Dutch Mustang & Ford Forum

Ik wist even niet waar ik dit onderwerp zou plaatsen, maar bij tips/technische vragen leek me wel wat.

Ik rijd niet veel met mijn Mustang, uit februari 2015. Er zit nu 21.000 mijl op, en dat in bijna 10 jaar. Ik heb als excuus dat ik met pensioen ben, en verder aan huis werk.......

Als ik redelijk grote uitgaven doe verdiep ik me meer dan 'normaal' in de materie.
Ik ga dus nieuwe banden laten monteren. De banden die er op zitten zijn dus origineel, Pirelli P Zero, maat 255/40/19. Ik heb het even opgezocht , die zijn dus vrij prijzig. Het profiel is dus nog zeer goed, en en in februari voor de APK werd hij goedgekeurd.
Het komende probleem is echter dat er scheurtjes aan de zijkant van de band komen. En ik vind dat dat de laatste maanden steeds sneller gaat.

Wat te doen. De info op het internet is wat wazig. er is geen wet die zegt hoe oud banden worden als ze NIET slijten. Wel wordt her en der de stelling geschreven: na 6 jaar nieuwe banden (bij een auto dus). Ik dacht meteen: als dat zo is dan heb ik er lang mee gedaan.

Naar de garage, en door twee monteurs onafhankelijk van elkaar de banden laten zien. Beiden gaven me de indruk het niet zeker te weten wat ze zouden doen. Maar ja, ik heb in mijn achterhoofd wel zoiets van: als het straks ergens mis gaat sla ik mezelf voor mijn kop..........

Besloten dus voor nieuwe.....ik had thuis al wat banden vergeleken. Die originele zijn dus hele duur. En iedere nieuwe band heeft een keurmerk, ongeacht de prijs. Zijn goedkope dan slechter dan hele dure? Ik heb me gericht op een band die minder dan de helft van die Pirelli kost. Dat zijn Imperial all season driver banden. Dit verteld aan de monteur, die zei dat hij het zou uitzoeken. Later belde hij me dat hij ook tot die band gekomen was. Het merk zelf heeft goede recensies, maar van de maat die ik heb vind ik geen recensies.......

Er verder had ik nog een ietwat 'manke' gedachte: stel dat deze banden 5 jaar oud worden. Dan kan ik dus voor de Pirelli-prijs na 5 jaar nog een keer nieuw rijden. ......over een week of wat gaan ze er op.







photo sharing

Mijn mening.
Hoe ze nu eruit zien , zou ik ze vervangen.
Ben je een rustige, gezapige bestuurder dan zou ik de goedkoopste banden opleggen. Deze kunnen wel rolgeluiden met zich meebrengen.
Ben je echter iemand die graag eens de bochten test of eens goed door accelereert , dan premium banden. Pirelli , Michelin , Continental .
Kijk naar het prijsverschil , en beslis of dit bedrag het waard is.
ps neem wel banden die de velg beschermen tegen stoeprand.
B.

Dank je voor de snelle reactie. De Pirelli's kosten ruim 200 euro per stuk, de Imperial 80. En ja, ik ben een rustige rijder.
Trouwens, op de foto's zie je dat er velgbeschermers om de randen zitten. Dat zijn zogeheten 'alloygator' randen die ik ene half jaar geleden liet opzetten.

Die banden hebben hun beste tijd zeker wel gehad!
Snel vervangen dus inderdaad.

Je geeft aan dat je weinig rijdt, waarschijnlijk dus al helemaal niet in de winter?
Waarom zou je in dat geval dan voor All-season banden kiezen in plaats van zomer banden?


Michel.

Dank je Michel. Ik dacht dat het prijsverschil tussen zomer- en all season niet groot was. Dit is mijn enige auto, dus ik gebruik hem ook in de winter, tenzij er bergen sneeuw liggen, maar ja, dat gebeurt niet vaak meer.

Nooit bezuinigen op banden en gewoon Michelins nemen.

Dank je, Imperials dus genomen, tot 300 km. Volgende week donderdag komen ze er op.

Zo, de nieuwe banden zitten er op. Al wat gereden, maar ik merk geen verschil met de oude. Hier wat plaatjes. Nog even iets vermeldenwwaard:
De monteur verwijderde eerst de voorste twee wielen, en haalde de oude banden er bij beide af. Daarbij heeft hij beide wielen verwisseld. Dat maakt op zich niet uit, maar de ventielsensoren zitten dan omgekeerd: als er iets mis is met het linker voorwiel gaat de boordcomputer zeggen dat het het rechter voorwiel is. De wielen werden er dus (verwisseld) opgezet en daarna hield de monteur een handcomputertje bij beide ventielen. Vervolgens ging hij in de auto zitten en bracht de info uit de handcomputer over naar de boordcomputer. Klaar!
En verder, aan de ventielen zit dus de sensor aan de binnenkant van de band (logisch). Als het ventiel defect is kan dit van de sensor afgehaald worden en een nieuwe opgezet zonder de sensor dus te vervangen. In de sensor zit een batterijtje dat vrijwel levenslang mee gaat. Raakt dit toch uitgeput, dan zal de boordcomputer dit aangeven. Bij sommige sensoren kun je het batterijtje niet vervangen (bij die van mij dus), en bij andere wel. In beide gevallen moet de band er dan dus af.

op de eerste foto is alleen de staande band een nieuwe van mij. De rest is niet van mijn auto.

Foto 1/2 montage nieuwe banden, foto 3 mijn oude banden.

Zo, nou kun je er weer een paar jaar tegen

Zeker! ik zei al, deze banden kosten veel minder dan de originele Pirelli's. Deze ongeveer 80, de Pirelli's minimaal het dubbele. Gesteld (feit) dat de Pirelli's 9 1/2 jaar meegingen, dan moeten deze nieuwe het dus wel 5 jaar vol houden........!