Dutch Mustang & Ford Forum

Jongens het kriebelt te hard om het te laten. Dus we gaan het doen!
Nu de eigen auto's zo langzamerhand af beginnen te raken blijven de handen toch jeuken. Dus denken we er over om onze diensten beschikbaar te gaan stellen aan collega-stangers.

We zijn van plan om te beginnen met "Under the hood" restauraties. Dus motor(ruimte) e.o. Als het goed is zijn de meesten van jullie bekend met de kwaliteit van onze restauratieprojecten. De fastback als meest recente project. Zie bijgevoegde foto's.

We willen met deze medeling alvast een beetje de animo peilen voor onze plannen.

graag jullie reacties!!!!

Voor restauratie coupe


Na Restauratie coupe


Voor restauratie Fastback


Na restauratie Fastback


Groeten,
MrMustang, Vee8 en Johnny Camaro

Aan het eind van de zomervakantie gaat onze '70 Mustang convertible uit elkaar. Een maat
van ons pa wil al het plaatwerk enz als nieuw maken, een andere bekende wil het blok/bak
reviseren. We zouden graag hulp willen hebben als alles weer in elkaar moet.
Ik weet niet hoeveel dagen het duurt om hem voor het grootste deel in elkaar
te zetten, zodat we zelf de rest kunnen doen.

Dit is de gelukkige:

Is dit een '70-er ? met een '69-er neus/spatborden dan.

Restauratie "under the hood" heeft voor mijn coupe niet de prioriteit. Zodra jullie toe zijn aan een exterieur-restauratie, laat het dan maar weten!

Groeten,

Roel

Ton, ikheb je een mail gestuurd, Ronald

1970TwisterSpecial schreef:
Is dit een '70-er ? met een '69-er neus/spatborden dan.

Jep, de neus, voor-schermen en koplamp-plaatwerk is van een 69'er.
Zo hebben wij hem gekocht, de reden tot verandering van de neus weet ik niet.
Het staal wat eronder zit is allemaal kaars recht,
mss blik schade of iets gehad, maar zeker geen echte botsing.
of de mensen waarvan ie was vonden het ook mooier om dubbele koplampen te hebben.

Tja, wie zal ut zeggen... Daarbij, ik vind het zo nog mooier ook.

hooi mr mustang

goed idee zeg! om mustangs te restaureren! zelf hebben we een mustang ll die wel wat hulp kan gebruiken . Als je morgen naar de meeting in raamsdonkdveer komt dan zul je hem zien staan, en kun je misschien een inventarisatie maken..?

groetjes patrick ( 06-14448395 )

Nou, Ton, Charley en Wim, goede berichten!

Ik heb jullie meermalen in actie gezien en ik heb natuurlijk de resultaten gezien. Dat zit allemaal helemaal goed!

"Under the Hood" zit het bij mij allemaal nog zoals het in 1972 en 1992 Dearborn heeft verlaten en dat wil ik ook nog even zo houden. Dus daar zit geen klandizie.

Maar het kan erg handig uitkomen als jullie beschikbaar zijn als er nog eens grotere werkzaamheden te doen zijn. En dat moment komt vanzelf met dat oude spul....


Marc

N00B schreef:Hey Ton.

Wel eerlijk doen he ;- de voor fout is van de coupe en de na foto van de fastback

maar hoop dat je het druk krijgt met restaureren.


Grtz

Peter (a.k.a. Bullitt)

Wat jij wil Peter.........ook een foto van de motorruimte van de
coupe heb ik er bij gezet. (1e voor en 2e na)
De 3e foto is van de fastback (3e voor en 4e na)

interessant idee! de onderkant van de achterschermen dient aangepakt te worden en ook de voorschermen mogen wel eens een preventieve behandeling krijgen. dus als jullie idd ooit eens exterieurdelen gaan aanpakken, houd ik me aanbevolen. het is wel een II-tje,

harry

Strak plan!
Ik ben zelf van plan om eerst km-plezier te maken met mijn nieuwe aanwinst, kleine dingetjes aan te pakken en het grondig opknappen van grote zaken later te doen. Daarbij kan ik zeker hulp gebruiken dus wie weet na de zomer misschien??
Wat is eigenlijk de beste volgorde als je het project 'under the hood' wilt aanpakken maar er een nieuwe spuitbeurt gewenst is?

Hoe willen jullie het trouwens aanpakken: is het de Stang inleveren bij jullie of is het gezamenlijk waarbij de eigenaar mee werkt?
Dat laatste lijkt mij erg interessant om op die manier ook nog een bak kennis op te doen.

Pascal

Het verstandigste is dat je eerts je motorruimte opknapt.
Omdat met het spuiten van de motorruimte de spatborden en
gehele voorkant verwijderd word.
Dit is erg zeer riskant als je auto net gespoten is.
De binnenrand van spatbord (waar je bouten zitten) onder de
motorkap worden als je het netjes wilt doen in kleur van de auto
meegespoten.
Dus als je motorruimte al klaar is kan je het beste de buitenkant
van de auto doen en je motorruimte helemaal dichtplakken.

Of de auto in één keer helmaal strippen en alles tegelijk spuiten.
Dan is het raadzaam om de motorruimte in de lak te spuiten en
de auto in de grondverf, daarna auto opbouwen en aflakken.
Zorg dan wel dat de sponningen van deuren en spatborden al in
kleur meegspoten zijn.
Mits je deze gaat spuiten.
Deze volgorde kan je bekijken op www.smaal-zn.nl
en kies dan de restauratie van de coupe 67.

ton,ik heb je fastback even bekeken toen je in de triangel was.
echt heel mooi onder je motorkap.echt vakwerk.ik denk dat je daar heel wat uurtjes mee bezig geweest bent.

groetjes,roos

Hé Ton, kijk je een beetje uit!
Je ben volgens mij verslaafd aan het raken. Straks moeten we nog meer Mustangs uit Amerika halen om jou restautatiedrang te kunnen temperen.
Veel succes met je nieuwe projecten.
Groet Wim

Er moet een brug bij komen geloof ik Ton........