Dutch Mustang & Ford Forum

Beste mensen op het forum,

Ik heb ff een vraagje, wat zijn de voordelen en nadelen van een automaat, en schakelbak...

mvg TK

Voor of nadelen laat ik aan de specialisten over. Wat mij betreft vind ik (speaking about '60 models) een automaat het best passen bij een cabrio (cruisin') en een handgeschakelde bij een fastback (sporty)...

Heb me dezelfde vraag gesteld toen ik vorig jaar m'n wagen zocht. Als de rest van de wagen naar je zinnen is vind ik dit minder belangrijk en niet echt doorslaggevend.

nadelen automaat?? vrij weinig , lekker relaxed cruisen. wil je alsnog wat "meer" is een automaat goed aan te pakken, op alle fronten, andere convertor, andere shifter, andere valve body enz..

schakelbak?? laat ik je dit vertellen , als je ooit een V8 met schakelbak heb gereden, dr is nix wat daar aan kan tippen, pas dan merk je wat voor koppel je hebt van een V8.. daarom heb ik mn 72-er omgebouwd naar een schakelbak.. nadeel, bediening is vaak nog uit de middeleeuwen, oftewel 1 uurtje filerijden = voetbalknie, maar ook daar zijn verbeteringen voor, het heeft alletwee wel wat..

Is het niet zo dat een automaat minder zuinig is dan een handgeschakelde bak?

Mack schreef:Is het niet zo dat een automaat minder zuinig is dan een handgeschakelde bak?

Dat klopt, maar ik vind zo'n automaat zo relaxt rijden. Ik wil niet anders. Een handbak in een jaren 60 Mustang is harder werken (zeker als je geen stuurbekr hebt), ik spreek ook uit ervaring omdat ik wel eens in de Mustang van Geert Deelen mag rijden (4-bak, geen stuurbekr en brede velgen). Voor de variatie eens in die auto rijden is heel leuk, maar Geert heeft ook wel eens in mijn Mustang gereden en hem spreekt het relaxt automaat rijden ook erg aan. Nu is zijn Mustang van origine ook automaat dus wie weet wat er nog gaat gebeuren. :ciggy:

maar je kunt er toch alsnog stuurbekrachteging op bouwen ? en wat is kwalitatief beter dan ?

In mijn Mustang die dus wel een automaat heeft komt geen stuurbekrachtiging. Stuurbekr is met parkeren wel handig maar vind het op de snelweg veel te zweverig. Ik had namelijk eerst een Mustang met stuurbekr. Misschien is een bekrachtigingssysteem van een later type een mogelijkheid, maar dan moet je advies gaan vragen bij de mannen op dit forum met verstand van techniek. Ik ben ook maar amateur sleutelaar. Die hele oude stuurbekr systemen bekrachtigen te veel, van later type is misschien beter te doseren (naar behoefte zeg maar)

kwalitatief zit er niet veel verschil in.. de goede 4-bakken gaan niet gauw stuk (toploaders) hetzelfde geld voor automaten. maar alles heeft onderhoud nodig, ook een handbak of automaat...

Wat is kwalitatief beter dan ? schakel of automaat?

wij hebben een schakelbak ( 3 versnellingen ) rijd heerlijk soepel, en als je wilt heel erg snel .
Wil alleen nog wel een toerenteller plaatsen om te kunnen zien wat je nu eigenlijk doet.

Wat is eigenlijk het maximaal aantal toeren per versnelling bij een 3 bak V8????

Combinatie schakel stuurbekrachtiging of automaaat stuurbekrachtiging is volgens mij geen verschil

danwen schreef: Wat is eigenlijk het maximaal aantal toeren per versnelling bij een 3 bak V8????

net zoveel als je motor toelaat...

hoi , ik heb altijd schakel gehad en rij er nog steeds mee (ford capri)
en het rijdt ook heerlijk.
maar heb dit jaar me eerste mustang met automaat gekocht.
nou het rijdt heerlijk
maar het maakt mij niet uit of het schakel of automaat is
dat is weer voor iedereen weer anders.
ja wat zuinigheid , dat ligt volgens mij toch een beetje bij je zelf.
hoe je rij stijl is , als je begrijpt wat ik bedoel
of niet?


gr dre :burn:

danwen schreef: Wat is eigenlijk het maximaal aantal toeren per versnelling bij een 3 bak V8????

Volgens mij ligt dat ergens rond de 6000 toeren.
In ieder geval wel voor de 6 cyl van mijn valkje.
Maar da's een 6 cyl ipv een 8 cyl.

Greetz Rinke

Cobra302 schreef:schakelbak?? laat ik je dit vertellen , als je ooit een V8 met schakelbak heb gereden, dr is nix wat daar aan kan tippen, pas dan merk je wat voor koppel je hebt van een V8....

helemaal mee eens :ciggy:
sterker nog, met de schakelbak kan je goed de koppel in bedwang houden en los laten als jij dat wil.
das misschien ook een (klein) minpuntje van zalige automaat: kickdown liefst niet onverwacht....... :eekout:
emile.

ik kan er kort over zijn: ik HAAT schakelen!!!! de meest achterlijke uitvinding ooit (voor normale wagens).

harry