Aankoop Mustang 2006 tips

[rvdleer]

Hallo allemaal,

Ik ben van plan om een 2006 Mustang te kopen (deze: https://www.autoscout24.nl/aanbod/ford- ... aign=share )

Hij is enigszins aan de prijs, maar hij is bijzonder netjes en testrit voelde ook goed. Beter dan andere die ik bekeken heb, maar die zijn dan ook wat goedkoper.

Ik wil hem nog wel door Dekra laten checken, maar hebben jullie nog tips mbt de aankoop van deze auto? Ik ben Mustang newbee, dus alle tips zijn welkom.

Tnx Rob

[TTarmor]

Goedemorgen,

Ik zou aan de hand van het vin nummer voor de zekerheid nog even een check doen bij Carfax. Dan heb je zijn Amerikaanse geschiedenis ook helemaal voor je ivm schades etc.

[rvdleer]

Ok tnx, ga ik doen idd. Verder nog zwakke punten die bekend zijn bij dit model dat jij weet?

[Eric]

Deze generatie is redelijk bulletproof, mits goed onderhouden en niet verprutst met goedkope verlagingssetjes en dat soort brol. Een bekend zwak punt is corrosievorming aan de rand van de motorkap.

Omdat het een cabrio is zou ik hem iig vóór aankoop door de wasstraat rijden om te checken of het dak waterdicht is. En een flinke proefrit maken op verschillende soorten wegen en met verschillende snelheden, zowel met dak open als met dak dicht. En uiteraard een aankoopkeuring laten doen, want een cabrio met schadeverleden is ook niet iets waar je blij van wordt. Daar kun je natuurlijk iemand van Dekra bij halen maar je zou er ook mee naar Hennie Lek kunnen rijden. Die heeft zowat de helft van al deze auto's in Nederland in onderhoud en kent ze van haver tot gort.

[RedGt]

Voorbumper hoort niet bij deze auto ,is van een GT.

RedGT

[Nick]

Dat zou voor mij al een rode vlag zijn, GT neus. Maar niet de achterbumper?. schade aan de voorkant gehad?

[302gt94]

Rode vlag ? Is een andere bumper, andere velgen, een andere motorkap, andere draagarmen, andere Air-intake, of zelfs een ander motor, lagere vering ( want standaard is absurd), juist niet het onderscheidende van het rijden in een Mustang ??

Moeten het tegenwoordig door de fabrikant opgefokte standaard bakjes, met veel vermogen, maar voor wel liefst 100% standaard zijn ? (dat klinkt meer als BMW of Audi rijders, met net een beetje make-up rond hun angel eyes)

[Eric]

Rode vlag ?

Wat Nick bedoelt is dat modificaties die niet aantoonbaar zijn aangebracht door een vorige eigenaar (foto's, facturen) in principe kunnen duiden op verzwegen schadeverleden. Je wilt niet weten hoeveel opgelapte schadebakken hier in Nederland rondrijden en er komt elke week wel weer ergens een nieuwe bij.

[Nikolaas]

Ik zou inderdaad de auto even natrekken op bijvoorbeeld Carfax. Voordat ik m'n 4e generatie Mustang kocht heb ik ook veelal gekeken naar sub 15K 5e generatie en er verassend veel tussen met schadeverleden. Vooral als je niet heel veel verstand hebt van het type auto kan het lastig zijn om dit zo op het blote oog te achterhalen.

[MarisGT]

Volgens mij heb je hem gekocht.. ZIe hem als verkocht staan op autoscout.
Ik heb bij mijn stang, die ik in feb via Marktplaats heb gekocht, ook na advies van het forum een carfax rapport gevraagd. En hier kun je alles op terug vinden. Ideaal. Zo kwam ik ook achter 2 schades.
En anders een persoon die je veel over mustangs kan vertellen. En waar je naar toe gaat is een persoonlijke keuze.

[cenobyte]

Schade hoeft toch niet perse slecht te zijn? Als de auto niet compleet krom is en netjes is opgeknapt bedoel ik?

[Nikolaas]

Schade hoeft toch niet perse slecht te zijn? Als de auto niet compleet krom is en netjes is opgeknapt bedoel ik?

Hoeft niet, als de documentatie er maar bij zit en dit duidelijk wordt vermeld, zo kijk ik er tenminste naar. Schade aan carroserie wil ik toch wel graag degelijk gerepareerd hebben maar vaak merk je het ook wel aan de auto of is het te zien. Als Carfax een salvage title teruggeeft dan vind ik dat toch wel zorgelijk, dit betekent dat de auto total loss is geweest en hij vaak vervolgens naar bijvoorbeeld Oost Europa is gegaan voor een snelle
opknapbeurt.

[Nick]

Rode vlag ? Is een andere bumper, andere velgen, een andere motorkap, andere draagarmen, andere Air-intake, of zelfs een ander motor, lagere vering ( want standaard is absurd), juist niet het onderscheidende van het rijden in een Mustang ??

Moeten het tegenwoordig door de fabrikant opgefokte standaard bakjes, met veel vermogen, maar voor wel liefst 100% standaard zijn ? (dat klinkt meer als BMW of Audi rijders, met net een beetje make-up rond hun angel eyes)

Jij hebt duidelijk nooit mijn mustangs gezien