peer schreef: di 24 sep, 2019 16:37
Ik vraag me dan af wat er 'niet geschikt' is.
Dat is inderdaad exact hetgeen wat men zich moet afvragen.
De motor zelf zal er qua werkingsprincipe geen directe hinder van ondervinden als men op benzine met toegevoegde ethanol rijdt, hooguit wordt het ontstekingstijdstip ietsje anders.
Wat een auto wel of juist niet geschikt maakt voor E5 of zelfs E10 is het materiaal waarvan de gebruikte brandstofslangen, brandstofleidingen, brandstoffilters, pakkingen, vlotters, de tankcoating etc. binnen het brandstofsysteem gemaakt zijn en of deze ethanol resistent zijn.
Ethanol heeft een negatieve chemische inwerking op oudere soorten kunststof, aluminiumlegeringen, karton, rubber etc.
Daarnaast heeft Ethanol nog twee kleine nadelen,
-Het is hygroscopisch is en trekt dus water uit de buitenlucht aan waardoor roest/oxidatie in het brandstofsysteem kan ontstaan aan bijvoorbeeld stalen leidingen (non RVS) bij met name langere stilstand, en er kan zich, -eveneens na langere stilstand en met name bij oudere auto's-, een laagje water onderin de tank verzamelen waarop de overige brandstof drijft waardoor de motor moeilijker start aangezien de brandstofpomp eerst een slok water aanzuigt.
-Het heeft een hogere ontbrandingstemperatuur waardoor de motortemperatuur hoger wordt en er mogelijk schade aan zuigers, cilinderwand en/of zuigerveren kan optreden in extremere gevallen.
Als alle bovenstaande materialen Ethanol resistent zijn dan is de motor in principe geschikt om op E10 te rijden ongeacht de leeftijd.
Zijn deze materialen niet of niet allemaal ethanol resistent dan loop je het risico op verstopping, interne oxidatie, lekkages met uiteindelijk storingen, onkosten of zelfs schade tot gevolg.
Het de laatste jaren toegenomen aantal nieuwsberichten van spontaan in brand vliegende motorruimtes van oldtimers en klassiekers langs de weg bij het eerste voorjaarsritje heeft denk ik simpelweg te maken met ouderwetse rubberen brandstofleidingen welke van binnen oplossen en week worden waardoor ze benzine gaan lekken met brand ten gevolge. Een simpele besteding van een paar euro's bij de lokale Brezan en het nadraaien van slangklemmen etc. had dit dan al kunnen voorkomen.
De Ethanol bestendige slang heeft een Nitrile rubber binnenzijde en EDPM rubber buitenzijde.
Michel.
