Dutch Mustang & Ford Forum

ik heb een 260 8 cilinder ,laatste tijd begint de motor in te houden te stotteren bij het gas geven,ik heb er onlangs een complete nieuwe carbarateur op laten zetten,maar hij doet het nog , we hadden een mooie rit van 160 km waar je meestal niet boven de 80 km komt met je snelheid , en toen ik naar huis reed en op een 100 km weg gaf ik gas en ineens daar was het weer niet op willen trekken stotteren ik van de weg af ,auto stil en gas geven dan merk je niks van de motor loopt mooi en maakt reageert goed op je gas pedaal wij weer de weg op en ja hoor daar is het weer niet op gang kunnen komen weer inhouden en snelheid niet te krijgen op de snelweg wij weer van de weg af en dat enkele keren gedaan ,maar ineens zei ik tegen mijn vrouw kijk hij doet het nu goed geen motor die inhoud gelukkig goed thuis gekomen ,maar dit gebeurd me nu iedere keer weer wat is het probleem??

Ik ben geen echte kenner, maar zou het een vacuümslang kunnen zijn die slecht is en daardoor dichtknijpt bij hogere belasting? Of een slang met een knik? Ik weet wel dat dit inhouden en stotteren van de motor kan veroorzaken bij een hogere belasting (snelheid en toeren).

Aangezien het probleem zich enkel lijkt voor te doen onder belasting : mogelijks is er iets aan de hand met de vacuüm vervroeging vd ontsteking? Dat is slechts een wilde gok, maar Bam! Je eerste reactie is binnen
Grts, C.

2de dus
Maar blijkbaar nog iemand die in vacuümrichting denkt

Klink ook als vaporlock..

eerst bedankt voor de reaktie,s ik dacht zelfs ook aan de vervroeging ,maar als nou iemand dit ook heeft gehad komen we steeds dichterbij wat het zal zijn , ik dacht eerst het zal de carburateur zijn , daarom heb ik daarom een nieuwe op laten zetten dan kan ik dat uitsluiten .maar helaas doet het nog

Cobretti schreef: zo 05 mei, 2024 11:48 Aangezien het probleem zich enkel lijkt voor te doen onder belasting : mogelijks is er iets aan de hand met de vacuüm vervroeging vd ontsteking? Dat is slechts een wilde gok, maar Bam! Je eerste reactie is binnen
Grts, C.

dank voor het mee denken we gaan het uitzoeken

Big_fun_58 schreef: zo 05 mei, 2024 12:16 Klink ook als vaporlock..

ja misschien ook wel een 260 motor ga je in de eerste versnelling wel hoog in toeren weg ,top bedankt

DennisStang schreef: zo 05 mei, 2024 11:44 Ik ben geen echte kenner, maar zou het een vacuümslang kunnen zijn die slecht is en daardoor dichtknijpt bij hogere belasting? Of een slang met een knik? Ik weet wel dat dit inhouden en stotteren van de motor kan veroorzaken bij een hogere belasting (snelheid en toeren).

vacuumslang kan niet,zit er niet op deze motor , op deze zit een stalen buisje die naar de vervroeging gaat ,maar ja bedankt voor het mee denken hoor top

Liekele11 schreef: zo 05 mei, 2024 18:07 vacuumslang kan niet,zit er niet op deze motor , op deze zit een stalen buisje die naar de vervroeging gaat ,maar ja bedankt voor het mee denken hoor top

Maar als de membraan in je vacuümdoosje lekt ?

Het zou ook nog de brandstof toevoer kunnen zijn zoals ik het lees.
In de tank zit een sok die het grovere vuil tegen moet houden misschien zit er troep in en is deze verstopt oid. Verder heb je nog de benzine pomp zelf waar iets mee kan zijn (mogelijk met geintegreerd filter aangezien je een vroege 65ér hebt). Verder heb je nog de leiding die misschien beschadigd is of deels verstopt.

Ik heb ooit eens een verstopte toevoer bij een motorfiets gehad. Je kon de hele middag rijden maar zodra je op de snelweg 120 ging had ie ineens geen vermogen meer en viel bijna uit. Bij hogere snelheid vraag je constant een hogere flow aan benzine. Als de pomp dit niet trekt rijdt je op een gegeven moment de vlotter bak leeg en valt ie uit. Een te laag vlotterbak niveau zou ook nog kunnen maar ga er vanuit dat dit wel gecheckt is bij het vervangen van de carburateur.

Goeie
Of gewoon het brandstoffilter.
Ik heb dit ook een keer gehad; geen problemen maar bij acceleratie sloeg hij af en starte pas na een tijdje weer.

jammer ik had gedacht dat iemand het zelfde heeft gehad wat ik nu heb,weet je ik vind het zo apart hele tijd goed en dan ineens heb ik het probleem en dan ineens is het probleem weg en dan kan ik zo zonder probleem naar huis rijden,vandaag toch ff kijken hoe die rijd hij start prima loopt heel mooi stationeir en rijd probleem loos ,maar waarom plaagt hij me zo ineens wat ik niet wil hebben ik ga donderdag hemelvaartsweg lekker veel rijden en kijken wat hij doet jullie horen het van me

Ik lees "een nieuwe carburateur"
Heb je deze voor gebruik schoongemaakt ?
Het kan zijn dat er nog vuil in is blijven zitten van het productieproces/montage

Ja dan zal ik altijd het probleem moeten hebben.ik rij wel een 150 km niks aan de hand ,en zeg maar dan ff een pauze van een half uur dan nog niks aan de hand start en loopt prima lekker aan het rijden en dan is het ineens .met hotten en stoten met gas geven.ik had her dus afgelopen weekend met een rit ook weer nu 3 keer voorgevallen,maar weet je ineens is het ook weg de hele rit naar huis toe rara wat kan het zijn