C4 transmission torque converter drain back

[PeterHoogeveen]

Hallo,

Ik heb het volgende probleem met mijn C4 bak:

Als de auto (Ford Mustang 1966 coupe V8) een paar weken niet gereden heeft loopt de olie in de torque converter terug de bak in en stijgt het oliepeil zodanig dat de olie uit de 'vent pipe' aan de linkerkant van de bak komt. Als ik erg lang niet rij met de Mustang (1-2 maanden) dan raakt ik wel een liter olie kwijt.
De nieuwere C4 (70's bak) hebben een drain-back valve (zit boven het filter, valt eruit als je filter eruit zou halen), maar mijn C4 heeft deze klep niet.

Is er een oplossing voor dit probleem?

[Big_fun_58]

Dat verbaasd mij dat die klep er niet op zit...
Heb jij fotos van je ventielenblok?

[Cobretti]

Interesting... Ik volg even.

Dat kan geen oorspronkelijk design zijn lijkt me, iets met 'communicerende vaten', je weet wel.
Is het normaalgezien de bedoeling dat je torque converter bij stilstand steeds vol blijft ?
Ik dacht dat het olieniveau in de C4 bak, normaalgezien beperkt is tot de pan, dus niet zo hoog.

Grts,
C.

[PeterHoogeveen]

[PeterHoogeveen]

Dit heb ik dus niet:

[PeterHoogeveen]

[Big_fun_58]

okee. Dan zou ik kijken op een schema van die bak of dat klepje toevallig ergens anders geplaatst is. Ik heb ooit een bak gereviseerd waar het veertje in vier stukken was gebroken. Misschien is dat bij jou ook gebeurd...

[PeterHoogeveen]

Ja, hoe kom je daar achter?

P/N = C5AP7600-xxxx

C = '60-'69
5 = 1965
A = Ford
P = Engineering change
7006 is the basic number for all automatic transmission main cases