C4 doet niks.

[Nico67]

Wie weet raad...
Heb een andere C4 onder mijn Mustang II geschroefd.
Deze bak is rijdend gedemonteerd bij de vorige eigenaar
Nu is wel het geval dat het een bak uit ,68 is en heb mijn oude bellhousing en converter er op gesleuteld. Dit omdat mijn bak uit ,75 kwam.
Alles naar eer en geweten in elkaar gezet, maar op het moment suprême........niets.
Geen beweging in de Mustang te krijgen.
Voel tijdens het shiften geen weerstand, en ook in de P stand kan ik de auto heen en weer rollen.
Dus ..ben ik wat vergeten? Mis ik een handeling?
Olie niveau is prima.

Hoor graag mogelijkheden om er beweging in te krijgen.

Groet Nico

[sjirafje]

Vloeistofniveau is neem ik aan op de juiste manier gemeten. (warme bak, draaiende motor, auto horizontaal en voor het peilen automaat even door alle standen halen en daarna in P of N )

Operating temperature is 150 to 170 degrees F. If (with a fluid reading on the dipstick) your transmission doesn’t engage, control pressure likely isn’t reaching servos and clutches. This means there’s either no control pressure or pressure isn’t making it to the clutches and servos. The absence of control pressure to components happens for several reasons: pump not making pressure, torque converter cavitated, stuck pressure relief valves, manual shift valve not working, valve body malfunction, failed servo piston, or failed clutch piston seals to name a few possibilities.
If there is fluid on the dipstick, check the manual shift valve, which is where control pressure begins.

The following are common symptoms and their likely causes.

Transmission Doesn’t Engage in Drive or Reverse
1. No control pressure.
2. Low fluid level.
3. Torque converter and/or front pump cavitated (no fluid or air in fluid).
4. Torque converter improperly installed, doesn’t turn pump (listen for noise).
5. Manual shift linkage between car and transmission improperly adjusted.
6. Manual shift valve inside transmission pan not connected or stuck.
7. Pressure relief valve (or valves) unseated or missing.
8. Forward clutch pressure leak or improperly assembled (air check clutches by removing the valve body).
9. Blocked filter.

[Nico67]

Alvast bedankt voor deze info, ga er mee aan de slag.