door gassen en olie/brandstof resten welke langs de zuigerveren (Blow-By) het motorcarter bereiken. Tevens zorgt het systeem dat er geen overdruk in het carter kan ontstaan (met name als de zuigerveren aan slijtage onderhevig zijn).
Persoonlijk zou ik de slang met de PCV valve in een kleppendeksel in tact laten, evt is in de andere klepdeksel een "open" breather te gebruiken.

Michel.

Dank Michel. Dus op dit moment heb ik de PCV aansluiting aan de passagierszijde aangesloten zitten (naar de carb) en zit er een breather cap op de andere kleppendeksel.

Probleem: de pcv aansluiting (dat is gewoon een metalen buisje?) en bijbehorende rubberen ring zijn te klein voor de opening in de nieuwe kleppendeksel.

Zijn er verschillende maten grommets te koop? Of zou ik ook zo'n breather cap met "tube" eraan kunnen gebruiken ipv zo'n pcv buisje zoals ik nu heb?

saf1908 schreef:Zijn er verschillende maten gromits te koop? Of zou ik ook zo'n breather cap met "tube" eraan kunnen gebruiken ipv zo'n pcv buisje zoals ik nu heb?

Dat PCV "buisje" is essentieel voor het goed functioneren, (zie tekening in eerdere post) het zorgt er namelijk voor dat de motor enkel met vollast het carter volledig "doorzuigt" en niet bij lage of deellast. Zou je de PCV valve niet gebruiken dan loop je kans dat de boel dicht koekt of dat het mengsel bij stationair naar een te rijk conditie neigt.

Michel.

saf1908 schreef:Dank Michel. Dus op dit moment heb ik de PCV aansluiting aan de passagierszijde aangesloten zitten (naar de carb) en zit er een breather cap op de andere kleppendeksel.

Probleem: de pcv aansluiting (dat is gewoon een metalen buisje?) en bijbehorende rubberen ring zijn te klein voor de opening in de nieuwe kleppendeksel.

Zijn er verschillende maten grommets te koop? Of zou ik ook zo'n breather cap met "tube" eraan kunnen gebruiken ipv zo'n pcv buisje zoals ik nu heb?

Er zijn verschillende maten, als je eveb je pcv valve diameter opmeet en de kleppendeksel opening dan kijk ik of ik er nog 1 heb. (Ik heb een doosje met verschillende maten.) dan stuur ik er wel 1 op

peer schreef:

saf1908 schreef:Dank Michel. Dus op dit moment heb ik de PCV aansluiting aan de passagierszijde aangesloten zitten (naar de carb) en zit er een breather cap op de andere kleppendeksel.

Probleem: de pcv aansluiting (dat is gewoon een metalen buisje?) en bijbehorende rubberen ring zijn te klein voor de opening in de nieuwe kleppendeksel.

Zijn er verschillende maten grommets te koop? Of zou ik ook zo'n breather cap met "tube" eraan kunnen gebruiken ipv zo'n pcv buisje zoals ik nu heb?

Er zijn verschillende maten, als je eveb je pcv valve diameter opmeet en de kleppendeksel opening dan kijk ik of ik er nog 1 heb. (Ik heb een doosje met verschillende maten.) dan stuur ik er wel 1 op

Dat zou super zijn. Het gat voor de PCV heeft diameter 3,2 cm (de uitsparingen niet meegerekend, want dan zou de diameter groter zijn) en het PCV buisje is 1,8 of 1,9 cm. diameter.

Hier een foto:



Hoor het graag als je er eentje hebt liggen!

Oh oh, 3 dagen te vroeg...