Dutch Mustang & Ford Forum

Vrijdag na "Daddy's" begravenis was het zover, eindelijk vakantie.
Deze keer niet naar een ver en warm land, nee deze keer gaat mijn hardverdiende geld naar de revisie van m'n blok.
Het olieverbruik nam steeds dramatischere vormen aan, en ook het tikken gaat me steeds meer irriteren.
Meerdere keren heb ik ook opmerkingen gehad over de walmen die uit de uitlaat komen, zodra ik 'm een keer op z'n staart trap.
Allereerst het goede gereedschap aanschaffen [totaal 300 euro]:
- Takel [olifant]
- Leveler [om je blok te bewegen als ie in je takel hang]
- Blokstandaard

Zaterdag 8 okt.
Accu verwijdert, auto opgekrikt en op steunen gezet, cardanas verwijderd, uitlaten losgemaakt, Headers verwijderd, steunen kabels en stangen van de versnellngsbak losgemaakt, startmotor verwijdert.
Zondag 9 okt.
Luchtfilter/radiator/tunnel/vin verwijdert, alle electronica en slangen naar het blok losgemaakt, exportbrace verwijdert, PS losgemaakt.
Maandag 10 okt.
GEEN ZIN
Dinsdag 11 okt.
Stuurinrichting losgemaakt, beugel onder blok en motorsteunen verwijderd. Blok inclusief bak eruit getakeld.
Ik had net genoeg ruimte [3mtr hoog] om 'm eruit te halen.
Woensdag 12 okt.
Bak losgemaakt van het blok
Blok open getrokken, en m'n mond viel open.
0.40 overmaat met een speling van +/- 0.70 mm.
Nou vindt ik het niet gek meer dat ie zo'n herrie maakt.
Alleen het opboren ?? Met zo'n speling haal je dat niet weg met de eerst volgende overmaat [0.60]
Verder op het oog eigenlijk weinig geks tegengekomen, behalve veel speling op de as van de waterpomp
Donderdag 13 okt.
Aangezien ik een aantal maanden geleden nog ergens in het zuiden des lands nog een '72er Cleveland 2V blok het gekocht, besloot ik dat vandaag open te trekken, in de hoop dat ik het onderblok zou kunnen gebruiken.
Dus '70er blok uit de steun, '72er erin en opentrekken.
Smerige bende in het blok, overal vocht en vuil, maar de zuigers zijn 0.30 overmaat, met niet al te veel speling.
Waarschijnlijk gaat dat wel goedkomen met een 0.40 overmaat.
Morgen grote schoonmaak dag

fotoooooooos

klinkt lekker ronald

goed bezig
moet je van je oude onderblok maar een tafel maken

ggttzz

tonie

Sounds like fun!

Niet stiekum een strokertje maken?

Dat is en wordt nog een hele klus Ronald.
Leuk dat wij mogen meegenieten van je project.
Ben benieuwd naar het vervolg , met foto's graag.

edgar schreef:Sounds like fun!

Niet stiekum een strokertje maken?

sssttt niet doorvertellen, anders krijg ik te veel aftrek volgend jaar in Didam

Goed bezig geweest Ronald!


Marc

Blijft je blok standaart of ga je er nog leuke aftermarket spulletjes op monteren?Als ik me niet vergis heeft edelbrock alu heads voor een cleveland.

Helmuth

oke fans hier zijn de eerste foto's:
het gereedschap

het blok in de takel

bak gedemonteerd en ingespannen in blokstandaard

meer foto's volgen als m'n battarijen weer opgeladen zijn

mach 351 schreef:Blijft je blok standaart of ga je er nog leuke aftermarket spulletjes op monteren?Als ik me niet vergis heeft edelbrock alu heads voor een cleveland.

Helmuth

99% kans dat ik 'm stroke naar 393 CI of zoiets.
Ik ga voor bottom-end power. Wat heb je aan PK's in hoge toeren.
Naar verhouding rij je daar zo weinig.
Als ik nu 70 m/h rij haalt ie net de 3000 rpm.
Ook wil ik 'm wel netjes stationair laten lopen.
Aluminium koppen van Edelbrock zijn er alleen voor Windsor.
[volgens de site]

66hipowannebee schreef:fotoooooooos

klinkt lekker ronald

goed bezig
moet je van je oude onderblok maar een tafel maken

ggttzz

tonie

Dat oude onderblok is nog op te boren naar 0.80 dus het is nog geen oud ijzer.
Ik heb ergens in de garage ook nog een 351C onderblok liggen met een gescheurde cilinderwand. Die is zeker niet meer te redden.
Misschien dat ik daar wel een tafeltje van bouw.
Probleem: het is zo'n sta-in-de-weg in de garage, zo'n tafel.
M'n woonkamer is op de 1e etage..........

Een stroker is altijd leuk ,de mensen zien enkel de 351 c maar niet het leuke wat erin zit.Ik heb toch ergens gelezen dat er nieuwe alu koppen beschikbaar zijn voor een cleveland dan toch niet van edelbrock.Ik zal er eens een nachtje over slapen dan weet ik wel het merk weer.
Veel succes met de stroker opbouw.
Helmuth

goed bezig ronald. ziet er goed uit
binnenkort is mijn blok aan de beurt,hoop dat ik niet voor een verrassing kom te staan.
ga hem niet stroken[te duur] maar ga hem wel licht opvoeren.
heb wel wat mooie spulletjes in huis.
edelbrock intake.
edelbrock 650 carb. thunderjet
op zijn tijd een setje headers.
maar een mooi project,zeker als het over een cleveland gaat.
veel succes.

herman

Nog een tip:

als je blok en bak verwijderd, zet dan de achterkant van de auto zo hoog mogelijk op assteunen. Dan hoef je blok en bak minder te kantelen, en is de hoogte over de radiator ook minder.

Goed bezig Ronald.Ik ben benieuwd naar het vervolg,en het uiteindelijke resultaat.
Sucses Gr.Nico

Leuk, zal mee kijken....